Kenteken check 99-ZHP-2
APK verlopen - 3+ eigenaars - 363.093 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 99ZHP2
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 2.7 TDI (2009) – Kenteken 99-ZHP-2
Waardebehoud Audi A6 Avant 2.7 TDI (2009) – Kenteken 99-ZHP-2
Onderhoud Audi A6 Avant 2.7 TDI (2009) – Kenteken 99-ZHP-2
Veiligheid Audi A6 Avant 2.7 TDI (2009) – Kenteken 99-ZHP-2
Prestaties Audi A6 Avant 2.7 TDI (2009) – Kenteken 99-ZHP-2
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A6 Avant 2.7 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1810 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en comfortabele grote middenklasse combi met veel laadruimte.
- Sterke en soepele 2.7-liter V6 TDI dieselmotor met 140 pk en 380 Nm koppel.
- Automatische 6-traps Tiptronic transmissie voor comfortabel rijden.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking.
- Relatief zuinig verbruik voor een auto van dit formaat en vermogen.
- Goede veiligheidsuitrusting en rijcomfort.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Turbo en injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden defect raken.
- Automaat kan schakelproblemen vertonen zonder goed onderhoud.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij oudere motoren.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een diesel van dit vermogen.
- Elektronische storingen komen sporadisch voor, vooral bij oudere exemplaren.
Volledige analyse
Kenteken 99-ZHP-2 is een grijze Audi A6 Avant 2.7 TDI Pro Line uit 2009 met een 2698cc V6 dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert comfort met degelijke prestaties en een relatief zuinig verbruik.
De motor van deze Audi A6 Avant is een 2.7-liter V6 TDI diesel met een cilinderinhoud van 2698cc, motorcode vaak aangeduid als BPP of BSG afhankelijk van bouwjaar en uitvoering. Deze 6-cilinder levert ongeveer 140 pk (103 kW) en 380 Nm koppel, met een toerenbereik van 3500-4400 rpm voor het maximale vermogen. De motor staat bekend om zijn soepele loop en goede trekkracht, maar heeft enkele bekende aandachtspunten zoals kettingslijtage van de distributieketting, olieverbruik en problemen met de turbo en injectoren bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze Audi is een 6-traps Tiptronic automatische transmissie, gekoppeld aan voorwielaandrijving of Quattro vierwielaandrijving afhankelijk van uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen bij hoge kilometerstanden en slijtage van de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar bij goed onderhoud is de automaat betrouwbaar.
De wegenbelasting voor deze 140 pk diesel in Nederland ligt gemiddeld rond de €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Het verbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 14 tot 1 op 16, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers die rond 1 op 17 liggen. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 2.7 TDI Pro Line uit 2008 met kenteken 99-ZHP-2 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele reparaties. Deze auto biedt veel comfort en ruimte, maar kan bij hoge kilometerstanden onderhoudsgevoelig zijn. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken 99-ZHP-2 uit 2009 is een ruime, comfortabele en relatief zuinige dieselcombi met een krachtige 2.7 TDI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 48
APK keuring details: 34
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: 05
APK keuring details: 12
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 37
APK keuring details: 01
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A6 Avant 2.7 TDI (99-ZHP-2)
Wat is de APK status van 99-ZHP-2?
De APK van 99-ZHP-2 is verlopen op 15-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 99-ZHP-2 een import auto?
Ja, 99-ZHP-2 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 99-ZHP-2 gehad?
99-ZHP-2 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.7 TDI in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is meestal BPP of BSG, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering van de 2.7 TDI motor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Tiptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 Avant 2.7 TDI?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 14 tot 1 op 16, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 1 op 17.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 140 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A6 Avant 2.7 TDI uit 2008?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €6000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, rook, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelproblemen
De Tiptronic automaat kan schokkerig schakelen of in noodloop gaan door mechatronica defecten.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1810 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
