Kenteken check 98-TXK-8
APK geldig tot feb 2027 - 8+ eigenaars - 152.341 km (peildatum jan 2026)
15 punten van aandacht bij kenteken 98TXK8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid MINI Countryman Cooper S (2012) – Kenteken 98-TXK-8
Waardebehoud MINI Countryman Cooper S (2012) – Kenteken 98-TXK-8
Onderhoud MINI Countryman Cooper S (2012) – Kenteken 98-TXK-8
Veiligheid MINI Countryman Cooper S (2012) – Kenteken 98-TXK-8
Prestaties MINI Countryman Cooper S (2012) – Kenteken 98-TXK-8
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze MINI Countryman Cooper S geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1480 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportieve 135 pk turbomotor (N18) met goede prestaties
- ALL4 vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Ruime en praktische SUV met Mini-typische styling
- Goede standaarduitrusting met Pepper-pakket
- Redelijk waardebehoud voor een compacte SUV
Waar je op moet letten
- Timing chain kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Automaat kan schakelproblemen vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (7,5-8,5 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
- Bekende interne olielekkages bij sommige motoren
- Mogelijke elektronische storingen zoals in airco en ramen
Volledige analyse
Kenteken 98-TXK-8 is een rode Mini Mini Countryman 1.6 Cooper S ALL4 Pepper uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 135 pk levert. Deze SUV uit 2010 combineert sportieve prestaties met praktische ALL4 vierwielaandrijving en een automatische transmissie. De nieuwprijs lag destijds rond de €44.460.
De 1598cc motor in deze Mini Countryman is de N18-motorcode, een 4-cilinder turbomotor die bekend staat om zijn levendige prestaties maar ook enkele aandachtspunten kent. Bekende motorproblemen zijn onder meer een kwetsbare kettingaandrijving (timing chain) die vroegtijdig kan slijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
De automaat in deze Mini Countryman is een 6-traps automatische transmissie die soms problemen geeft met schakelvertragingen, schokkerig schakelen of het niet goed oppakken van versnellingen. Dit kan wijzen op versleten mechatronica of onvoldoende onderhoud. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij ernstige defecten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Hogere kosten kunnen ontstaan door transmissie- of motorreparaties.
Bij aankoop van een Mini Mini Countryman 1.6 Cooper S ALL4 Pepper uit 2010 met kenteken 98-TXK-8 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en transmissie. Controleer op olielekkages, onregelmatig schakelen en storingscodes. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorgeluiden is essentieel. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze rode Mini Mini Countryman met kenteken 98-TXK-8 uit 2012 is een sportieve en praktische SUV met een krachtige 1598cc motor en ALL4 vierwielaandrijving. Hoewel hij enkele bekende aandachtspunten heeft zoals timing chain en transmissieproblemen, biedt hij veel rijplezier en comfort mits goed onderhouden. Voor Nederlandse kopers is het een interessante keuze met een redelijke marktwaarde en typische onderhoudskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,592 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 39
De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Stadslicht werkt niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Stadslicht werkt niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 59
Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: 56
APK keuring details: 51
Band is te slap
APK keuring details: Band is te slap
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over MINI Countryman Cooper S (98-TXK-8)
Wat is de APK status van 98-TXK-8?
De APK van 98-TXK-8 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 98-TXK-8 een import auto?
Nee, 98-TXK-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 98-TXK-8 gehad?
98-TXK-8 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in deze Mini Countryman?
De motorcode is N18, een 4-cilinder turbomotor die 135 pk levert.
Zijn er bekende problemen met de timing chain?
Ja, de timing chain kan vroegtijdig slijten en moet tijdig worden gecontroleerd om motorschade te voorkomen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat kan schakelproblemen vertonen bij onvoldoende onderhoud, regelmatig vloeistof verversen is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Countryman?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote motor- of transmissiereparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 135 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan vroegtijdig slijten, wat leidt tot kettingrammelen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Rammelend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schakelproblemen
De automaat kan schokkerig schakelen, vertraging vertonen of tijdelijk uitvallen door versleten mechatronica of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraagde versnelling, transmissielampje.
Interne olielekkages
Sommige motoren vertonen interne olielekkages die moeilijk te detecteren zijn en kunnen leiden tot kortsluiting in de ECU.
Symptomen:
Oliegeur, motorstoringen, elektrische storingen.
Elektronische storingen (airco, ramen)
Plotseling uitvallen van airco, radio en elektrische ramen door spanningsproblemen of defecte alternator.
Symptomen:
Uitvallende airco, radio, ramen, waarschuwingslampjes.
Turbo slijtage (minder frequent)
De turbo kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1480 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
MINI Countryman Cooper S in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
