Kenteken check 96-SLG-7

APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars - 161.113 km (peildatum sep 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-279686
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
96-SLG-7
Automerk
Mazda
Mazda logo
Uitvoering
6 Sport 2.0 DISI
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 96-SLG-7: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Brandstoftype
Benzine
Mazda 6 Sport 2.0 DISI 2011

Betrouwbaarheid Mazda 6 Sport 2.0 DISI (2011) – Kenteken 96-SLG-7

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
47

Waardebehoud Mazda 6 Sport 2.0 DISI (2011) – Kenteken 96-SLG-7

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Mazda 6 Sport 2.0 DISI (2011) – Kenteken 96-SLG-7

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
67

Veiligheid Mazda 6 Sport 2.0 DISI (2011) – Kenteken 96-SLG-7

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Mazda 6 Sport 2.0 DISI (2011) – Kenteken 96-SLG-7

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
81

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 8.000 - € 10.000
Adviesprijs nieuw
€ 31.184
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
197 dagen
Eigenaren
3 eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
LF
Vergelijkbare voertuigen in NL
93 voertuigen
Keren opgezocht
706 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 6 Sport 2.0 DISI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1513 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Betrouwbare 2.0-liter 4-cilinder motor met kettingaandrijving
  • Sportieve en precieze handgeschakelde 6-versnellingsbak
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Degelijke bouwkwaliteit met relatief lage onderhoudskosten
  • Comfortabele middenklasse hatchback met praktische ruimte
  • Redelijk wegenbelastingtarief voor 114 pk benzinemotor

Minpunten

  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
  • Injecteurproblemen kunnen voorkomen, zij het zeldzaam
  • Koppeling slijtage bij intensief gebruik vereist onderhoud
  • Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
  • Beperkte turbo-opties, minder krachtig dan 2.5L varianten
  • Marktwaarde daalt door leeftijd en kilometerstand

Uitgebreide analyse

Kenteken 96-SLG-7 is een zwarte Mazda 6 2.0 GT-M Line uit 2011 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse hatchback combineert sportief rijgedrag met praktische bruikbaarheid en een nieuwprijs van circa €30.490.

De 1999cc motor in deze Mazda 6 GT-M Line is een 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van ongeveer 114 pk. De motorcode voor deze 2.0-liter variant is vaak 'LF-DE' of 'LF-VE', afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas (timing chain), wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en incidentele problemen met injectoren. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. De motor levert een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, met een praktijkverbruik rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,5-7,0 l/100 km.

De handgeschakelde transmissie van deze Mazda 6 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig, wat gemiddeld tussen de €500 en €900 kan kosten. De schakelprecisie wordt door eigenaren als prettig ervaren, wat bijdraagt aan het sportieve karakter van de GT-M Line.

De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Mazda 6 liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 114 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie. De auto heeft een degelijke bouwkwaliteit, waardoor onverwachte grote reparaties relatief zeldzaam zijn. Brandstofkosten zijn afhankelijk van het rijgedrag, maar reëel gerekend op 8 l/100 km en benzineprijs rond €2,00 per liter komt dit neer op ongeveer €1.600 per jaar bij 20.000 km.

Bij aankoop van een Mazda 6 2.0 GT-M Line uit 2010 met kenteken 96-SLG-7 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en de staat van de koppeling. Controleer ook het olieverbruik en vraag naar eventuele injecteurproblemen. Een proefrit is aan te raden om de schakelbak en motorrespons te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie een sportieve en betrouwbare middenklasser zoekt.

Deze zwarte Mazda 6 met kenteken 96-SLG-7 uit 2011 is een betrouwbare en sportieve middenklasse hatchback met een degelijke 1999cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die waarde hechten aan rijplezier en praktische bruikbaarheid.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Metallic lak €540

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

SEP 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
24 september 2025
OKT 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
27 oktober 2011
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

5 september 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

1 oktober 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

3 oktober 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

APK keuring details: Band met laag profiel

20 oktober 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

15 oktober 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

13 oktober 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

APK keuring details: Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt

Afbeeldingen

Mazda 6 Sport 2.0 DISI 2011 – Afbeelding 1
Mazda 6 Sport 2.0 DISI 2011 – Afbeelding 2
Mazda 6 Sport 2.0 DISI 2011 – Afbeelding 3
Mazda 6 Sport 2.0 DISI 2011 – Afbeelding 4
Mazda 6 Sport 2.0 DISI 2011 – Afbeelding 5

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 27-10-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode LF
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1999 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 155 pk (114 kW)
Trekkracht 193 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Zwart
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,76 m
Breedte excl. spiegels 1,8 m
Voertuighoogte 1,44 m
Afstand tussen assen 2,73 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 620 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,3 s
Max. snelheid 215 km/u
Verbruik gecombineerd 6,9 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 159 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Mazda 6 Sport 2.0 DISI (96-SLG-7)

Wat is de APK status van 96-SLG-7?

De APK van 96-SLG-7 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 96-SLG-7 een import auto?

Nee, 96-SLG-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 96-SLG-7 gehad?

96-SLG-7 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0-liter motor in de Mazda 6 GT-M Line 2010?

De motorcode is meestal LF-DE of LF-VE, afhankelijk van de exacte uitvoering en markt.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig ernstige defecten gemeld. Regelmatig onderhoud en tijdige koppelingvervanging zijn belangrijk.

Wat is het praktijkbrandstofverbruik?

In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?

De wegenbelasting voor een 114 pk benzinemotor bedraagt in Nederland ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Mazda 6?

De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Veel voorkomende klachten

Let op
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige eigenaren melden dat de 2.0 motor na langere tijd meer olie verbruikt dan normaal.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Let op
Motor

Injecteurproblemen

Sporadische storingen of vervuiling van brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.

Signalen:

Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en moet deze vervangen worden.

Signalen:

Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Laag risico
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Soms problemen met schakelen door versleten synchronisatieringen in handgeschakelde bak.

Signalen:

Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen te komen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mazda

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1513 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Mazda 6 Sport 2.0 DISI in Nederland

Type Plaat