Kenteken check G-099-RJ
APK verlopen - 3 eigenaars - 203.558 km (peildatum dec 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor G099RJ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Honda Civic 1.0 Turbo (2019) – Kenteken G-099-RJ
Waardebehoud Honda Civic 1.0 Turbo (2019) – Kenteken G-099-RJ
Onderhoud Honda Civic 1.0 Turbo (2019) – Kenteken G-099-RJ
Veiligheid Honda Civic 1.0 Turbo (2019) – Kenteken G-099-RJ
Prestaties Honda Civic 1.0 Turbo (2019) – Kenteken G-099-RJ
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Honda Civic 1.0 Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1355 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinige 1.0-liter 3-cilinder turbomotor met 93 pk, geschikt voor dagelijks gebruik en lage CO2-uitstoot.
- Soepele CVT-automaat die bijdraagt aan comfortabel rijden en brandstofbesparing.
- Moderne veiligheidsuitrusting en goede standaardvoorzieningen in de Elegance-uitvoering.
- Redelijk ruim interieur en praktische hatchbackvorm met goede bagageruimte.
- Relatief lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten voor een compacte middenklasser.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, ook in praktijkgebruik.
Nadelen
- CVT-automaat kan bij slecht onderhoud dure reparaties vereisen.
- Soms lichte olieverbruik bij de 1.0 i-VTEC motor, wat extra controle vraagt.
- Beperkte motorcapaciteit kan bij volle belading of heuvelachtig terrein als krap worden ervaren.
- Turbo-onderdelen kunnen bij intensief gebruik slijten, wat onderhoudskosten kan verhogen.
- Timing chain spanning kan na lange tijd problemen geven, hoewel zeldzaam.
- Minder krachtige motorvariant vergeleken met 1.5-liter turbo in andere Civic-uitvoeringen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken G-099-RJ is een grijze Honda Civic 1.0 i-VTEC Elegance uit 2019 met een 988cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2017 heeft een nieuwprijs van circa €30.650 en is populair vanwege zijn zuinige motor en moderne techniek.
De 988cc motor in deze Civic is een 1.0-liter 3-cilinder i-VTEC Turbo, met een vermogen van ongeveer 93 pk (69 kW) in de Elegance-uitvoering. De motorcode wordt vaak aangeduid als L3B of L3C in Honda-documentatie voor deze generatie. Deze motor combineert directe injectie met turbo-ondersteuning voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar gebruikers melden soms lichte olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain spanning, hoewel ernstige defecten zeldzaam zijn.
De automaat in deze Civic is een CVT (Continu Variabele Transmissie), die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofzuinige karakter. Bekende defecten aan de CVT zijn zeldzaam, mits goed onderhouden. Wel kunnen hoge onderhoudskosten optreden bij reparaties, omdat CVT's specialistische onderdelen bevatten. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om problemen te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 93 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
De marktwaarde van een Honda Civic 1.0 i-VTEC Elegance uit 2017 met automaat ligt momenteel tussen de €13.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze variant behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij de betrouwbare motor en gunstige verbruikscijfers. Bij aankoop is het belangrijk om onderhoudsdocumentatie te controleren en te letten op eventuele tekenen van olieverbruik of transmissieproblemen. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen.
Deze grijze Honda Civic met kenteken G-099-RJ uit 2019 is een zuinige, betrouwbare en praktische hatchback met een moderne 988cc 3-cilinder turbomotor en een soepele CVT-automaat. Met een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een compacte middenklasse auto met lage gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 04
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Honda Civic 1.0 Turbo (G-099-RJ)
Wat is de APK status van G-099-RJ?
De APK van G-099-RJ is verlopen op 15-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is G-099-RJ een import auto?
Nee, G-099-RJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-099-RJ gehad?
G-099-RJ heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 988cc 1.0 i-VTEC motor?
De motorcode voor de 988cc 1.0 i-VTEC turbomotor in de 2017 Honda Civic is doorgaans L3B of L3C.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze Civic?
De CVT-automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan dure reparaties vereisen als het onderhoud wordt verwaarloosd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Honda Civic?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 93 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen de €13.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Licht olieverbruik motor
Sommige eigenaren melden dat de 1.0 i-VTEC motor licht olieverbruik vertoont na langere tijd.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Timing chain spanning
De timing chain kan na langdurig gebruik spanning verliezen, wat kan leiden tot kettinglawaai.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje kan branden.
CVT transmissie onderhoud
De CVT-automaat vereist regelmatig onderhoud; nalatigheid kan leiden tot schakelproblemen of defecten.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, slippen of vreemde geluiden bij accelereren.
Turbo slijtage
Bij intensief gebruik kan de turbo slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, verhoogd rook uit uitlaat.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen na lange tijd vervuild raken, wat de motorprestaties beïnvloedt.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1355 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
