Kenteken check 97-NNT-2

APK geldig tot okt 2026 - 9+ eigenaars - 198.766 km (peildatum feb 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-056572
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
97-NNT-2
Merk voertuig
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Uitvoering
E 200 BlueEFFICIENCY
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 97-NNT-2: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Benzine
Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY 2010

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 97-NNT-2

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
41

Waardebehoud Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 97-NNT-2

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 97-NNT-2

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
63

Veiligheid Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 97-NNT-2

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
91

Prestaties Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 97-NNT-2

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 11.000 - € 14.000
Nieuwprijs
€ 48.889
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
156 dagen
Eigenaren
9+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
271860
Vergelijkbare kentekens
19 voertuigen
Bekeken
560 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1615 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Sterke en relatief zuinige 1.8-liter turbomotor (M271.860) met 184 pk
  • Comfortabele en ruime sedan met luxe interieur
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier
  • Goede veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit van Mercedes-Benz
  • Redelijk gunstig brandstofverbruik voor een auto uit 2009
  • Degelijke wegligging en rijcomfort in het grote middenklasse segment

Minpunten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
  • Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
  • Handgeschakelde koppeling kan slijten bij intensief gebruik
  • Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzinemotor
  • Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers

Uitgebreide analyse

Kenteken 97-NNT-2 is een grijze Mercedes-Benz E-klasse 200 CGI uit 2010 met een 1796cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit het grote middenklasse segment werd nieuw geleverd voor circa €45.900 en biedt een combinatie van luxe, prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik.

De motor in deze E-klasse 200 CGI is de M271.860, een 1.8-liter viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie, die 135 kW (184 pk) en 270 Nm koppel levert. Deze motor is bekend om zijn soepele prestaties en relatief gunstige verbruikscijfers, met een praktijkverbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, wat iets hoger ligt dan de officiële WLTP-waarden. De motor heeft een DOHC-klepconfiguratie met 16 kleppen en directe benzine-injectie. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de brandstofinjectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. Turbo-problemen zijn zeldzamer maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.

De handgeschakelde transmissie in deze variant is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan enkele honderden euro's kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig schakelen verlengen de levensduur. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend aan de handgeschakelde versnellingsbak van deze E-klasse 200 CGI.

De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Mercedes-Benz E-klasse 200 CGI liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals distributiekettingvervanging of turbo-onderhoud kunnen hogere kosten met zich meebrengen. Wegenbelasting voor een 135 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. De auto heeft een brandstoftank van ongeveer 80 liter en een kofferbakinhoud van circa 540 liter, wat praktisch is voor dagelijks gebruik.

Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 200 CGI uit 2009 met kenteken 97-NNT-2 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverbruik. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan de motor of turbo. Controleer de staat van de koppeling en de transmissie. Let op eventuele motorstoringen of waarschuwingslampjes. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.

Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse met kenteken 97-NNT-2 uit 2010 is een stijlvolle en comfortabele sedan met een krachtige en relatief zuinige 1.8-liter turbomotor. Ondanks enkele bekende motorproblemen zoals distributiekettingslijtage, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en luxe. Met goed onderhoud kan deze E-klasse een betrouwbare en plezierige auto zijn voor de Nederlandse wegen.

Opties

Standaard opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Precrash-systeem
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

High-beam Assistant Pakket
Zij-airbags achter €405
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting Pakket
Nachtzichtassistent €1488
Lane Departure Warning Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Voetgangersdetectie Aktive Motorhaube
Verkeersbordenherkenning €351
Parkeerhulp €869
Navigatie €1000
eCall Pakket
Leer €2035
Metallic lak €1035
Runflat €333

Voertuig historie

Tijdlijn

MRT 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
13 maart 2024
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,766 km geregistreerd

XXX,766 km
INFO
6 februari 2024
JUN 2020

Kilometerstand

XXX,367 km geregistreerd

XXX,367 km
INFO
6 juni 2020
APR 2020

Kilometerstand

XXX,419 km geregistreerd

XXX,419 km
INFO
25 april 2020
OKT 2013

Kilometerstand

XXX,838 km geregistreerd

41,838 km INFO
4 oktober 2013
OKT 2013

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

42,000 km INFO
3 oktober 2013
OKT 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
16 oktober 2010
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

17 oktober 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

5 oktober 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

17 oktober 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Corrosie aan remleiding

11 oktober 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

APK keuring details: Band met laag profiel

12 oktober 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

Voertuigfoto's

Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY 2010 – Afbeelding 1
februari 2024
Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY 2010 – Afbeelding 2
februari 2024
Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY 2010 – Afbeelding 3
februari 2024
Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY 2010 – Afbeelding 4
februari 2024
Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY 2010 – Afbeelding 5
februari 2024

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 17-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 17-10-2025

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code 271860
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1796 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 184 pk (135 kW)
Maximaal koppel 270 Nm
Aangedreven wielen achterwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Indeling sedan
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 4 deurs
Lak Grijs
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,89 m
Breedte excl. spiegels 1,87 m
Hoogte 1,49 m
Wielafstand 2,87 m
Gewicht van de auto Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Nuttige lading 635 kg
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 8,5 s
Topsnelheid begrensd 232 km/u
Gecombineerd verbruik 7,1 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 165 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY (97-NNT-2)

Wat is de APK status van 97-NNT-2?

De APK van 97-NNT-2 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 97-NNT-2 een import auto?

Nee, 97-NNT-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 97-NNT-2 gehad?

97-NNT-2 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1796cc motor in de Mercedes E-klasse 200 CGI uit 2009?

De motorcode is M271.860, een 1.8-liter viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie.

Hoeveel pk levert deze motor?

De motor levert 135 kW, wat overeenkomt met ongeveer 184 pk.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.

Zijn er bekende motorproblemen bij deze uitvoering?

Ja, vooral slijtage aan de distributieketting en kettingspanner, verhoogd olieverbruik en incidentele problemen met injectoren en turbo.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaalt men in Nederland voor deze 135 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?

Ja, de handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.

Symptomen:

Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Let op
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Let op
Motor

Problemen met brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Symptomen:

Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.

Symptomen:

Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren.

Hoog risico
Motor

Turbo storingen (zelden)

Turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, vooral bij hoge kilometerstanden.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, vreemde geluiden.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY in Nederland

Type Plaat