Kenteken check 98-ZNZ-9
APK geldig tot jan 2027 - 2 eigenaars - 215.000 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 9 bevindingen voor 98ZNZ9
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi Q5 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 98-ZNZ-9
Waardebehoud Audi Q5 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 98-ZNZ-9
Onderhoud Audi Q5 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 98-ZNZ-9
Veiligheid Audi Q5 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 98-ZNZ-9
Prestaties Audi Q5 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 98-ZNZ-9
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi Q5 2.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1830 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en stabiliteit
- Sterke en soepele 2.0 TFSI turbomotor met 165 pk
- Comfortabele en luxe Pro Line uitvoering met veel opties
- Automatische transmissie zorgt voor soepel rijgedrag
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Ruime en praktische SUV met moderne veiligheidsvoorzieningen
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure motorschade veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden falen
- Automatische transmissie kan schakelproblemen vertonen en kostbaar zijn in onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,0 l/100 km)
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn fors voor een benzine-SUV
- Vierwielaandrijving verhoogt onderhoudskosten en complexiteit
Uitgebreide analyse
Kenteken 98-ZNZ-9 is een grijze Audi Q5 2.0 TFSI quattro Pro Line uit 2013 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze SUV combineert sportiviteit met luxe en quattro vierwielaandrijving, oorspronkelijk nieuwprijs circa €62.220.
De motorcode van de 1984cc 2.0 TFSI motor in deze Audi Q5 is doorgaans de EA888 (eerste generatie), een 4-cilinder turbomotor met directe injectie die 165 pk levert in deze uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede balans tussen vermogen en zuinigheid. Echter, bij deze generatie motoren komen bekende problemen voor zoals kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de turbo en injectoren, vooral bij hogere kilometerstanden of onvoldoende onderhoud.
De automatische transmissie is een 6- of 7-traps S tronic (dubbelkoppeling) of Tiptronic automaat, afhankelijk van uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en slijtage van mechatronica, wat relatief kostbare reparaties kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure defecten te voorkomen. De quattro vierwielaandrijving zorgt voor goede grip en rijstabiliteit, maar kan ook extra onderhoudskosten met zich meebrengen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5-8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5-9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 165 pk benzineauto in Nederland ligt gemiddeld tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €800-€1.200 per jaar, exclusief grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewerk.
Bij aankoop van een Audi Q5 2.0 TFSI quattro Pro Line uit 2013 met kenteken 98-ZNZ-9 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en vierwielaandrijving. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €15.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen om dure verrassingen te voorkomen.
Deze grijze Audi Q5 met kenteken 98-ZNZ-9 uit 2013 is een sportieve en luxe SUV met een krachtige 2.0 TFSI motor en quattro aandrijving. Hoewel de auto veel rijplezier en comfort biedt, zijn er aandachtspunten zoals timing chain slijtage, turbo en transmissieproblemen die goed gecontroleerd moeten worden. Met goed onderhoud is dit een betrouwbare keuze voor liefhebbers van een premium compacte SUV.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 59
APK keuring details: 50
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 27
APK keuring details: 57
APK keuring details: 07
APK keuring details: 40
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi Q5 2.0 TFSI (98-ZNZ-9)
Wat is de APK status van 98-ZNZ-9?
De APK van 98-ZNZ-9 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 98-ZNZ-9 een import auto?
Nee, 98-ZNZ-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 98-ZNZ-9 gehad?
98-ZNZ-9 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi Q5?
De motorcode is meestal EA888 (eerste generatie), een 1984cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6- of 7-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hogere kilometerstanden schakelproblemen vertonen die kostbaar zijn om te repareren.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
Het praktijkverbruik ligt rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €800 en €1.200 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 165 pk benzine SUV?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland gemiddeld tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi Q5 uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting speling krijgt, wat kan leiden tot kettingbreuk en motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo falen
De turbo kan olie-lekkages of lagerschade ontwikkelen, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
Mechatronica of koppelingen kunnen slijten, wat resulteert in schokkerig schakelen of slippen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging in schakelmomenten, waarschuwingslampje.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1830 kg. Dat is 53% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi Q5 2.0 TFSI exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
