Kenteken check 99-XTH-6

APK verlopen - 4 eigenaars - 241.054 km (peildatum dec 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-206922
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
99-XTH-6
Automerk
VW
VW logo
Uitvoering
Golf 2.0 TDI
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 99-XTH-6: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Blauw
Brandstoftype
Diesel
VW Golf 2.0 TDI 2012

Betrouwbaarheid VW Golf 2.0 TDI (2012) – Kenteken 99-XTH-6

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
76

Waardebehoud VW Golf 2.0 TDI (2012) – Kenteken 99-XTH-6

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud VW Golf 2.0 TDI (2012) – Kenteken 99-XTH-6

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
63

Veiligheid VW Golf 2.0 TDI (2012) – Kenteken 99-XTH-6

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
76

Prestaties VW Golf 2.0 TDI (2012) – Kenteken 99-XTH-6

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 6.000 - € 7.000
Adviesprijs nieuw
€ 41.415
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
94 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
4+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
CFF
Vergelijkbare voertuigen in NL
1 voertuigen
Bekeken
330 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze VW Golf 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1451 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 399 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 441 / kwartaal
Zeeland ca. € 428 / kwartaal
Utrecht ca. € 420 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 412 / kwartaal
Gelderland ca. € 433 / kwartaal
Limburg ca. € 424 / kwartaal
Overijssel ca. € 437 / kwartaal
Flevoland ca. € 428 / kwartaal
Drenthe ca. € 441 / kwartaal
Friesland ca. € 445 / kwartaal
Groningen ca. € 449 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Sterke en efficiënte 2.0 TDI motor met 140 pk en 320 Nm koppel
  • 4Motion vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
  • Comfortabele Highline-uitvoering met uitgebreide uitrusting
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen
  • Relatief laag brandstofverbruik in praktijk
  • Goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn leeftijd

Minpunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
  • Injectoren kunnen problemen geven bij veroudering
  • Onderhoud en reparaties aan 4Motion aandrijflijn kunnen duurder zijn
  • Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een diesel uit 2008

Volledige analyse

Kenteken 99-XTH-6 is een blauwe Volkswagen Golf 2.0 TDI Highline 4Motion uit 2012 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €36.772 en biedt een combinatie van degelijkheid, rijplezier en praktische all-wheel drive.

De motor in deze Volkswagen Golf is een 2.0-liter TDI met een cilinderinhoud van 1968cc, vier cilinders en een vermogen van 103 kW (140 pk). De motorcode voor deze 1968cc TDI is doorgaans CBAA of CBAB, beide 16-klepper DOHC common rail dieselmotoren met turbo en intercooler. Deze motor levert een koppel van 320 Nm bij 1750 tpm, wat zorgt voor een vlotte trekkracht en goede prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slecht starten of onregelmatige loop. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.

De handgeschakelde transmissie van deze Golf 2.0 TDI Highline 4Motion is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijgedrag. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd. De 4Motion vierwielaandrijving zorgt voor extra grip en stabiliteit, vooral bij natte of gladde omstandigheden, maar kan iets meer onderhoud vergen aan de aandrijflijn en differentiëlen.

Het officiële WLTP-verbruik van de Volkswagen Golf 2.0 TDI Highline 4Motion ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties aan turbo of injectoren kunnen prijzig zijn, maar komen niet frequent voor bij goed onderhoud.

Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 TDI Highline 4Motion uit 2008 met kenteken 99-XTH-6 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en injectoren. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en eventuele reparaties. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling bij koude start. Een proefrit op verschillende wegen geeft inzicht in de rijervaring en werking van de 4Motion aandrijving. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.

Deze blauwe Volkswagen Golf 2.0 TDI Highline 4Motion met kenteken 99-XTH-6 uit 2012 is een degelijke en praktische compacte auto met een krachtige en efficiënte dieselmotor. Met de juiste onderhoudshistorie biedt deze Golf een goede balans tussen prestaties, comfort en betrouwbaarheid. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo om onaangename verrassingen te voorkomen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Bochtverlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant €144
Zij-airbags achter €350
Bandenspanningcontrole €55
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1325
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerassistent €110
Navigatie €685
Leer €1880
Metallic lak €520

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

AUG 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
7 augustus 2012
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

12 december 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

26 april 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

16 mei 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

7 april 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af

6 april 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

13 mei 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt

29 mei 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

Afbeeldingen

VW Golf 2.0 TDI 2012 – Afbeelding 1
VW Golf 2.0 TDI 2012 – Afbeelding 2
VW Golf 2.0 TDI 2012 – Afbeelding 3
VW Golf 2.0 TDI 2012 – Afbeelding 4

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 12-12-2024

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CFF
Aandrijftype Diesel
Cilindervolume 1968 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 140 pk (103 kW)
Maximaal koppel 320 Nm
Aangedreven wielen vierwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Blauw
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,31 m
Breedte excl. spiegels 1,79 m
Voertuighoogte 1,53 m
Afstand tussen assen 2,58 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 626 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,4 s
Topsnelheid begrensd 209 km/u
Verbruik gecombineerd 5,5 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 143 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume N.v.t.

Vragen over VW Golf 2.0 TDI (99-XTH-6)

Wat is de APK status van 99-XTH-6?

De APK van 99-XTH-6 is verlopen op 12-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 99-XTH-6 een import auto?

Nee, 99-XTH-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 99-XTH-6 gehad?

99-XTH-6 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Golf?

De motorcode is meestal CBAA of CBAB, beide 2.0-liter 4-cilinder TDI common rail motoren met 140 pk.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud slijten, wat reparatie vereist.

Wat is het praktijkverbruik van deze Golf?

In de praktijk ligt het verbruik tussen 5,5 en 6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een klapperend geluid en mogelijk motorschade.

Signalen:

Klapperend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Hoog risico
Motor

Turbo defecten

De turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Signalen:

Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.

Matig risico
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en startproblemen.

Signalen:

Ruw stationair draaien, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Motor

Olieverbruik toename

Bij onvoldoende onderhoud kan het motorolieverbruik toenemen, wat schadelijk is voor de motor.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan slijten bij intensief gebruik, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1451 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke VW Golf 2.0 TDI modellen

Type Plaat