Kenteken check 98-NRG-2

APK geldig tot okt 2026 - 9+ eigenaars - 123.896 km (peildatum jul 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-983534
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
98-NRG-2
Automerk
Mazda
Mazda logo
Type
3 2.0 DISI i-stop
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 98-NRG-2: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Blauw
Type brandstof
Benzine
Mazda 3 2.0 DISI i-stop 2010

Betrouwbaarheid Mazda 3 2.0 DISI i-stop (2010) – Kenteken 98-NRG-2

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
45

Waardebehoud Mazda 3 2.0 DISI i-stop (2010) – Kenteken 98-NRG-2

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud Mazda 3 2.0 DISI i-stop (2010) – Kenteken 98-NRG-2

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
66

Veiligheid Mazda 3 2.0 DISI i-stop (2010) – Kenteken 98-NRG-2

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
93

Prestaties Mazda 3 2.0 DISI i-stop (2010) – Kenteken 98-NRG-2

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
79

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 6.000 - € 8.000
Nieuwprijs
€ 25.433
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
154 dagen
Eigenaren
9+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
LF
Vergelijkbare voertuigen in NL
27 voertuigen
Keren opgezocht
892 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda 3 2.0 DISI i-stop komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1397 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Degelijke en betrouwbare 2.0 DiSi motor met directe injectie voor betere efficiëntie
  • Handgeschakelde 5-versnellingsbak met eenvoudige en betaalbare onderhoudskosten
  • Goede balans tussen prestaties (110 pk) en brandstofverbruik
  • Comfortabele en compacte hatchback met praktische hatch-deur
  • Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 2009
  • Relatief lage wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland

Minpunten

  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
  • Timing ketting kan slijten en onderhoud vereisen
  • Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik komt voor
  • Injectoren kunnen na jaren vervuild raken, wat prestaties beïnvloedt
  • Brandstofverbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
  • Beperkte luxe-uitrusting vergeleken met modernere modellen

Uitgebreide analyse

Kenteken 98-NRG-2 is een blauwe Mazda 3 2.0 DiSi TS Plus uit 2010 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2009 heeft een nieuwprijs van circa €25.340 en staat bekend om zijn degelijke bouw en rijplezier.

De motorcode voor de 1999cc 4-cilinder benzinemotor in deze Mazda 3 is doorgaans de MZR LF-VE, een DOHC 16-kleppen motor met variabele kleptiming (VVT). Deze motor levert ongeveer 110 pk (81 kW) en 187 Nm koppel. De DiSi aanduiding staat voor Direct Injection Spark Ignition, wat betekent dat de motor directe benzine-injectie gebruikt voor betere efficiëntie en prestaties. Bekende motorproblemen bij deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en soms problemen met de timing ketting, vooral bij hoge kilometerstanden. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuild raken, wat onderhoud vereist.

De handgeschakelde transmissie in deze Mazda 3 is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling komt voor, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig. Reparaties zijn relatief betaalbaar, mede door de eenvoudige constructie van de handbak.

Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 2.0 DiSi motor ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Mazda 3 2.0 DiSi TS Plus uit 2009 met kenteken 98-NRG-2 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de timing ketting en olieverbruik goed zijn gecontroleerd. Controleer de staat van de koppeling en de transmissie. Vraag naar eventuele eerdere reparaties en let op roestvorming, vooral bij oudere modellen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.

Deze blauwe Mazda 3 met kenteken 98-NRG-2 uit 2010 is een betrouwbare en praktische compacte hatchback met een efficiënte 2.0 DiSi motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, kosten en duurzaamheid voor Nederlandse autokopers.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Variabele lichtverdeling
Xenon verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Lane Change Assistant
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Navigatie €720
Leer €1560
Metallic lak €495

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

OKT 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
22 oktober 2024
DEC 2020

Kilometerstand

XXX,136 km geregistreerd

XXX,136 km
INFO
30 december 2020
MRT 2018

Kilometerstand

XXX,279 km geregistreerd

XXX,279 km
INFO
3 maart 2018
OKT 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
27 oktober 2010
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: Band met laag profiel

18 oktober 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

5 januari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

15 december 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

14 januari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

22 januari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

12 mei 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien

23 mei 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

Afbeeldingen

Mazda 3 2.0 DISI i-stop 2010 – Afbeelding 1
juli 2024
Mazda 3 2.0 DISI i-stop 2010 – Afbeelding 2
juli 2024
Mazda 3 2.0 DISI i-stop 2010 – Afbeelding 3
juli 2024
Mazda 3 2.0 DISI i-stop 2010 – Afbeelding 4
juli 2024
Mazda 3 2.0 DISI i-stop 2010 – Afbeelding 5
juli 2024

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 18-10-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode LF
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1999 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 151 pk (111 kW)
Maximaal koppel 191 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Blauw
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,46 m
Breedte excl. spiegels 1,76 m
Voertuighoogte 1,47 m
Wielafstand 2,64 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 595 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,4 s
Max. snelheid 206 km/u
Verbruik gecombineerd 6,8 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 159 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Mazda 3 2.0 DISI i-stop (98-NRG-2)

Wat is de APK status van 98-NRG-2?

De APK van 98-NRG-2 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 98-NRG-2 een import auto?

Nee, 98-NRG-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 98-NRG-2 gehad?

98-NRG-2 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 DiSi motor in de Mazda 3 uit 2009?

De motorcode is meestal MZR LF-VE, een 2.0 liter DOHC 16-kleppen motor met directe benzine-injectie.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, maar de koppeling kan slijten afhankelijk van gebruik.

Wat is het praktijkbrandstofverbruik?

In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5 tot 7,0 liter.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen de €500 en €800 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?

Voor een 110 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting in Nederland rond de €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van regio en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Mazda 3?

De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Bekende aandachtspunten

Let op
Motor

Verhoogd olieverbruik

De 2.0 DiSi motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Hoog risico
Motor

Timing ketting slijtage

De timing ketting kan uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorproblemen.

Signalen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Laag risico
Motor

Vervuilde brandstofinjectoren

Injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuild raken, wat de motorprestaties beïnvloedt.

Signalen:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mazda

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1397 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Mazda 3 2.0 DISI i-stop kentekens

Auto Nummerplaat