Kenteken check 97-PZN-1

APK geldig tot nov 2026 - 3+ eigenaars - 116.340 km (peildatum sep 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-127499
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
97-PZN-1
Merk
Ford
Ford logo
Modeltype
Focus C-MAX 1.8
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 97-PZN-1: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Ford Focus C-MAX 1.8 2006

Betrouwbaarheid Ford Focus C-MAX 1.8 (2006) – Kenteken 97-PZN-1

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
100

Waardebehoud Ford Focus C-MAX 1.8 (2006) – Kenteken 97-PZN-1

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Ford Focus C-MAX 1.8 (2006) – Kenteken 97-PZN-1

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
68

Veiligheid Ford Focus C-MAX 1.8 (2006) – Kenteken 97-PZN-1

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Ford Focus C-MAX 1.8 (2006) – Kenteken 97-PZN-1

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
66

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 2.000 - € 3.000
Catalogusprijs
€ 21.475
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
245 dagen
Aantal op naam
3+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
QQDC
Aantal in Nederland
5 voertuigen
Aantal keren bekeken
793 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus C-MAX 1.8 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1375 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Degelijke en betrouwbare 1.8L Duratec 16V motor zonder turbo, minder complexiteit
  • Ruime en praktische MPV met goede binnenruimte voor gezin en bagage
  • Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
  • Flexifuel-technologie maakt rijden op E85 mogelijk, milieuvriendelijker en goedkoper
  • Redelijk gunstig brandstofverbruik in praktijk voor een MPV uit 2003
  • Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en geluid veroorzaken, wat kostbare reparatie kan betekenen
  • Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken, wat motorproblemen geeft
  • Geen turbo, dus minder vermogen en minder dynamisch rijgedrag
  • Oudere elektronica en infotainmentsystemen kunnen storingen vertonen
  • Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met modernere MPV's
  • Marktwaarde is laag, wat door sommigen als nadeel kan worden gezien bij doorverkoop

Gedetailleerde analyse

Kenteken 97-PZN-1 is een grijze Ford Focus C-Max 1.8-16V Futura Flexifuel uit 2006 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor die 92 pk levert. Deze MPV met handgeschakelde transmissie biedt praktische ruimte en flexibiliteit, oorspronkelijk nieuwprijs circa €24.700.

De 1798cc motor in deze Ford Focus C-Max is een 4-cilinder benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als 'Duratec HE' (1.8L 16V). Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade (ernst: orange). Verder is er geen turbo aanwezig op deze motorvariant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik (ernst: yellow). Olieverbruik is bij deze motor meestal normaal, maar slecht onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik.

De handgeschakelde transmissie van de Ford Focus C-Max 1.8-16V is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn geen specifieke, veelvoorkomende defecten bekend voor deze handbak. Wel is regulier onderhoud zoals het tijdig verversen van de transmissievloeistof aan te raden om slijtage te beperken. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag. Problemen zoals schokkerig schakelen of slijtage aan de koppeling kunnen optreden bij hoge kilometerstanden, maar zijn niet specifiek voor dit model.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties kunnen uiteraard meer kosten, afhankelijk van de staat van de auto.

Bij aankoop van een Ford Focus C-Max 1.8-16V Futura Flexifuel met kenteken 97-PZN-1 uit 2006 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en het onderhoudsboekje. Controleer of de koppeling en versnellingsbak soepel schakelen. Vraag naar eventuele eerdere reparaties en onderhoudshistorie. De marktwaarde van dit model uit 2003 ligt momenteel tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische MPV zoeken met een betrouwbare motor en handgeschakelde transmissie.

Deze grijze Ford Focus C-Max met kenteken 97-PZN-1 uit 2006 is een degelijke en praktische MPV met een betrouwbare 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, kosten en prestaties, hoewel aandacht voor distributieketting en injectoren aan te raden is. De wegenbelasting en verbruik zijn redelijk gunstig voor zijn klasse en leeftijd.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Mistlampen €160
Xenon verlichting €1020
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €400
Radio €805
Navigatie €1615
Lichtmetalen velgen €745
Leer €2000
Metallic lak €470

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

NOV 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
27 november 2024
MEI 2006

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
31 mei 2006
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

28 november 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

26 november 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

8 mei 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

9 mei 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

4 mei 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Achteruitrijlicht werkt niet goed

APK keuring details: Slijtage remsysteem

30 april 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

23 april 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

Beeldmateriaal

Ford Focus C-MAX 1.8 2006 – Afbeelding 1
Ford Focus C-MAX 1.8 2006 – Afbeelding 2
Ford Focus C-MAX 1.8 2006 – Afbeelding 3
Ford Focus C-MAX 1.8 2006 – Afbeelding 4
Ford Focus C-MAX 1.8 2006 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 28-11-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code QQDC
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1798 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Nee
Vermogen (kW) 122 pk (90 kW)
Draaimoment 165 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,44 m
Voertuigbreedte 1,83 m
Hoogte incl. dakrails 1,6 m
Asafstand 2,64 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 10,8 s
Topsnelheid 193 km/u
Gemiddeld verbruik 7,1 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 169 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Ford Focus C-MAX 1.8 (97-PZN-1)

Wat is de APK status van 97-PZN-1?

De APK van 97-PZN-1 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 97-PZN-1 een import auto?

Ja, 97-PZN-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 97-PZN-1 gehad?

97-PZN-1 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1798cc motor in de Ford Focus C-Max 2003?

De motorcode is doorgaans 'Duratec HE' voor de 1.8L 16V benzinemotor in deze Ford Focus C-Max.

Zijn er turbo-gerelateerde problemen bij deze motor?

Nee, deze 1.8-16V motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen €600 en €900.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig specifieke problemen bekend, mits goed onderhouden.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Tikkend of ratelend geluid uit de motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Minimaal
Motor

Verstopte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken door veroudering of slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Kenmerken:

Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, verminderde prestaties.

Belangrijk
Transmissie

Versleten koppeling bij hoge kilometerstand

De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen in infotainmentsysteem

Verouderde systemen kunnen vastlopen of niet goed reageren.

Kenmerken:

Bevriezen scherm, uitval van functies, storingsmeldingen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1375 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Ford Focus C-MAX 1.8 exemplaren

Voertuig Registratie