Kenteken check G-146-JX
APK verlopen - 5+ eigenaars - 118.366 km (peildatum feb 2024)
Let op: 14 bevindingen voor G146JX
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota Auris 1.8 Hybrid (2013) – Kenteken G-146-JX
Waardebehoud Toyota Auris 1.8 Hybrid (2013) – Kenteken G-146-JX
Onderhoud Toyota Auris 1.8 Hybrid (2013) – Kenteken G-146-JX
Veiligheid Toyota Auris 1.8 Hybrid (2013) – Kenteken G-146-JX
Prestaties Toyota Auris 1.8 Hybrid (2013) – Kenteken G-146-JX
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Toyota Auris 1.8 Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1505 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinige hybride aandrijflijn met laag brandstofverbruik (circa 1 op 22-26)
- Betrouwbare 2ZR-FXE motor met weinig bekende mechanische problemen
- Onderhoudsarme e-CVT automatische transmissie
- Lage wegenbelasting door hybride en relatief laag vermogen (73 pk)
- Praktische hatchback met voldoende binnenruimte en bagagecapaciteit
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 2012
Minpunten
- Beperkte motorvermogen (73 pk benzine, totaal circa 136 pk) kan minder dynamisch aanvoelen
- Hybride batterij kan na 8-10 jaar achteruitgaan, vervanging kostbaar
- Elektronische componenten van e-CVT transmissie kunnen bij hoge km slijten
- Relatief hoge aanschafprijs nieuw vergeleken met conventionele benzineversies
- Beperkte sportieve rijervaring door focus op zuinigheid
- Minder geschikt voor zware belasting of hoge snelheden lange afstanden
Uitgebreide analyse
Kenteken G-146-JX is een grijze Toyota Auris 1.8 Hybrid Lease Pro uit 2013 met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2012 heeft een nieuwprijs van circa €27.830 en is populair vanwege zijn zuinige hybride aandrijving en praktische karakter.
De motorcode van de 1798cc hybride benzinemotor in de Toyota Auris 1.8 Hybrid Lease Pro is doorgaans de 2ZR-FXE, een 4-cilinder met Atkinson-cyclus en elektrische ondersteuning. Deze motor levert ongeveer 73 pk aan de benzinemotorzijde, gecombineerd met een elektromotor voor een totaal systeemvermogen rond 136 pk. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectoren zijn bij deze hybride variant zeer zeldzaam. Olieverbruik is doorgaans laag dankzij de hybride techniek en het relatief lage motortoerental tijdens gebruik.
De automatische transmissie is een e-CVT (electronisch geregelde continu variabele transmissie) die specifiek is ontworpen voor hybride systemen. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar en onderhoudsarm. Er zijn weinig meldingen van defecten, maar bij hoge kilometerstanden kunnen elektronische componenten of koppelingen slijten, wat reparatiekosten kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen om optimale werking te garanderen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 1 op 26 (3,8 l/100 km), in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 22 tot 1 op 24 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 73 pk hybride benzineauto in Nederland is relatief laag, vaak in de categorie van circa €30-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten of batterijcontroles kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Toyota Auris 1.8 Hybrid Lease Pro met kenteken G-146-JX is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de hybride batterij en transmissie. Controleer op software-updates en eventuele terugroepacties. De marktwaarde van deze 2012 hybride ligt momenteel tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Door het goede brandstofverbruik en lage wegenbelasting is het een aantrekkelijke keuze voor zuinige rijders die een betrouwbare compacte hybride zoeken.
Deze grijze Toyota Auris met kenteken G-146-JX uit 2013 is een betrouwbare en zuinige hybride hatchback met een sterke reputatie op het gebied van duurzaamheid en lage gebruikskosten. De 1798cc 2ZR-FXE motor in combinatie met de e-CVT transmissie biedt een comfortabele rijervaring met weinig bekende problemen. Voor wie op zoek is naar een praktische en milieuvriendelijke auto in het segment klein midden is dit model een verstandige keuze.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,366 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,770 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 40
APK keuring details: 17
APK keuring details: 40
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 56
APK keuring details: 10
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Auris 1.8 Hybrid (G-146-JX)
Wat is de APK status van G-146-JX?
De APK van G-146-JX is verlopen op 16-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is G-146-JX een import auto?
Ja, G-146-JX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft G-146-JX gehad?
G-146-JX heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 Hybrid motor in de Toyota Auris 2012?
De motorcode is 2ZR-FXE, een 1.8 liter 4-cilinder hybride motor met Atkinson-cyclus.
Hoe betrouwbaar is de automatische e-CVT transmissie?
De e-CVT transmissie is over het algemeen zeer betrouwbaar en onderhoudsarm, met weinig bekende defecten bij normaal gebruik.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 22 tot 1 op 24, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 73 pk hybride benzineauto ligt meestal tussen €30 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Toyota Auris 1.8 Hybrid Lease Pro uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Bekende aandachtspunten
Hybride batterijcapaciteit neemt af
Na circa 8-10 jaar kan de capaciteit van de hybride batterij afnemen, wat leidt tot minder elektrische ondersteuning en hoger brandstofverbruik.
Signalen:
Verminderde elektrische rijafstand, hogere benzineconsumptie, waarschuwingslampje hybride systeem.
E-CVT transmissie elektronica storingen
Bij hoge kilometerstanden kunnen elektronische componenten van de e-CVT transmissie defect raken, wat kan leiden tot schokken of storingen.
Signalen:
Onregelmatig schakelen, waarschuwingslampje transmissie, verminderde prestaties.
Remsysteem slijtage door regeneratief remmen
Door het regeneratief remsysteem kunnen remblokken en schijven ongelijkmatig slijten of sneller slijten bij intensief gebruik.
Signalen:
Piepen bij remmen, verminderde remprestaties.
Koelsysteem lekkage
Soms lekkage in het koelsysteem van de motor of inverter, wat kan leiden tot oververhitting.
Signalen:
Temperatuurlampje brandt, koelvloeistofverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Toyota Auris 1.8 Hybrid exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
