Kenteken check 96-RVN-3

APK geldig tot aug 2026 - 7+ eigenaars - 172.150 km (peildatum apr 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-259718
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
96-RVN-3
Merk voertuig
VW
VW logo
Uitvoering
CrossPolo 1.6 TDI
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 96-RVN-3: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Type brandstof
Diesel
VW CrossPolo 1.6 TDI 2011

Betrouwbaarheid VW CrossPolo 1.6 TDI (2011) – Kenteken 96-RVN-3

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
51

Waardebehoud VW CrossPolo 1.6 TDI (2011) – Kenteken 96-RVN-3

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud VW CrossPolo 1.6 TDI (2011) – Kenteken 96-RVN-3

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
63

Veiligheid VW CrossPolo 1.6 TDI (2011) – Kenteken 96-RVN-3

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
91

Prestaties VW CrossPolo 1.6 TDI (2011) – Kenteken 96-RVN-3

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 7.000 - € 8.000
Adviesprijs nieuw
€ 26.039
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
91 dagen
Eigenaarhistorie
7+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
CAY
Vergelijkbare voertuigen in NL
14 voertuigen
Bekeken
594 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze VW CrossPolo 1.6 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1248 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 342 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 378 / kwartaal
Zeeland ca. € 367 / kwartaal
Utrecht ca. € 360 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 353 / kwartaal
Gelderland ca. € 371 / kwartaal
Limburg ca. € 364 / kwartaal
Overijssel ca. € 374 / kwartaal
Flevoland ca. € 367 / kwartaal
Drenthe ca. € 378 / kwartaal
Friesland ca. € 382 / kwartaal
Groningen ca. € 385 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI dieselmotor met 66 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
  • Stoere Cross-uitvoering met verhoogde rijhoogte en robuuste styling.
  • Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg.
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn klasse.
  • Relatief lage wegenbelasting en gunstige verbruikscijfers in praktijk.
  • Praktisch hatchbackontwerp met voldoende binnenruimte en bagageruimte.

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken bij hoge kilometerstanden.
  • Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage.
  • Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot motorstoringen.
  • Automaat vereist regelmatig onderhoud; reparaties kunnen kostbaar zijn.
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
  • Beperkte motorvermogen (66 pk) kan als krap worden ervaren bij vol beladen rijden of heuvelachtig terrein.

Uitgebreide analyse

Kenteken 96-RVN-3 is een zwarte Volkswagen Polo 1.6 TDI Cross uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €26.290, combineert een stoere uitstraling met zuinig rijgedrag en praktische eigenschappen.

De motor van deze Volkswagen Polo 1.6 TDI Cross uit 2010 is een 1.6-liter (1598cc) 4-cilinder turbodiesel met motorcode CAY of CAYB, onderdeel van de EA189 motorfamilie. Deze motor levert ongeveer 66 pk (48 kW) in de Nederlandse uitvoering, met een koppel rond 195 Nm. De motor is voorzien van common rail brandstofinjectie en een turbocharger voor efficiëntie en prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olieproblemen en zijn er meldingen van vervuilde of defecte brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij hoge kilometerstanden.

De automaat in deze Polo is een 6-traps automatische transmissie, waarschijnlijk een traditionele torque converter automaat (geen DSG). Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is cruciaal om problemen zoals schakelvertraging of slippen te voorkomen. Regelmatig olie- en filterverversen zijn aanbevolen. Reparatiekosten kunnen variëren, maar een revisie van de automaat kan enkele duizenden euro's kosten. Over het algemeen is de automaat betrouwbaar mits goed onderhouden.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk dieselauto in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.

Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.6 TDI Cross met kenteken 96-RVN-3 uit 2011 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer de staat van de automaat en let op eventuele schakelproblemen. Door de degelijke bouw en zuinige motor is dit model een goede keuze voor wie een compacte, praktische dieselauto zoekt met een stoere uitstraling. Let op dat oudere exemplaren mogelijk extra onderhoud nodig hebben.

Deze zwarte Volkswagen Polo met kenteken 96-RVN-3 uit 2011 is een betrouwbare en zuinige compacte dieselauto met een robuuste 1.6 TDI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Polo een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, mits goed onderhouden.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

DAB-Radio Pakket
Hoofdairbag achter €500
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €860
Led verlichting Pakket
Regensensor Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Airconditioning Pakket
Parkeerhulp Pakket
Radio €495
Navigatie €1330
Metallic lak €455

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

SEP 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
23 september 2024
JAN 2020

Kilometerstand

XXX,145 km geregistreerd

XXX,145 km
INFO
14 januari 2020
AUG 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
2 augustus 2011
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

15 juli 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed

22 mei 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

11 juli 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

11 juni 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed

16 juli 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

Afbeeldingen

VW CrossPolo 1.6 TDI 2011 – Afbeelding 1
september 2024
VW CrossPolo 1.6 TDI 2011 – Afbeelding 2
september 2024
VW CrossPolo 1.6 TDI 2011 – Afbeelding 3
september 2024
VW CrossPolo 1.6 TDI 2011 – Afbeelding 4
september 2024
VW CrossPolo 1.6 TDI 2011 – Afbeelding 5
september 2024
VW CrossPolo 1.6 TDI 2011 – Afbeelding 6
april 2026

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 01-08-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CAY
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 1598 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 90 pk (66 kW)
Trekkracht 230 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Zwart
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,08 m
Totale breedte 1,7 m
Voertuighoogte 1,51 m
Wielafstand 2,46 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 552 kg
Trekgewicht geremd Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 12,5 s
Max. snelheid 176 km/u
Verbruik gecombineerd 4,6 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 119 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank Onbekend

Vragen over VW CrossPolo 1.6 TDI (96-RVN-3)

Wat is de APK status van 96-RVN-3?

De APK van 96-RVN-3 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 96-RVN-3 een import auto?

Nee, 96-RVN-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 96-RVN-3 gehad?

96-RVN-3 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 TDI motor in deze Polo?

De motorcode is meestal CAY of CAYB, onderdeel van de EA189 motorfamilie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schakelproblemen ontwikkelen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Polo 1.6 TDI Cross?

In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 66 pk diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de regio en het gewicht.

Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?

Ja, vooral distributieketting slijtage, turbo defecten en vervuilde injectoren komen voor.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot een kloppend geluid en uiteindelijk motorschade.

Signalen:

Klopgeluiden uit de motor, motorstoringen, startproblemen.

Ernstig
Motor

Turbo defecten

De turbo kan falen door oliegebrek of verontreinigingen, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Signalen:

Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook, piepende geluiden.

Matig risico
Motor

Vervuilde brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Signalen:

Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.

Matig risico
Motor

Olieverbruik toename

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.

Matig risico
Transmissie

Automaat schakelproblemen

Automatische transmissie kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud.

Signalen:

Schokkerig schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1248 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere VW CrossPolo 1.6 TDI exemplaren

Auto Nummerplaat