Kenteken check 97-RRL-4
APK geldig tot apr 2027 - 3+ eigenaars - 194.110 km
Let op: 10 bevindingen voor 97RRL4
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 97-RRL-4
Waardebehoud Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 97-RRL-4
Onderhoud Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 97-RRL-4
Veiligheid Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 97-RRL-4
Prestaties Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 97-RRL-4
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1705 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Stijlvolle en tijdloze cabriolet met softtop voor open rijden.
- Efficiënte en krachtige 2.0 TFSI turbomotor met 155 pk.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief rijplezier.
- Ruime kofferbak (circa 320-380 liter) voor een cabrio.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Premium interieur met degelijke afwerking en moderne techniek voor zijn tijd.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken.
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
- Beperkte achterbankruimte, vooral met softtop.
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar door premium segment.
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen en duur zijn om te vervangen.
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage aan koppeling vertonen bij intensief gebruik.
Volledige analyse
Kenteken 97-RRL-4 is een zwarte Audi A5 Cabriolet uit 2011 met een 1984cc 4-cilinder 155pk benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze softtop cabriolet met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €52.750 en combineert sportief rijplezier met premium comfort.
De motor van deze Audi A5 Cabriolet is de 2.0 TFSI met een inhoud van 1984cc, een viercilinder turbomotor uit de EA888 motorfamilie, vaak aangeduid met motorcodes zoals 'CCTA' of 'CDNC' voor deze generatie. Deze motor levert 155 pk (115 kW) en 350 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte acceleratie en een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De compressieverhouding is 9.6:1, met een bore x stroke van 82.5 x 92.8 mm. De motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief lage emissies, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Audi A5 Cabriolet is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle van de koppelingsplaat en versnellingsbakolie aanbevolen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar een versleten koppeling kan reparatiekosten van enkele honderden euro's met zich meebrengen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto in Nederland valt in de categorie van ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Reparaties aan motor en elektronica kunnen de kosten verhogen, vooral bij oudere exemplaren.
Bij aankoop van een Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI uit 2009 met kenteken 97-RRL-4 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de softtop en elektrische bediening, evenals de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €15.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze zwarte Audi A5 Cabriolet met kenteken 97-RRL-4 uit 2011 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een krachtige en efficiënte 2.0 TFSI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en distributieketting biedt deze auto veel rijplezier en comfort. Met goed onderhoud blijft het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van premium cabrio's.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 11
APK keuring details: 06
APK keuring details: 46
APK keuring details: 34
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 45
APK keuring details: 15
APK keuring details: 48
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (97-RRL-4)
Wat is de APK status van 97-RRL-4?
De APK van 97-RRL-4 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 97-RRL-4 een import auto?
Nee, 97-RRL-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 97-RRL-4 gehad?
97-RRL-4 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in de Audi A5 Cabriolet 2009?
De motorcode is meestal EA888 varianten zoals CCTA of CDNC, een 1984cc viercilinder turbomotor met 155 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A5 Cabriolet?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 155 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt in Nederland ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI uit 2009?
De marktwaarde varieert tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De ketting kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade als niet tijdig gerepareerd.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren problemen
Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren, brandlucht bij zwaar gebruik.
Softtop lekkage of mechanische problemen
Na jaren kan de softtop gaan lekken of de elektrische bediening kan haperen.
Signalen:
Water in interieur bij regen, moeilijk openen/sluiten van dak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1705 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
