Kenteken check G-116-VG
APK geldig tot jan 2027 - 5+ eigenaars - 60.343 km (peildatum dec 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor G116VG
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid (2018) – Kenteken G-116-VG
Waardebehoud Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid (2018) – Kenteken G-116-VG
Onderhoud Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid (2018) – Kenteken G-116-VG
Veiligheid Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid (2018) – Kenteken G-116-VG
Prestaties Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid (2018) – Kenteken G-116-VG
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 950 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer zuinig in verbruik (WLTP en praktijk)
- Lage onderhouds- en verzekeringskosten
- Betrouwbare motor en transmissie bij goed onderhoud
- Compact en wendbaar, ideaal voor de stad
- Goed waardebehoud voor een compacte hatchback
- Milieuvriendelijk door lage CO₂-uitstoot
Minpunten
- Beperkt vermogen (82 pk), vooral merkbaar bij inhaalacties en volle belading
- Geluidsniveau in de cabine is relatief hoog bij hogere snelheden
- Beperkte ruimte op de achterbank en in de kofferbak
- Geen echte hybride, het mild-hybridesysteem levert weinig extra vermogen
- Timing chain kan op termijn problemen geven bij verwaarlozing
- Beperkte luxe en afwerking vergeleken met concurrenten
Volledige analyse
Kenteken G-116-VG is een zwarte Suzuki Swift uit 2018 met een 998cc motor, 3 cilinders, 82pk, benzine en handmatige transmissie. Deze compacte hatchback is populair vanwege zijn zuinigheid, wendbaarheid en lage kosten. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten en veelgestelde vragen.
## Motor & Techniek **Motorcode:** De 998cc 3-cilinder benzinemotor in de Suzuki Swift 1.0 Stijl Smart Hybrid (2017) heeft de interne aanduiding **K10C**. Deze motor is licht, efficiënt en ontwikkeld voor lage CO₂-uitstoot en zuinig verbruik. De ‘Smart Hybrid’ aanduiding verwijst naar een mild-hybridesysteem met een belt-driven startergenerator (ISG), die vooral bij het starten en accelereren ondersteunt. Dit systeem is echter geen volledige hybride; het levert geen elektrische aandrijving, maar verlaagt wel het brandstofverbruik en de uitstoot[4]. **Timing chain:** Alle Suzuki Swifts na 2015 hebben een timing chain in plaats van een distributieriem. Dit betekent in principe minder onderhoud, maar een versleten of uitgerekte ketting kan leiden tot ratelende geluiden, vermogensverlies en in het ergste geval motorschade als de timing ‘springt’[1][2]. Regelmatige olieverversing met de juiste specificatie (0W-20) is essentieel voor een lange levensduur van de ketting[2]. **Turbo, injectoren, olieverbruik:** De 1.0 Stijl Smart Hybrid heeft géén turbo; het is een atmosferische motor. Problemen met turbo’s zijn dus niet van toepassing. Injectorproblemen zijn bij deze motor niet bekend als veelvoorkomend euvel. Olieverbruik is over het algemeen laag, mits het onderhoud volgens voorschrift wordt uitgevoerd. Bij verwaarlozing (te laat olie verversen) kan de timing chain sneller slijten, wat tot dure reparaties kan leiden[2].
## Transmissie & Rijgedrag **Handmatige versnellingsbak:** De Swift 1.0 Stijl Smart Hybrid is leverbaar met een 5-versnellings handgeschakelde bak. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, met weinig meldingen van defecten. Vroegtijdige slijtage van de koppeling of versnellingsbak komt weinig voor, mits normaal gebruik. Onderhoudskosten zijn laag; een jaarlijkse controle en eventueel olie verversen volstaat. Reparaties aan de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar bij problemen (zoals moeilijk schakelen of ratelende geluiden) kan een revisie nodig zijn. **Rijgedrag:** De Swift is licht, wendbaar en ideaal voor de stad. Het comfort is acceptabel voor een compacte auto, maar op langere ritten kan het rijden wat lawaaiig zijn door het beperkte geluidscomfort en de relatief korte wielbasis.
## Praktische Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** ca. 4,3 l/100 km (23,3 km/l) - **Praktijk:** Gebruikers melden een gemiddeld verbruik tussen de 5,0 en 5,5 l/100 km (18–20 km/l), afhankelijk van rijstijl en gebruik. Het verschil tussen WLTP en praktijk is dus aanzienlijk, maar het blijft een zuinige auto in zijn klasse. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 82 pk in Nederland betaal je in 2025 ca. **€48 per maand** aan wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting). **Marktwaarde & waardebehoud:** - **Nieuwprijs (2017):** €19.996 - **Huidige marktwaarde (2025, 8 jaar oud, gem. 100.000 km):** ca. €8.000–€10.000, afhankelijk van staat, onderhoud en uitrusting. Het waardebehoud is gemiddeld tot goed voor een compacte hatchback. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** ca. €35–€50 - **Onderhoudsbeurt (jaarlijks):** €150–€250 (afhankelijk van garage) - **Reparaties:** Gemiddeld laag, maar bij timing chain-problemen of motorschade kunnen de kosten oplopen tot €1.000–€2.000. De Swift staat bekend als betrouwbaar, dus grote onverwachte kosten zijn zeldzaam[5].
## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Zeer zuinig in verbruik**, zowel volgens WLTP als in de praktijk - **Lage onderhouds- en verzekeringskosten** - **Betrouwbare motor en transmissie** bij goed onderhoud - **Compact en wendbaar**, ideaal voor de stad - **Goed waardebehoud** voor een compacte hatchback - **Milieuvriendelijk** door lage CO₂-uitstoot **Nadelen** - **Beperkt vermogen** (82 pk), vooral merkbaar bij inhaalacties en volle belading - **Geluidsniveau** in de cabine is relatief hoog bij hogere snelheden - **Beperkte ruimte** op de achterbank en in de kofferbak - **Geen echte hybride**, het mild-hybridesysteem levert weinig extra vermogen - **Timing chain** kan op termijn problemen geven bij verwaarlozing - **Beperkte luxe en afwerking** vergeleken met concurrenten
Deze zwarte Suzuki Swift met kenteken G-116-VG uit 2018 is een zuinige, betrouwbare en voordelige compacte hatchback, ideaal voor stadsgebruik en korte ritten. Het onderhoud is eenvoudig en goedkoop, mits de timing chain tijdig wordt gecontroleerd. De auto biedt weinig vermogen en luxe, maar compenseert dat met lage kosten en een degelijke bouwkwaliteit. Voor kopers die prijsbewust en praktisch ingesteld zijn, is de Swift 1.0 Stijl Smart Hybrid een verstandige keuze.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,919 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 17
APK keuring details: 30
APK keuring details: 43
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid (G-116-VG)
Wat is de APK status van G-116-VG?
De APK van G-116-VG is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-116-VG een import auto?
Ja, G-116-VG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft G-116-VG gehad?
G-116-VG heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe zuinig is de Suzuki Swift 1.0 Stijl Smart Hybrid in de praktijk?
In de praktijk verbruikt de Swift 1.0 Stijl Smart Hybrid gemiddeld 5,0–5,5 l/100 km (18–20 km/l), terwijl de WLTP-norm 4,3 l/100 km (23,3 km/l) aangeeft. Het verschil is dus aanzienlijk, maar het blijft een zuinige auto.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op ca. €150–€250 per jaar voor een onderhoudsbeurt, €35–€50 voor de APK en incidentele reparaties. Grote kosten zijn zeldzaam, tenzij de timing chain problemen geeft.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 82 pk in Nederland?
In 2025 betaal je ca. €48 per maand aan motorrijtuigenbelasting voor een benzineauto van 82 pk.
Heeft deze Swift een turbo?
Nee, de 1.0 Stijl Smart Hybrid heeft een atmosferische motor zonder turbo.
Wat is de huidige marktwaarde van een Suzuki Swift 1.0 Stijl Smart Hybrid uit 2017?
De marktwaarde in 2025 ligt tussen de €8.000 en €10.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Moet de timing chain vervangen worden?
De timing chain gaat in principe een autoleven mee, maar kan op termijn slijten, vooral bij slecht onderhoud. Regelmatige olieverversing is cruciaal. Bij ratelende geluiden of vermogensverlies is inspectie aan te raden[1][2].
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De timing chain kan op termijn uitrekken of ratelen, vooral bij verwaarlozing van olieverversing. Dit kan leiden tot motorschade.
Symptomen:
Ratelende geluiden, vermogensverlies, moeilijk starten
Versnellingsbak lagers
Bij vroege modellen (niet specifiek deze motor) komen soms versnellingsbaklagers voor die voortijdig slijten, maar bij deze 1.0 3-cilinder zijn er weinig meldingen.
Symptomen:
Grindende of zoemende geluiden bij het rijden
Power steering storingscode C1122
Een storingscode C1122 duidt op een probleem met de stuurbekrachtiging door een defecte snelheidssensor.
Symptomen:
Stuurbekrachtiging valt uit, storingslampje
ISG-riem (Integrated Starter Generator)
De ISG-riem kan breken, wat leidt tot het uitvallen van het start-stopsysteem.
Symptomen:
Start-stopsysteem werkt niet meer
Koplampen en elektronica
Soms meldingen van defecte koplampen of elektronische storingen, maar geen structurele problemen.
Symptomen:
Koplampen werken niet, storingslampjes
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 950 kg. Dat is 21% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid modellen
| Type | Plaat |
|---|---|