Kenteken check 96-ZF-LJ
APK verlopen - 3 eigenaars - 73.663 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 96ZFLJ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Trafic 8-Sitzer 2,9t 2.5 dCi 150 (2008) – Kenteken 96-ZF-LJ
Waardebehoud Renault Trafic 8-Sitzer 2,9t 2.5 dCi 150 (2008) – Kenteken 96-ZF-LJ
Onderhoud Renault Trafic 8-Sitzer 2,9t 2.5 dCi 150 (2008) – Kenteken 96-ZF-LJ
Veiligheid Renault Trafic 8-Sitzer 2,9t 2.5 dCi 150 (2008) – Kenteken 96-ZF-LJ
Prestaties Renault Trafic 8-Sitzer 2,9t 2.5 dCi 150 (2008) – Kenteken 96-ZF-LJ
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Trafic 8-Sitzer 2,9t 2.5 dCi 150 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 2078 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en krachtige 2.5 dCi dieselmotor met 145 pk en 320 Nm koppel
- Ruime en praktische personenbus met 9 zitplaatsen (Passenger variant)
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Voorwielaandrijving zorgt voor goede grip en wendbaarheid in stedelijke gebieden
- Degelijke bouwkwaliteit met relatief lage afschrijving
- Redelijk brandstofverbruik voor een bus van dit formaat
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting die vroeg kan slijten
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of slijtage
- Onderhoud en reparaties kunnen bij oudere exemplaren oplopen
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn relatief hoog voor een dieselbus
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen in vergelijking met nieuwere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 96-ZF-LJ is een grijze Renault Trafic Passenger uit 2008 met een 2464cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, type T29 L2H1 Authentique uit 2006, is een compacte personenbus met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €44.184.
De motor in deze Renault Trafic Passenger is de 2.5 dCi dieselmotor met motorcode G9U B6, een 2464cc 4-cilinder turbodiesel die ongeveer 107 kW (145 pk) levert. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de distributieketting (timing chain), problemen met de turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. De motor levert een koppel van circa 320 Nm bij 1500 tpm, wat zorgt voor voldoende trekkracht in deze personenbus.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen er slijtageproblemen optreden aan de synchronisatieringen en koppelingscomponenten. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste aandachtspunt. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar versleten koppeling kan leiden tot schakelproblemen.
Het officiële brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,9 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9,5 tot 10 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 107 pk diesel in Nederland ligt gemiddeld rond de €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Trafic Passenger 2.5 dCi T29 L2H1 Authentique uit 2006 met kenteken 96-ZF-LJ is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op slijtage. Door regelmatig onderhoud en tijdige reparaties kan deze bus betrouwbaar blijven. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Renault Trafic Passenger met kenteken 96-ZF-LJ uit 2008 is een praktische en robuuste personenbus met een sterke 2.5 dCi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze bus een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten voor wie op zoek is naar een betrouwbare compacte personenbus.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 45
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: 28
APK keuring details: 06
APK keuring details: 57
APK keuring details: 43
APK keuring details: 56
APK keuring details: 25
APK keuring details: 27
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Trafic 8-Sitzer 2,9t 2.5 dCi 150 (96-ZF-LJ)
Wat is de APK status van 96-ZF-LJ?
De APK van 96-ZF-LJ is verlopen op 02-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 96-ZF-LJ een import auto?
Nee, 96-ZF-LJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 96-ZF-LJ gehad?
96-ZF-LJ heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.5 dCi motor in deze Renault Trafic?
De motorcode is G9U B6, een 2464cc 4-cilinder turbodiesel met ongeveer 145 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet tijdig gecontroleerd worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9,5 tot 10 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van 8,9 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €1.000.
Hoeveel wegenbelasting betaalt men voor deze 107 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij deze handgeschakelde versie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Versleten distributieketting (timing chain)
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen of schade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage kunnen motoren meer olie verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Oliepeil daalt snel, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsgebruik, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2078 kg. Dat is 73% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Renault Trafic 8-Sitzer 2,9t 2.5 dCi 150 exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
