Kenteken check 97-ZG-ZB

APK verlopen - 13 eigenaars - 362.659 km (peildatum mrt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-407539
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
97-ZG-ZB
Merk
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Modeltype
E 280 CDI T-model
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 97-ZG-ZB: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Diesel
Mercedes-Benz E 280 CDI T-model 2008

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 280 CDI T-model (2008) – Kenteken 97-ZG-ZB

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
36

Waardebehoud Mercedes-Benz E 280 CDI T-model (2008) – Kenteken 97-ZG-ZB

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Mercedes-Benz E 280 CDI T-model (2008) – Kenteken 97-ZG-ZB

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
53

Veiligheid Mercedes-Benz E 280 CDI T-model (2008) – Kenteken 97-ZG-ZB

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
76

Prestaties Mercedes-Benz E 280 CDI T-model (2008) – Kenteken 97-ZG-ZB

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 5.000 - € 7.000
Catalogusprijs
€ 80.539
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
229 dagen verlopen
Aantal op naam
13+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
642920
Aantal in Nederland
83 voertuigen
Aantal keren bekeken
913 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz E 280 CDI T-model geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1870 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 513 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 567 / kwartaal
Zeeland ca. € 551 / kwartaal
Utrecht ca. € 540 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 529 / kwartaal
Gelderland ca. € 556 / kwartaal
Limburg ca. € 545 / kwartaal
Overijssel ca. € 562 / kwartaal
Flevoland ca. € 551 / kwartaal
Drenthe ca. € 567 / kwartaal
Friesland ca. € 572 / kwartaal
Groningen ca. € 578 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Sterke en soepele 3.0-liter V6 dieselmotor (OM642) met 400 Nm koppel
  • Ruime en praktische Estate-carrosserie met veel laadruimte
  • Comfortabele automatische 7G-Tronic transmissie
  • Degelijke bouwkwaliteit en luxe interieurkenmerken
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Redelijk waardebehoud voor een 2006 model

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
  • Injectoren kunnen problemen geven bij veroudering
  • Automatische transmissie kan mechatronica-problemen ontwikkelen
  • Onderhoud en reparaties zijn relatief duur
  • Wegenbelasting en brandstofkosten zijn fors voor een diesel van 140 pk

Gedetailleerde analyse

Kenteken 97-ZG-ZB is een grijze Mercedes-Benz E-klasse Estate 280 CDI Classic uit 2008 met een 2987cc V6 dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi uit 2006 stond destijds bekend om zijn comfort, degelijkheid en krachtige dieselmotor met 140 pk.

De motorcode van de 2987cc V6 diesel in de E 280 CDI is OM642, een 3.0-liter common-rail diesel met 6 cilinders en 140 kW (190 pk) vermogen. Deze motor levert 400 Nm koppel vanaf 1400 tot 3200 tpm, wat zorgt voor een soepel en krachtig rijgedrag. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en de prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits goed onderhouden, maar verwaarlozing kan leiden tot verhoogd olieverbruik en motorproblemen.

De automatische transmissie bij deze uitvoering is meestal de 7G-Tronic (7-traps automaat), bekend om zijn soepele schakelkarakter en duurzaamheid. Wel zijn er meldingen van defecten aan de mechatronica en olieleidingen die kunnen leiden tot schakelproblemen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, vooral bij reparaties of vervanging van onderdelen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing verlengt de levensduur aanzienlijk.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200, exclusief grote onderhoudsbeurten of onverwachte defecten.

Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse Estate 280 CDI Classic met kenteken 97-ZG-ZB uit 2008 is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige distributiekettinginspectie en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar kettinglawaai. Een goed onderhouden exemplaar met volledige historie is een betrouwbare en comfortabele auto met een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Let op de staat van de automaat en laat een diagnose uitvoeren op de mechatronica.

Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse Estate met kenteken 97-ZG-ZB uit 2008 is een ruime, comfortabele en krachtige dieselcombi met een robuuste 2987cc V6 motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto veel waar voor zijn geld mits goed onderhouden. De automatische transmissie zorgt voor rijcomfort, maar vraagt om zorgvuldig onderhoud. Voor liefhebbers van een grote middenklasse dieselcombi is dit een interessante keuze met een redelijk waardebehoud.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Precrash-systeem
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Zij-airbags achter €405
Isofix €66
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1214
Adaptive Cruise Control €1845
Parkeerhulp €857
Navigatie €1499
Leer €2011
Metallic lak €1012
Runflat €333

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JUL 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
18 juli 2025
MEI 2022

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
11 mei 2022
FEB 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
1 februari 2008
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

20 augustus 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

20 juli 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel

APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf

12 januari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

3 februari 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed

Foto's

Mercedes-Benz E 280 CDI T-model 2008 – Afbeelding 1
Mercedes-Benz E 280 CDI T-model 2008 – Afbeelding 2
Mercedes-Benz E 280 CDI T-model 2008 – Afbeelding 3
Mercedes-Benz E 280 CDI T-model 2008 – Afbeelding 4

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 20-08-2024

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code 642920
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 2987 cm3
Aantal potten 6 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 190 pk (140 kW)
Draaimoment 440 Nm
Tractie achterwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,89 m
Voertuigbreedte 1,82 m
Hoogte incl. dakrails 1,51 m
Asafstand 2,85 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 650 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 8,2 s
Topsnelheid 230 km/u
Gemiddeld verbruik 7,6 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 202 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Mercedes-Benz E 280 CDI T-model (97-ZG-ZB)

Wat is de APK status van 97-ZG-ZB?

De APK van 97-ZG-ZB is verlopen op 20-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 97-ZG-ZB een import auto?

Nee, 97-ZG-ZB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 97-ZG-ZB gehad?

97-ZG-ZB heeft 13 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2987cc motor in de E 280 CDI?

De motorcode is OM642, een 3.0-liter V6 common-rail dieselmotor met 140 kW vermogen.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Mercedes E 280 CDI?

Veelvoorkomende problemen zijn distributiekettingslijtage, turbo defecten, injectorenproblemen en olieverbruik bij slecht onderhoud.

Welke automatische transmissie wordt gebruikt en wat zijn de aandachtspunten?

De 7G-Tronic 7-traps automaat wordt gebruikt. Mechatronica storingen kunnen voorkomen, regelmatig onderhoud is essentieel.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 140 pk diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Tikkend of ratelend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

De turbo kan slijten door olievervuiling of mechanische slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Herkenningspunten:

Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectoren problemen

Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Herkenningspunten:

Ruw stationair draaien, motorstoring, verhoogd dieselverbruik.

Urgent
Transmissie

Automatische transmissie mechatronica storingen

De mechatronica-unit kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen of slippen.

Herkenningspunten:

Schakelen hapert, vertraging in schakelmomenten, waarschuwingslampje transmissie.

Belangrijk
Motor

Olielekkages en verhoogd olieverbruik

Door slijtage kunnen olielekkages ontstaan, wat leidt tot verhoogd olieverbruik en mogelijke motorschade.

Herkenningspunten:

Olievlekken onder de auto, regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1870 kg. Dat is 56% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Mercedes-Benz E 280 CDI T-model in Nederland

Voertuig Registratie