Kenteken check G-222-HK
APK geldig tot okt 2027 - 4 eigenaars - 126.399 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor G222HK
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Focus 1.0 EcoBoost (2019) – Kenteken G-222-HK
Waardebehoud Ford Focus 1.0 EcoBoost (2019) – Kenteken G-222-HK
Onderhoud Ford Focus 1.0 EcoBoost (2019) – Kenteken G-222-HK
Veiligheid Ford Focus 1.0 EcoBoost (2019) – Kenteken G-222-HK
Prestaties Ford Focus 1.0 EcoBoost (2019) – Kenteken G-222-HK
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Ford Focus 1.0 EcoBoost bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1375 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en relatief krachtige 999cc 3-cilinder turbomotor met 92 pk.
- Sportieve ST Line Business uitvoering met goede uitrusting.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier.
- Redelijk lage wegenbelasting in Nederland voor 92 pk benzineauto.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen.
Waar je op moet letten
- Bekende koelvloeistoflekkages en risico op oververhitting bij motor.
- Mogelijke turbo- en oliepompproblemen die dure reparaties kunnen veroorzaken.
- Distributieriem/timingketting onderhoud is kostbaar en complex.
- Soms problemen met schakelprecisie en koppeling in handgeschakelde versnellingsbak.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties of slijtage.
Volledige analyse
Kenteken G-222-HK is een rode Ford Focus 1.0 EcoBoost ST Line Business uit 2019 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasser heeft een nieuwprijs van circa €28.195 en staat bekend om zijn zuinige motor en sportieve uitstraling.
De 999cc 1.0 EcoBoost motor in deze Focus heeft de motorcode 'EcoBoost 1.0L' en is een driecilinder turbomotor met 92 pk. Deze motor is ontworpen voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende problemen zijn onder meer koelvloeistoflekkages die kunnen leiden tot oververhitting, en in sommige gevallen problemen met de turbocharger zoals voortijdige slijtage of falen. Daarnaast is er een risico op olieverbruik en mogelijke defecten aan de oliepomp, wat in zeldzame gevallen kan leiden tot ernstige motorschade. De timing van de distributieriem (of bij latere modellen timingketting) vereist zorgvuldig onderhoud; de riem moet ongeveer elke 10 jaar worden vervangen, wat een kostbare klus kan zijn. Regelmatig onderhoud en het gebruik van de juiste olie zijn cruciaal voor de levensduur van deze motor.
De handgeschakelde transmissie van deze Ford Focus is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met schakelprecisie en een 'plakkerige' koppeling. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar reparaties aan de koppeling of versnellingsbak kunnen prijzig zijn als ze nodig zijn. De vijfversnellingsbak is robuust, maar niet bijzonder geschikt voor tuning of remapping. Regelmatig onderhoud en correcte bediening verlengen de levensduur van de transmissie.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten en vervanging van slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Ford Focus 1.0 EcoBoost ST Line Business uit 2018 met kenteken G-222-HK is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de distributieriem tijdig is vervangen en of er geen koelvloeistoflekkages zijn geweest. Let op eventuele turbo- en olieverbruikproblemen. Een proefrit en inspectie door een specialist worden aanbevolen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond de €12.000 tot €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van onderhoud.
Deze rode Ford Focus met kenteken G-222-HK uit 2019 is een zuinige en sportief ogende compacte middenklasser met een moderne 1.0 EcoBoost motor. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsuitdagingen biedt hij een goede balans tussen prestaties en kosten. Zorgvuldige controle en onderhoud zijn essentieel om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 45
APK keuring details: 41
Afbeeldingen
+12
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus 1.0 EcoBoost (G-222-HK)
Wat is de APK status van G-222-HK?
De APK van G-222-HK is geldig tot oktober 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-222-HK een import auto?
Nee, G-222-HK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-222-HK gehad?
G-222-HK heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 EcoBoost in deze Focus?
De motorcode is 'EcoBoost 1.0L', een driecilinder turbomotor met 92 pk.
Hoe betrouwbaar is de 1.0 EcoBoost motor?
De motor is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kent bekende problemen zoals koelvloeistoflekkages en turbo falen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €600 en €900, inclusief APK en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Focus?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Zijn er bekende transmissieproblemen?
Soms zijn er klachten over plakkerige koppeling en schakelprecisie, maar de handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar.
Bekende aandachtspunten
Koelvloeistoflekkage en oververhitting
Koelvloeistoflekkages door defecte slangen of pakkingen kunnen leiden tot motoroververhitting.
Signalen:
Waarschuwing koelvloeistofniveau, motorwarmte stijgt snel, mogelijk motorstoringslampje.
Turbocharger falen
Vroegtijdige slijtage of defecten aan de turbo kunnen vermogensverlies en rookontwikkeling veroorzaken.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.
Oliepomp defecten en olieverbruik
Defecte oliepomp kan leiden tot onvoldoende smering en ernstige motorschade.
Signalen:
Oliewaarschuwingslampje, verhoogd olieverbruik, motorgeluiden.
Distributieriem/timingketting slijtage
Versleten of defecte distributieriem kan motorstoringen veroorzaken; bij latere modellen is timingketting toegepast.
Signalen:
Motor loopt onregelmatig, tikkend geluid, startproblemen.
Schakelproblemen handgeschakelde transmissie
Plakkerige koppeling of schakelprecisieproblemen kunnen rijcomfort verminderen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, schokkerig wegrijden, slijtage aan koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1375 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Ford Focus 1.0 EcoBoost in Nederland
| Type | Nummerplaat |
|---|---|
