Kenteken check 98-XTD-8
APK geldig tot mrt 2027 - 3 eigenaars - 107.918 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 98XTD8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Golf Cabriolet 1.4 TSI (2012) – Kenteken 98-XTD-8
Waardebehoud VW Golf Cabriolet 1.4 TSI (2012) – Kenteken 98-XTD-8
Onderhoud VW Golf Cabriolet 1.4 TSI (2012) – Kenteken 98-XTD-8
Veiligheid VW Golf Cabriolet 1.4 TSI (2012) – Kenteken 98-XTD-8
Prestaties VW Golf Cabriolet 1.4 TSI (2012) – Kenteken 98-XTD-8
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf Cabriolet 1.4 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1479 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Stijlvolle softtop cabriolet met open rijplezier
- Betrouwbare en zuinige 1.4 TSI turbomotor (motorcode CAXA)
- Automatische DSG-transmissie met sportieve schakelmomenten
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Praktische bagageruimte ondanks cabrioletdak
- Redelijk goede waardebehoud voor een cabriolet uit 2011
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijtage vertonen, kostbare reparatie
- DSG-automaat kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Beperkte achterbankruimte door dakmechanisme
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen
- Praktijkverbruik ligt iets hoger dan WLTP-cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken 98-XTD-8 is een zwarte Volkswagen Golf Cabriolet uit 2012 met een 1390cc 4-cilinder TSI motor (motorcode CAXA) en een automatische transmissie. Deze softtop cabriolet combineert het plezier van open rijden met de degelijkheid van de Golf VI generatie, oorspronkelijk nieuwprijs circa €35.090.
De 1.4 TSI motor met motorcode CAXA levert 90 pk (officieel 122 pk in sommige uitvoeringen) en is een turbobenzinemotor met directe injectie. Deze motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en soms problemen met de kettingspanning van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage of -slippen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij onvoldoende onderhoud kunnen storingen optreden. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel gedocumenteerd bij oudere exemplaren.
De automatische transmissie is meestal een DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling. Deze automaat biedt snelle schakelmomenten en sportief rijgedrag. Bekende defecten zijn onder meer meervoudige koppeling slijtage en mechatronica storingen, vooral bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen hoger zijn dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die soms enkele duizenden euro's kunnen kosten.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,3 l/100 km. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis. Wegenbelasting voor deze 90 pk benzineauto bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf Cabriolet 1.4 TSI automaat uit 2011 met kenteken 98-XTD-8 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en DSG-transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en versnellingsbak. De softtop moet soepel openen en sluiten zonder scheuren. Marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Deze zwarte Volkswagen Golf Cabriolet met kenteken 98-XTD-8 uit 2012 is een stijlvolle en plezierige cabriolet met een betrouwbare 1.4 TSI motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en redelijke gebruikskosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,918 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 51
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 18
APK keuring details: 39
Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 37
APK keuring details: 37
De band vertoont uitstulpingen, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 31
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf Cabriolet 1.4 TSI (98-XTD-8)
Wat is de APK status van 98-XTD-8?
De APK van 98-XTD-8 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 98-XTD-8 een import auto?
Nee, 98-XTD-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 98-XTD-8 gehad?
98-XTD-8 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Golf Cabriolet?
De motorcode is CAXA, een 1390cc 4-cilinder turbobenzinemotor met ongeveer 90 tot 122 pk.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze auto?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen en koppeling slijtage vertonen, wat kostbare reparaties kan betekenen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volkswagen Golf Cabriolet 1.4 TSI?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,3 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Golf Cabriolet 1.4 TSI uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Mogelijke gebreken
Distributieketting spanners en ketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
DSG-transmissie mechatronica storingen
De mechatronica-unit in de DSG-automaat kan defect raken, wat schakelfouten en storingen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Turbo lekkage of falen
Turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage of falen van lagers.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik hoger dan normaal
De motor kan meer olie verbruiken dan verwacht, mogelijk door zuigerveren of klepseals.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.
Softtop slijtage en mechaniek problemen
Na jaren kan de softtop scheuren vertonen of het dakmechanisme kan vastlopen.
Herkenningspunten:
Waterlekkage, moeilijk openen/sluiten van het dak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1479 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Golf Cabriolet 1.4 TSI in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
