Kenteken check 97-XT-DZ
APK geldig tot okt 2026 - 6+ eigenaars - 251.000 km (peildatum feb 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 97XTDZ
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 325i Touring (2007) – Kenteken 97-XT-DZ
Waardebehoud BMW 325i Touring (2007) – Kenteken 97-XT-DZ
Onderhoud BMW 325i Touring (2007) – Kenteken 97-XT-DZ
Veiligheid BMW 325i Touring (2007) – Kenteken 97-XT-DZ
Prestaties BMW 325i Touring (2007) – Kenteken 97-XT-DZ
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 325i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1565 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en soepele 3.0L zescilinder motor (N52B30) met 218 pk
- Sportieve rijeigenschappen met achterwielaandrijving en handgeschakelde 6-bak
- Ruime en praktische Touring carrosserie met goede laadruimte
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Redelijk waardebehoud voor een auto van dit bouwjaar
- Relatief lage onderhoudskosten bij goed onderhoud
Waar je op moet letten
- Timingketting en kettingspanner kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden (red)
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld (orange)
- Geen turbo, dus minder koppel laag in toeren
- Koppeling en versnellingsbak slijten bij intensief gebruik (yellow)
- Wegenbelasting en brandstofverbruik relatief hoog voor huidige maatstaven
- Elektronica en sensoren kunnen na 15+ jaar storingen vertonen
Uitgebreide analyse
Kenteken 97-XT-DZ is een grijze BMW 3-serie Touring uit 2007 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi combineert sportiviteit met praktische ruimte en werd nieuw geleverd voor €46.900.
De BMW 3-serie Touring 325i uit 2005 is uitgerust met een 2996cc zescilinder lijnmotor, motorcode N52B30. Deze motor levert ongeveer 160 kW (218 pk) en 250 Nm koppel. De N52 motor is een natuurlijk ademende motor met dubbele bovenliggende nokkenassen en variabele kleptiming (VANOS). Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en slijtage aan de kettingspanner van de timingketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor niet is uitgerust met een turbo. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen (orange).
De handgeschakelde transmissie in deze BMW is een 6-versnellingsbak die bekend staat om zijn directe schakelpaden en duurzaamheid. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik (yellow). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 325i Touring ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9,5 tot 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 325i (2005) met kenteken 97-XT-DZ is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timingketting en olieverversingen. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op eventuele olielekkages en onregelmatige motorloop. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken 97-XT-DZ uit 2007 is een sportieve en praktische middenklasse combi met een sterke 2996cc motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en redelijk waardebehoud. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissiepunten om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,800 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,944 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 46
Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlicht verkeerd geplaatst
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlicht verkeerd geplaatst
Achterlicht werkt niet goed, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 50
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 51
APK keuring details: 57
APK keuring details: 01
APK keuring details: 50
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 325i Touring (97-XT-DZ)
Wat is de APK status van 97-XT-DZ?
De APK van 97-XT-DZ is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 97-XT-DZ een import auto?
Nee, 97-XT-DZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 97-XT-DZ gehad?
97-XT-DZ heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de BMW 325i Touring 2005?
De motorcode is N52B30, een 3.0 liter zescilinder lijnmotor zonder turbo.
Zijn er bekende problemen met de timingketting?
Ja, de kettingspanner kan verslijten waardoor de ketting speling krijgt, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet wordt verholpen.
Hoeveel verbruikt deze auto gemiddeld in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 9,5 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 160 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 6-bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Timingketting en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timingketting speling krijgt en geluiden maakt, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik
De motor kan relatief veel olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen
Sensoren en elektronische modules kunnen na jaren defect raken, zoals ABS-sensoren of motormanagement.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
