Kenteken check 98-HPT-3

APK geldig tot apr 2027 - 6+ eigenaars - 126.268 km (peildatum sep 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-803270
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
98-HPT-3
Merk voertuig
Renault
Renault logo
Type
Modus 1.2 16V TCE
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 98-HPT-3: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Type brandstof
Benzine
Renault Modus 1.2 16V TCE 2009

Betrouwbaarheid Renault Modus 1.2 16V TCE (2009) – Kenteken 98-HPT-3

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
42

Waardebehoud Renault Modus 1.2 16V TCE (2009) – Kenteken 98-HPT-3

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Renault Modus 1.2 16V TCE (2009) – Kenteken 98-HPT-3

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
84

Veiligheid Renault Modus 1.2 16V TCE (2009) – Kenteken 98-HPT-3

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Renault Modus 1.2 16V TCE (2009) – Kenteken 98-HPT-3

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 3.000 - € 3.000
Adviesprijs nieuw
€ 14.250
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
368 dagen
Eigenaren
6+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
D4F H7
Vergelijkbare voertuigen in NL
58 voertuigen
Keren opgezocht
678 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Modus 1.2 16V TCE komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1165 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Compact en praktisch interieur met schuifbare achterbank voor flexibiliteit
  • Relatief zuinige en krachtige 1.2 TCE turbomotor met 74 pk
  • Goede veiligheidsuitrusting voor zijn klasse, inclusief 6 airbags en ISOFIX
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier
  • Redelijk lage wegenbelasting en betaalbare onderhoudskosten
  • Comfortabele wegligging en wendbaarheid in stedelijke gebieden

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met distributieketting die kan rekken of falen
  • Mogelijke turbo defecten bij hogere kilometerstanden
  • Injectorproblemen kunnen leiden tot motorstoringen
  • Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vereist regelmatig onderhoud
  • Beperkte motorruimte kan reparaties duurder maken
  • Transmissie kan slijtage vertonen bij intensief gebruik

Uitgebreide analyse

Kenteken 98-HPT-3 is een grijze Renault Grand Modus uit 2009 met een 1149cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, een Mini-MPV met voorwielaandrijving, werd nieuw geleverd voor circa €19.265 en biedt een praktische en compacte gezinsauto met een sportief karakter dankzij de 74 pk sterke 1.2 TCE motor.

De motorcode van de 1149cc 1.2 TCE benzinemotor in de Renault Grand Modus is D4FT, een 16-kleps turbo viercilinder die ongeveer 74 tot 100 pk levert afhankelijk van afstemming. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede koppel bij lage toeren. Echter, eigenaren melden soms problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat leidt tot tikkende geluiden en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met injectoren, vooral bij hogere kilometerstanden. Olieverbruik kan bij sommige exemplaren verhoogd zijn, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Grand Modus 1.2 TCE is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten. Problemen met schakelen komen sporadisch voor, meestal door slijtage of onvoldoende onderhoud.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 18 tot 1 op 20 (5,5-6,0 l/100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 16 tot 1 op 18 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 74 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo of distributieketting vervangen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Renault Grand Modus 1.2 TCE Dynamique uit 2008 met kenteken 98-HPT-3 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van de distributieketting en turbo. Controleer ook het oliepeil en eventuele olielekkages. Een proefrit om de transmissie en motorgeluiden te beoordelen is aan te raden. Door het compacte formaat en praktische interieur is deze auto geschikt voor stadsgebruik en kleine gezinnen, mits goed onderhouden.

Deze grijze Renault Grand Modus met kenteken 98-HPT-3 uit 2009 is een praktische en relatief zuinige Mini-MPV met een sportieve 1.2 TCE motor. Ondanks enkele bekende motor- en turbo-gerelateerde aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen comfort, ruimte en rijplezier. Met zorgvuldig onderhoud en controle op de distributieketting en turbo is het een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Speed-Limiter Pakket
ESP €500
Traction control Pakket
Mistlampen €200
Variabele lichtverdeling €180
Airconditioning €1200
Radio €460
Lichtmetalen velgen €600
Metallic lak €450

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

APR 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
25 april 2025
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,253 km geregistreerd

XXX,253 km
INFO
13 februari 2024
MRT 2022

Kilometerstand

XXX,015 km geregistreerd

XXX,015 km
INFO
16 maart 2022
NOV 2016

Kilometerstand

XXX,119 km geregistreerd

XXX,119 km
INFO
14 november 2016
NOV 2016

Kilometerstand

0 km geregistreerd

0 INFO
13 november 2016
FEB 2009

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
12 februari 2009
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: De band is beschadigd

5 september 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

22 februari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

24 maart 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

30 november 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

4 november 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd

APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Alle remlichten werken niet

Afbeeldingen

Renault Modus 1.2 16V TCE 2009 – Afbeelding 1
februari 2024
Renault Modus 1.2 16V TCE 2009 – Afbeelding 2
februari 2024
Renault Modus 1.2 16V TCE 2009 – Afbeelding 3
februari 2024
Renault Modus 1.2 16V TCE 2009 – Afbeelding 4
februari 2024
Renault Modus 1.2 16V TCE 2009 – Afbeelding 5
februari 2024
Renault Modus 1.2 16V TCE 2009 – Afbeelding 6
augustus 2024
Renault Modus 1.2 16V TCE 2009 – Afbeelding 7
augustus 2024
Renault Modus 1.2 16V TCE 2009 – Afbeelding 8
augustus 2024

+7

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 22-04-2026

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode D4F H7
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1149 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 101 pk (74 kW)
Maximaal koppel 145 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling MPV
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 3,79 m
Totale breedte 1,71 m
Voertuighoogte 1,59 m
Wielafstand 2,53 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 555 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 11,2 s
Topsnelheid begrensd 180 km/u
Verbruik gecombineerd 5,9 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 140 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Renault Modus 1.2 16V TCE (98-HPT-3)

Wat is de APK status van 98-HPT-3?

De APK van 98-HPT-3 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 98-HPT-3 een import auto?

Nee, 98-HPT-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 98-HPT-3 gehad?

98-HPT-3 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.2 TCE motor in de Renault Grand Modus?

De motorcode is D4FT, een 1149cc 4-cilinder turbo benzinemotor.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van de Renault Grand Modus 1.2 TCE?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 16 tot 1 op 18, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 1 op 18-20.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en kleine onderhoudsbeurten tussen de €500 en €800.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot tikkende motorgeluiden en mogelijk motorschade.

Signalen:

Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Ernstig
Motor

Turbo defecten

De turbo kan falen door slijtage of olieverontreiniging, wat leidt tot vermogensverlies.

Signalen:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Injectorproblemen

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Signalen:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Let op
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.

Signalen:

Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe rook uit uitlaat.

Gering risico
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Andere Renault Modus 1.2 16V TCE exemplaren

Type Plaat