Kenteken check 96-RVN-3
APK geldig tot aug 2026 - 7+ eigenaars - 172.150 km (peildatum apr 2026)
15 punten van aandacht bij kenteken 96RVN3
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW CrossPolo 1.6 TDI (2011) – Kenteken 96-RVN-3
Waardebehoud VW CrossPolo 1.6 TDI (2011) – Kenteken 96-RVN-3
Onderhoud VW CrossPolo 1.6 TDI (2011) – Kenteken 96-RVN-3
Veiligheid VW CrossPolo 1.6 TDI (2011) – Kenteken 96-RVN-3
Prestaties VW CrossPolo 1.6 TDI (2011) – Kenteken 96-RVN-3
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze VW CrossPolo 1.6 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1248 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI dieselmotor met 66 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Stoere Cross-uitvoering met verhoogde rijhoogte en robuuste styling.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn klasse.
- Relatief lage wegenbelasting en gunstige verbruikscijfers in praktijk.
- Praktisch hatchbackontwerp met voldoende binnenruimte en bagageruimte.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken bij hoge kilometerstanden.
- Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage.
- Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot motorstoringen.
- Automaat vereist regelmatig onderhoud; reparaties kunnen kostbaar zijn.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Beperkte motorvermogen (66 pk) kan als krap worden ervaren bij vol beladen rijden of heuvelachtig terrein.
Uitgebreide analyse
Kenteken 96-RVN-3 is een zwarte Volkswagen Polo 1.6 TDI Cross uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €26.290, combineert een stoere uitstraling met zuinig rijgedrag en praktische eigenschappen.
De motor van deze Volkswagen Polo 1.6 TDI Cross uit 2010 is een 1.6-liter (1598cc) 4-cilinder turbodiesel met motorcode CAY of CAYB, onderdeel van de EA189 motorfamilie. Deze motor levert ongeveer 66 pk (48 kW) in de Nederlandse uitvoering, met een koppel rond 195 Nm. De motor is voorzien van common rail brandstofinjectie en een turbocharger voor efficiëntie en prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olieproblemen en zijn er meldingen van vervuilde of defecte brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij hoge kilometerstanden.
De automaat in deze Polo is een 6-traps automatische transmissie, waarschijnlijk een traditionele torque converter automaat (geen DSG). Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is cruciaal om problemen zoals schakelvertraging of slippen te voorkomen. Regelmatig olie- en filterverversen zijn aanbevolen. Reparatiekosten kunnen variëren, maar een revisie van de automaat kan enkele duizenden euro's kosten. Over het algemeen is de automaat betrouwbaar mits goed onderhouden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk dieselauto in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.6 TDI Cross met kenteken 96-RVN-3 uit 2011 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer de staat van de automaat en let op eventuele schakelproblemen. Door de degelijke bouw en zuinige motor is dit model een goede keuze voor wie een compacte, praktische dieselauto zoekt met een stoere uitstraling. Let op dat oudere exemplaren mogelijk extra onderhoud nodig hebben.
Deze zwarte Volkswagen Polo met kenteken 96-RVN-3 uit 2011 is een betrouwbare en zuinige compacte dieselauto met een robuuste 1.6 TDI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Polo een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,145 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 28
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 56
APK keuring details: 26
APK keuring details: 34
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 02
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW CrossPolo 1.6 TDI (96-RVN-3)
Wat is de APK status van 96-RVN-3?
De APK van 96-RVN-3 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 96-RVN-3 een import auto?
Nee, 96-RVN-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 96-RVN-3 gehad?
96-RVN-3 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI motor in deze Polo?
De motorcode is meestal CAY of CAYB, onderdeel van de EA189 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Polo 1.6 TDI Cross?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 66 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de regio en het gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral distributieketting slijtage, turbo defecten en vervuilde injectoren komen voor.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot een kloppend geluid en uiteindelijk motorschade.
Signalen:
Klopgeluiden uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan falen door oliegebrek of verontreinigingen, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook, piepende geluiden.
Vervuilde brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Automaat schakelproblemen
Automatische transmissie kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1248 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.