Kenteken check G-200-TV
APK geldig tot okt 2026 - 7+ eigenaars - 192.094 km (peildatum jul 2025)
24 punten van aandacht bij kenteken G200TV
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Karoq Scout 1.5 TSI ACT (2018) – Kenteken G-200-TV
Waardebehoud Skoda Karoq Scout 1.5 TSI ACT (2018) – Kenteken G-200-TV
Onderhoud Skoda Karoq Scout 1.5 TSI ACT (2018) – Kenteken G-200-TV
Veiligheid Skoda Karoq Scout 1.5 TSI ACT (2018) – Kenteken G-200-TV
Prestaties Skoda Karoq Scout 1.5 TSI ACT (2018) – Kenteken G-200-TV
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Karoq Scout 1.5 TSI ACT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1393 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte 1.5 TSI motor met Active Cylinder Technology voor brandstofbesparing
- Soepele en snelle 7-traps DSG automaat
- Ruim en praktisch interieur met veel opbergruimte
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne assistentiesystemen
- Degelijke bouwkwaliteit en stille rijervaring
- Redelijk laag verbruik voor een SUV in deze klasse
Nadelen
- Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Zeldzame maar kostbare DSG transmissieproblemen bij hoge km-standen
- Timingketting kan slijtage vertonen zonder tijdig onderhoud
- Beperkte vierwielaandrijving (voorwielaandrijving standaard)
- Prijzig in aanschaf vergeleken met sommige concurrenten
- Soms wat trage respons van turbo bij lage toeren
Diepgaande beoordeling
Kenteken G-200-TV is een grijze Skoda Karoq uit 2018 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor (1.5 TSI ACT) en een automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €37.066 en biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid.
De 1.5 TSI motor met Active Cylinder Technology (ACT) heeft een motorcode die vaak begint met 'DADA' of 'DADAA' voor deze generatie. Het is een 1498cc viercilinder turbomotor met ongeveer 110 pk (110 kW) en 250 Nm koppel. De ACT schakelt twee cilinders uit bij lichte belasting voor brandstofbesparing. Deze motor staat bekend om zijn stille loop en soepele prestaties, met een sprint van 0-100 km/u rond 9,7 seconden. De motor is betrouwbaar, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en incidentele problemen met de timingketting bij hogere kilometerstanden. Turbo en injectoren vertonen zelden problemen als het onderhoud goed is uitgevoerd.
De automaat betreft een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) transmissie, die soepel schakelt en goed past bij de motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen mechatronica storingen optreden, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengen de levensduur. De handling van de Karoq is comfortabel en stabiel, met een goede wegligging voor een midi-SUV.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5-6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Wegenbelasting voor deze 110 pk benzineauto bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
De huidige marktwaarde van een Skoda Karoq 1.5 TSI ACT Style Business uit 2018 ligt in Nederland tussen €20.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze variant biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding met moderne techniek en degelijke uitrusting. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op eventuele software-updates en timingkettingstatus.
Deze grijze Skoda Karoq met kenteken G-200-TV uit 2018 is een betrouwbare en comfortabele midi-SUV met een efficiënte 1.5 TSI ACT motor en soepele automaat. Met goed onderhoud biedt hij een uitstekende balans tussen prestaties, zuinigheid en gebruiksgemak, geschikt voor dagelijks gebruik en langere ritten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 08
De band heeft onvoldoende profiel, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Karoq Scout 1.5 TSI ACT (G-200-TV)
Wat is de APK status van G-200-TV?
De APK van G-200-TV is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-200-TV een import auto?
Ja, G-200-TV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft G-200-TV gehad?
G-200-TV heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 TSI ACT motor in de Skoda Karoq?
De motorcode is meestal 'DADA' of 'DADAA' voor deze 1.5 liter TSI ACT motor uit 2018.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat in deze Skoda Karoq?
De 7-traps DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen geven die kostbaar zijn om te repareren.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Karoq 1.5 TSI?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 110 pk ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Skoda Karoq 1.5 TSI uit 2018?
De marktwaarde ligt tussen €20.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting slijtage
De timingketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
DSG transmissie mechatronica storingen
De 7-traps DSG automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Licht olieverbruik
De 1.5 TSI motor kan bij sommige exemplaren iets meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Turbo respons vertraging
De turbo kan een lichte vertraging in respons vertonen bij lage toerentallen.
Herkenningspunten:
Traag accelereren bij lage snelheid, lichte turbogat.
Elektronische storingen infotainment
Soms storingen in het infotainmentsysteem of connectiviteit met smartphone.
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth, herstart nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1393 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Skoda Karoq Scout 1.5 TSI ACT kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
