Kenteken check 98-NVX-7
APK geldig tot jul 2026 - 2+ eigenaars - 166.228 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 98NVX7
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 325i Coupé (2010) – Kenteken 98-NVX-7
Waardebehoud BMW 325i Coupé (2010) – Kenteken 98-NVX-7
Onderhoud BMW 325i Coupé (2010) – Kenteken 98-NVX-7
Veiligheid BMW 325i Coupé (2010) – Kenteken 98-NVX-7
Prestaties BMW 325i Coupé (2010) – Kenteken 98-NVX-7
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 325i Coupé komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1535 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige en soepele 3.0-liter 6-cilinder N52 motor met 218 pk
- Sportief en strak coupé-ontwerp met Business Line Sport uitvoering
- Comfortabele en soepele 6-traps automaat
- Goede wegligging en dynamische rijeigenschappen
- Redelijk waardebehoud gezien bouwjaar en uitvoering
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe interieurafwerking
Waar je op moet letten
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8-9 l/100 km)
- Onderhoud en reparatie van automaat kan kostbaar zijn
- Olieverbruik kan optreden bij oudere motoren
- Timing chain spanner kan slijten, vereist onderhoud
- Automaat is verouderd ten opzichte van nieuwere 8-traps transmissies
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzineauto met 160 pk
Volledige analyse
Kenteken 98-NVX-7 is een zwarte BMW 3-serie Coupé 325i Business Line Sport uit 2010 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sportieve coupé combineert een krachtige motor met een luxe afwerking en dynamische rijeigenschappen.
De motor in deze BMW 325i Coupé is de N52B30, een 3.0-liter (2996cc) inline 6-cilinder benzinemotor zonder turbo, met een vermogen van circa 218 pk (160 kW) bij 6100 rpm en 270 Nm koppel bij 2400 rpm. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, met een 0-100 km/h tijd rond 6,6 tot 7,1 seconden. De N52 motor heeft een aluminium blok en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) met variabele kleptiming. Bekende motorproblemen zijn onder meer olieverbruik door versleten zuigerveren en problemen met de elektrische waterpomp en oliedruksensoren. Timing chain problemen zijn zeldzaam bij de N52, maar de kettingspanner kan slijten, wat tijdig onderhoud vereist. Turbo's zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is.
De automatische transmissie in deze BMW 325i Coupé is een 6-traps Steptronic automaat. Deze transmissie is betrouwbaar maar kan na hoge kilometerstanden onderhoud nodig hebben, zoals vervanging van de transmissievloeistof en soms reparatie van de mechatronica. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen of slippen, vooral als onderhoud wordt verwaarloosd. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld tussen de €300 en €700 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de dealer of specialist. De automaat draagt bij aan een comfortabele rijervaring, maar is qua schakelprestaties minder snel dan de nieuwere 8-traps automaten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,2 liter per 100 km gemengd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8 tot 9 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen. De nieuwprijs van deze uitvoering lag rond de €57.350, wat zich vertaalt in een redelijk waardebehoud voor een sportieve coupé van dit bouwjaar.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Coupé 325i Business Line Sport uit 2010 met kenteken 98-NVX-7 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de motor en automaat. Controleer op olieverbruik en eventuele lekkages, en laat de transmissie grondig inspecteren. Een proefrit moet soepel schakelen en geen vreemde geluiden vertonen. Let ook op roestvorming en slijtage van het onderstel. Door de sportieve uitvoering en relatief krachtige motor is het een plezierige auto voor liefhebbers, mits goed onderhouden.
Deze zwarte BMW 3-serie Coupé met kenteken 98-NVX-7 uit 2010 is een stijlvolle en sportieve auto met een betrouwbare 3.0-liter 6-cilinder motor en een comfortabele automaat. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze coupé een goede balans tussen rijplezier en luxe. Met een correcte onderhoudshistorie is het een aantrekkelijke keuze voor autoliefhebbers die een sportieve, maar praktische coupé zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 41
APK keuring details: 01
APK keuring details: 13
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 30
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 325i Coupé (98-NVX-7)
Wat is de APK status van 98-NVX-7?
De APK van 98-NVX-7 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 98-NVX-7 een import auto?
Nee, 98-NVX-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 98-NVX-7 gehad?
98-NVX-7 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de BMW 325i Coupé 2010?
De motorcode is N52B30, een 3.0-liter inline 6-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 325i Coupé?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 8 en 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,2 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt men in Nederland voor deze 160 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 325i Coupé uit 2010?
De marktwaarde varieert tussen €10.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik door versleten zuigerveren
De N52 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage van de zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Defecte elektrische waterpomp
De elektrische waterpomp kan falen, wat leidt tot oververhitting van de motor.
Signalen:
Waarschuwingslampje koelvloeistof, motor wordt heet.
Schokkerig schakelen automaat
De 6-traps automaat kan schokkerig schakelen door versleten mechatronica of oude transmissievloeistof.
Signalen:
Haperende of schokkerige overgangen tussen versnellingen.
Versleten kettingspanner timing chain
Hoewel zeldzaam, kan de kettingspanner slijten wat geluiden en motorproblemen veroorzaakt.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Elektronische storingen in sensoren
Sensoren zoals oliedruk- of lambdasensoren kunnen defect raken en storingen veroorzaken.
Signalen:
Motorstoringslampje, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1535 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.