Kenteken check G-149-SV
APK geldig tot jan 2027 - 6+ eigenaars - 231.437 km (peildatum aug 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken G149SV
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 220 CDI (2001) – Kenteken G-149-SV
Waardebehoud Mercedes-Benz E 220 CDI (2001) – Kenteken G-149-SV
Onderhoud Mercedes-Benz E 220 CDI (2001) – Kenteken G-149-SV
Veiligheid Mercedes-Benz E 220 CDI (2001) – Kenteken G-149-SV
Prestaties Mercedes-Benz E 220 CDI (2001) – Kenteken G-149-SV
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz E 220 CDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1615 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Robuuste en betrouwbare OM611 2151cc dieselmotor met goede trekkracht
- Comfortabele en luxe Avantgarde Select uitvoering met hoogwaardige afwerking
- Soepel schakelende 5-traps automaat (722.6) met goede rijervaring
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime binnenruimte voor een grote middenklasse sedan
- Relatief gunstig brandstofverbruik voor een diesel uit 1999
- Goede waardebehouding gezien leeftijd en segment
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan elektronische storingen vertonen en is duur in onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een oudere diesel
- Roestvorming kan optreden bij onvoldoende onderhoud
Uitgebreide analyse
Kenteken G-149-SV is een blauwe Mercedes-Benz E-klasse 220 CDI Avantgarde Select uit 2001 met een 2151cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan, oorspronkelijk nieuwprijs €53.455, staat bekend om zijn degelijkheid en comfort.
De 2151cc 4-cilinder dieselmotor in deze E-klasse draagt de motorcode OM611, een bekende Mercedes dieselmotor uit die periode. Deze motor levert ongeveer 105 pk en staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de distributieketting (timing chain), problemen met de turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. De motor heeft een compressieverhouding van circa 18:1 en een koppel van ongeveer 250 Nm, wat zorgt voor een soepele rijervaring met voldoende trekkracht.
De automaat in deze E-klasse is de Mercedes 5-traps automatische transmissie type 722.6, die vanaf 1997 werd toegepast. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar staat bekend om mogelijke defecten aan de mechatronica en olielekkages. Mercedes adviseert de transmissievloeistof 'sealed for life', maar in de praktijk verlengt periodiek verversen (om de 60.000-100.000 km) de levensduur aanzienlijk. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, vooral bij elektronische storingen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd (circa 5,5-6,0 l/100 km). De wegenbelasting voor een 105 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200, exclusief grote reparaties. Onderhoud is essentieel om dure motor- en transmissieproblemen te voorkomen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 220 CDI Avantgarde Select uit 1999 met kenteken G-149-SV is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en injectoren. Controleer de staat van de automaat en vraag naar eventuele transmissie-onderhoudsbeurten. Let ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze blauwe Mercedes-Benz E-klasse met kenteken G-149-SV uit 2001 is een comfortabele en degelijke grote middenklasse diesel sedan met een betrouwbare 2151cc OM611 motor en een soepele 5-traps automaat. Hoewel er bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto veel waar voor zijn geld mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Reparaties aan roestschade zijn niet goed uitgevoerd, De band is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Reparaties aan roestschade zijn niet goed uitgevoerd, De band is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 48
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Band met laag profiel
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 32
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 220 CDI (G-149-SV)
Wat is de APK status van G-149-SV?
De APK van G-149-SV is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-149-SV een import auto?
Ja, G-149-SV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft G-149-SV gehad?
G-149-SV heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2151cc dieselmotor in deze E-klasse?
De motorcode is OM611, een 4-cilinder dieselmotor die Mercedes-Benz in deze periode gebruikte.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie 722.6?
De 722.6 automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 105 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de regio en het gewicht.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze E-klasse?
Veelvoorkomende problemen zijn versleten distributieketting, turbo defecten, injectoren problemen en verhoogd olieverbruik.
Veel voorkomende klachten
Versleten distributieketting (timing chain)
De distributieketting kan uitrekken of slijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Signalen:
Kloppende geluiden uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, rookontwikkeling, startproblemen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat mechatronica storingen
Elektronische storingen in de automaat kunnen leiden tot schakelproblemen of vastlopen.
Signalen:
Schakelvertraging, slippen, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz E 220 CDI exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
