Kenteken check 98-PGG-4

APK geldig tot sep 2026 - 9+ eigenaars - 250.937 km (peildatum jun 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-032547
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
98-PGG-4
Merk
BMW
BMW logo
Modeltype
530i Touring
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 98-PGG-4: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
BMW 530i Touring 2009

Betrouwbaarheid BMW 530i Touring (2009) – Kenteken 98-PGG-4

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
44

Waardebehoud BMW 530i Touring (2009) – Kenteken 98-PGG-4

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud BMW 530i Touring (2009) – Kenteken 98-PGG-4

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid BMW 530i Touring (2009) – Kenteken 98-PGG-4

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
93

Prestaties BMW 530i Touring (2009) – Kenteken 98-PGG-4

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
81

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 9.000 - € 11.000
Catalogusprijs
€ 61.190
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
166 dagen
Aantal op naam
9+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
N53B30A
Soortgelijke auto's in NL
15 voertuigen
Aantal keren bekeken
235 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 530i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1705 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 242 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 268 / kwartaal
Zeeland ca. € 260 / kwartaal
Utrecht ca. € 255 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 250 / kwartaal
Gelderland ca. € 263 / kwartaal
Limburg ca. € 258 / kwartaal
Overijssel ca. € 265 / kwartaal
Flevoland ca. € 260 / kwartaal
Drenthe ca. € 268 / kwartaal
Friesland ca. € 270 / kwartaal
Groningen ca. € 273 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Ruime en praktische grote middenklasse combi met veel laadruimte.
  • Soepel lopende en krachtige 3.0L zescilinder N52 motor met 200 pk.
  • Sportief rijgedrag dankzij Business Line Sport uitvoering.
  • Zesversnellingsautomaat met Steptronic voor comfortabel schakelen.
  • Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking.
  • Goede balans tussen prestaties en comfort.

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan problemen geven bij hoge kilometerstanden.
  • Relatief hoog brandstofverbruik in de praktijk (9-11 L/100 km).
  • Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar, vooral automaat en motor.
  • Mogelijke olieverbruik en lekkages bij oudere motoren.
  • Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door 200 pk benzinemotor.
  • Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 98-PGG-4 is een zwarte BMW 5-serie Touring 530i Business Line Sport uit 2009 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert praktische ruimte met sportieve rijeigenschappen en een krachtige motor van 200 pk.

De 2996cc motor in deze BMW 530i Touring uit 2007 is een zescilinder lijnmotor, bekend onder de motorcode N52B30. Deze motor levert ongeveer 200 pk en staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. De N52-motor is een atmosferische motor zonder turbo, met een aluminium blok en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Bekende motorproblemen zijn onder meer een matige olieverbruik en soms problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor geen turbo heeft. Injectorproblemen komen zelden voor, maar kunnen bij hoge kilometerstanden optreden.

De automatische transmissie in deze BMW 530i Touring is een 6-traps Steptronic automaat. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakelgedrag en duurzaamheid, mits goed onderhouden. Bekende defecten zijn onder andere versnelde slijtage van de mechatronica en olielekkages, wat kan leiden tot schakelproblemen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissieolie is essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten rond de €300-€600 voor service en kleine reparaties.

Het brandstofverbruik van de BMW 530i Touring met N52 motor ligt in de praktijk rond de 9 tot 11 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km liggen. Dit verschil komt door het sportieve karakter en het gewicht van de auto. De wegenbelasting voor een 200 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen deze kosten verhogen.

Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 530i Business Line Sport uit 2007 met kenteken 98-PGG-4 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages, onregelmatige motorloop en schakelgedrag van de automaat. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.

Deze zwarte BMW 5-serie Touring met kenteken 98-PGG-4 uit 2009 is een ruime, sportieve en comfortabele combi met een betrouwbare 2996cc zescilinder benzinemotor en een soepele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en praktische bruikbaarheid, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Metallic lak
Stuurbekrachtiging
Runflat

Optionele uitrusting

Head-up-Display €1340
High-beam Assistant €150
Zij-airbags achter €390
Actieve besturing €1300
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling €450
Xenon verlichting €1040
Adaptive Cruise Control €1550
Nachtzichtassistent €2000
Lane Departure Warning €550
Voetgangersdetectie Pakket
eCall Pakket
Leer €1220

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

SEP 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
21 september 2025
NOV 2009

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
20 november 2009
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

19 september 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

13 november 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

12 oktober 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

6 oktober 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

28 oktober 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

23 oktober 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

24 oktober 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

22 november 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

12 oktober 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

Foto's

BMW 530i Touring 2009 – Afbeelding 1
BMW 530i Touring 2009 – Afbeelding 2
BMW 530i Touring 2009 – Afbeelding 3
BMW 530i Touring 2009 – Afbeelding 4
BMW 530i Touring 2009 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 19-09-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code N53B30A
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 2996 cm3
Aantal potten 6 cilinders
Turbodruk Nee
Vermogen (kW) 272 pk (200 kW)
Draaimoment 320 Nm
Tractie achterwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,84 m
Voertuigbreedte 1,85 m
Totale hoogte 1,49 m
Asafstand 2,89 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 625 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 6,8 s
Topsnelheid 250 km/u
Gemiddeld verbruik 7,9 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 187 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over BMW 530i Touring (98-PGG-4)

Wat is de APK status van 98-PGG-4?

De APK van 98-PGG-4 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 98-PGG-4 een import auto?

Ja, 98-PGG-4 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 98-PGG-4 gehad?

98-PGG-4 heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de BMW 530i Touring 2007?

De motorcode is N52B30, een 3.0L zescilinder lijnmotor zonder turbo.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting?

Ja, de kettingspanner kan verslijten en ratelende geluiden veroorzaken, wat bij niet tijdig onderhoud ernstige motorschade kan geven.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 6-traps Steptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar mechatronica storingen kunnen voorkomen en zijn kostbaar om te repareren.

Wat is het praktijkverbruik van deze BMW?

In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 11 liter per 100 km, hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5 tot 8,5 liter.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 200 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de regio en CO2-uitstoot.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettingspanner

Versleten of defecte kettingspanner kan leiden tot ratelend geluid en motorschade.

Kenmerken:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Belangrijk
Transmissie

Automatische transmissie mechatronica

Defecte mechatronica kan schakelproblemen en slippen veroorzaken.

Kenmerken:

Schokken bij schakelen, vertraging in schakelmomenten, waarschuwingslampje.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik en lekkages

Hoger olieverbruik door versleten zuigerveren of lekkende klepdekselpakkingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, olievlekken onder de auto.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen

Storingen in sensoren of boordcomputer kunnen diverse foutmeldingen geven.

Kenmerken:

Onregelmatige motorloop, storingslampjes, problemen met comfortfuncties.

Belangrijk
Koeling

Koelsysteem lekkages

Lekkende waterpomp of radiateur kan oververhitting veroorzaken.

Kenmerken:

Temperatuurlampje brandt, koelvloeistofverlies.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1705 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

BMW 530i Touring in Nederland

Voertuig Registratie