Kenteken check 97-LGD-1
APK verlopen - 3+ eigenaars - 247.952 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 21 aandachtspunten voor 97LGD1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Daihatsu Terios 1.5 (2010) – Kenteken 97-LGD-1
Waardebehoud Daihatsu Terios 1.5 (2010) – Kenteken 97-LGD-1
Onderhoud Daihatsu Terios 1.5 (2010) – Kenteken 97-LGD-1
Veiligheid Daihatsu Terios 1.5 (2010) – Kenteken 97-LGD-1
Prestaties Daihatsu Terios 1.5 (2010) – Kenteken 97-LGD-1
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Daihatsu Terios 1.5 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Daihatsu op basis van 1351 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Compacte en wendbare 4WD mini-SUV, geschikt voor licht terrein en stadsgebruik
- Betrouwbare 3SZ-VE 1495cc motor met relatief laag brandstofverbruik
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in druk verkeer
- Degelijke bouwkwaliteit met relatief lage onderhoudskosten
- Goede zichtbaarheid en praktische instap door hoge zitpositie
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment
Minpunten
- Automaat kan schokkerig schakelen bij onvoldoende onderhoud
- Mogelijk verhoogd olieverbruik en motormisfires bij oudere exemplaren
- Beperkte motorvermogen (77 pk) voor zwaardere belasting
- Beperkte binnenruimte en comfort vergeleken met nieuwere SUV's
- Sommige elektrische componenten kunnen storingen vertonen
- 4WD-systeem voegt gewicht en verhoogt brandstofverbruik
Uitgebreide analyse
Kenteken 97-LGD-1 is een grijze Daihatsu Terios 1.5 4WD Track uit 2010 met een 1495cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV, nieuwprijs €29.653, biedt een compacte 4WD-ervaring met praktische rijeigenschappen.
De 1495cc motor in de Daihatsu Terios 1.5 4WD Track uit 2010 is de 3SZ-VE, een 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 77 pk. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en motormisfires, vaak gerelateerd aan versleten bougies, coil packs of injectoren. Timing chain problemen zijn minder frequent, maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor[1][2][5].
De automatische transmissie van deze Terios is een 4-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar gebruikers melden soms schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van versnellingen. Regelmatig onderhoud met kwalitatieve transmissievloeistof is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Bekende defecten zijn onder meer versleten koppelomvormers en solenoïde problemen, wat kan leiden tot schakelproblemen en verhoogde onderhoudskosten[2].
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Daihatsu Terios liggen gemiddeld rond de €400-600, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 77 pk benzineauto bedraagt circa €120-150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Brandstofverbruik in de praktijk ligt rond 1 op 12-13 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers die ongeveer 1 op 14 aangeven, mede door het gewicht en 4WD-systeem[2].
Bij aankoop van een Daihatsu Terios 1.5 4WD Track met kenteken 97-LGD-1 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de automatische transmissie en motor. Controleer op motorstoringen zoals misfires en olieverbruik. Een proefrit met aandacht voor schakelen en acceleratie is aan te raden. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2010 ligt tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Daihatsu Terios met kenteken 97-LGD-1 uit 2010 is een compacte, praktische 4WD mini-SUV met een betrouwbare 1495cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals transmissieonderhoud en motorinjectieproblemen, biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding en degelijk rijplezier voor zijn segment.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 41
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: 43
APK keuring details: 31
APK keuring details: 58
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 58
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Daihatsu Terios 1.5 (97-LGD-1)
Wat is de APK status van 97-LGD-1?
De APK van 97-LGD-1 is verlopen op 12-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 97-LGD-1 een import auto?
Nee, 97-LGD-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 97-LGD-1 gehad?
97-LGD-1 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1495cc motor in de Daihatsu Terios 2010?
De motorcode is 3SZ-VE, een 1.5 liter 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 77 pk.
Zijn er turbo's aanwezig op deze motorvariant?
Nee, de 3SZ-VE motor is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat zijn bekende problemen met de automatische transmissie?
Schokkerig schakelen en vertraging bij het inschakelen van versnellingen door versleten koppelomvormer of solenoïde problemen.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
Ongeveer 1 op 12 tot 13 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 1 op 14.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2010 Daihatsu Terios 1.5 4WD Track?
Tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Hoeveel onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Bekende aandachtspunten
Motormisfires en vermogensverlies
Coil pack of injector defecten kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verminderde prestaties.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, motorstoringslampje.
Verhoogd olieverbruik
Versleten zuigerveren of klepseals kunnen olieverbruik verhogen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Schokkerig schakelen automaat
Versleten koppelomvormer of solenoïde problemen in de automaat.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in versnellingen.
Achterruit sproeier defect
Verstopte of losgeraakte achterruit sproeierleiding.
Signalen:
Geen sproeierspray achter, slechte zichtbaarheid bij regen.
Versleten ophangingsdelen
Versnelde slijtage van schokdempers en rubbers door terreinrijden.
Signalen:
Hobbels en klappen tijdens rijden, minder rijcomfort.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Daihatsu
Voor dit specifieke model en bouwjaar (daihatsu uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1351 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
