Kenteken check 97-TX-SH
APK verlopen - 2+ eigenaars - 191.106 km (peildatum dec 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 97TXSH
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Dacia Logan MCV 1.6 (2007) – Kenteken 97-TX-SH
Waardebehoud Dacia Logan MCV 1.6 (2007) – Kenteken 97-TX-SH
Onderhoud Dacia Logan MCV 1.6 (2007) – Kenteken 97-TX-SH
Veiligheid Dacia Logan MCV 1.6 (2007) – Kenteken 97-TX-SH
Prestaties Dacia Logan MCV 1.6 (2007) – Kenteken 97-TX-SH
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Dacia Logan MCV 1.6 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dacia op basis van 1293 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Betaalbare aanschafprijs en lage onderhoudskosten
- Ruime en praktische MPV met grote bagageruimte
- Betrouwbare en eenvoudige 1.6 benzinemotor (Renault K7M)
- Handgeschakelde transmissie met lage reparatiekosten
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (circa 1 op 11-13)
- Lage wegenbelasting door 64 pk motorisering
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstand problemen geven
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder modern
- Schakelen kan stroef worden door slijtage synchronisatieringen
- Beperkte veiligheidsuitrusting vergeleken met modernere auto's
- Relatief hoge CO2-uitstoot (178 g/km)
- Basisinterieur en afwerking minder luxe
Gedetailleerde analyse
Kenteken 97-TX-SH is een blauwe Dacia Logan MCV 1.6 Lauréate uit 2007 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 2007 biedt een praktische en betaalbare optie in het segment van midi-MPV's met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €13.095.
De motor in deze Dacia Logan MCV 1.6 Lauréate is de Renault K7M, een 1598cc 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met een vermogen van ongeveer 64 pk (officieel 105 pk in sommige markten, maar in Nederland vaak 64 pk vanwege belastingregels). Deze motor staat bekend om zijn eenvoudige en robuuste opbouw. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken en geluid kan veroorzaken. Er zijn geen turbo's op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij slecht onderhoud verstopt raken. Olieverbruik is normaal mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is degelijk maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen minder soepel kan maken. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het tijdig vervangen van de koppeling en het controleren van de versnellingsbakolie zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen.
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 11 tot 1 op 13,3 (benzine), wat iets hoger is dan de officiële NEDC-waarden van circa 1 op 13,3. De CO2-uitstoot bedraagt ongeveer 178 g/km, wat resulteert in een wegenbelasting van circa €30-40 per kwartaal in Nederland voor 64 pk. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €500-700, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Dacia Logan MCV 1.6 Lauréate uit 2007 met kenteken 97-TX-SH is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, het onderhoudsboekje en eventuele slijtage aan de koppeling en versnellingsbak. Controleer ook op roestvorming en de werking van elektrische componenten. Door de eenvoudige techniek zijn reparaties betaalbaar, maar een goede onderhoudshistorie verhoogt de betrouwbaarheid en het behoud van waarde.
Deze blauwe Dacia Logan MCV met kenteken 97-TX-SH uit 2007 is een praktische en betaalbare MPV met een betrouwbare 1598cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een gunstig verbruik en lage onderhoudskosten is het een goede keuze voor wie een ruime gezinsauto zoekt zonder hoge kosten. Let bij aankoop op distributieketting en transmissie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 57
APK keuring details: 29
APK keuring details: 13
APK keuring details: 41
APK keuring details: 52
APK keuring details: 30
APK keuring details: 29
Speling in stuur of fuseekogel, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Stuurinrichting is beschadigd, Stofhoes van stuurinrichting sluit niet, Verplicht licht is niet volgens voorschrift
APK keuring details: Stuurinrichting is beschadigd, Stofhoes van stuurinrichting sluit niet, Verplicht licht is niet volgens voorschrift
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Dacia Logan MCV 1.6 (97-TX-SH)
Wat is de APK status van 97-TX-SH?
De APK van 97-TX-SH is verlopen op 07-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 97-TX-SH een import auto?
Nee, 97-TX-SH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 97-TX-SH gehad?
97-TX-SH heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de Dacia Logan MCV 2007?
De motorcode is Renault K7M, een 1.6 liter 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat onderhoud of vervanging noodzakelijk maakt.
Wat is het praktijkverbruik van deze Dacia Logan MCV 1.6 Lauréate?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 11 tot 1 op 13,3, iets hoger dan de officiële NEDC-waarde van 1 op 13,3.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 64 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen stroef maken, vooral bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Kenmerken:
Ratelend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
De handgeschakelde versnellingsbak kan stroef schakelen door versleten synchronisatieringen, vooral bij intensief gebruik.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, schurend geluid bij schakelen.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange onderhoudsintervallen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Roest kan ontstaan door onvoldoende bescherming en vocht, vooral bij oudere exemplaren.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Dacia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (dacia uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1293 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
