Kenteken check 98-SNZ-2
APK geldig tot okt 2026 - 2+ eigenaars - 235.000 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 98SNZ2
Basis informatie
Betrouwbaarheid Volvo XC60 D4 (2011) – Kenteken 98-SNZ-2
Waardebehoud Volvo XC60 D4 (2011) – Kenteken 98-SNZ-2
Onderhoud Volvo XC60 D4 (2011) – Kenteken 98-SNZ-2
Veiligheid Volvo XC60 D4 (2011) – Kenteken 98-SNZ-2
Prestaties Volvo XC60 D4 (2011) – Kenteken 98-SNZ-2
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Volvo XC60 D4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1855 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 2.0 D3 dieselmotor met 120 pk.
- Comfortabele automaat (6-traps Geartronic) met soepel schakelen.
- R-Design uitvoering met sportieve uitstraling en extra uitrusting.
- Redelijk goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Goede veiligheidsuitrusting en premium interieurkenmerken.
- Redelijk waardebehoud voor een 2008 model Volvo SUV.
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain) bij hogere kilometerstanden.
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden mechatronica-problemen krijgen.
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog voor Nederlandse maatstaven.
Uitgebreide analyse
Kenteken 98-SNZ-2 is een grijze Volvo XC60 2.0 D3 R-Design uit 2011 met een 1984cc 5-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV met voorwielaandrijving combineert comfort met degelijkheid en een sportieve uitstraling.
De 1984cc motor in deze Volvo XC60 2.0 D3 R-Design is een 5-cilinder dieselmotor met een vermogen van circa 120 pk. De motorcode die hierbij hoort is vaak de D4204T, een 2.0-liter vijfcilinder dieselmotor met turbo. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig onderhoud en controle vereist.
De automaat in deze Volvo XC60 is een 6-traps Geartronic automatische transmissie. Deze transmissie biedt soepel schakelen en is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of olielekkages optreden. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-cijfers vanwege het gewicht en de SUV-typische aerodynamica. De wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties.
De huidige marktwaarde van een Volvo XC60 2.0 D3 R-Design uit 2008 met automatische transmissie en in goede staat ligt tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze variant behoudt redelijk zijn waarde door de degelijkheid en het premium imago. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op onderhoudsdocumentatie, distributiekettingstatus en eventuele turbo- of injecteurproblemen.
Deze grijze Volvo XC60 met kenteken 98-SNZ-2 uit 2011 is een comfortabele en betrouwbare SUV met een krachtige 2.0 D3 dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,130 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 12
APK keuring details: 57
APK keuring details: 50
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 20
APK keuring details: 59
APK keuring details: 03
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Volvo XC60 D4 (98-SNZ-2)
Wat is de APK status van 98-SNZ-2?
De APK van 98-SNZ-2 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 98-SNZ-2 een import auto?
Nee, 98-SNZ-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 98-SNZ-2 gehad?
98-SNZ-2 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1984cc motor in de Volvo XC60 2.0 D3 R-Design?
De motorcode is doorgaans D4204T, een 2.0-liter vijfcilinder dieselmotor met turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze Volvo?
De 6-traps Geartronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 120 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Volvo XC60 uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting (Timing Chain) Slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo Defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injecteurproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen, vooral bij oudere motoren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat Mechatronica Problemen
Bij hoge kilometerstanden kunnen problemen ontstaan in de mechatronica van de automatische transmissie.
Signalen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutcodes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1855 kg. Dat is 55% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
