Kenteken check G-233-BN
APK geldig tot jan 2027 - 6+ eigenaars - 183.913 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 14 aandachtspunten voor G233BN
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota Yaris 1.33 (2014) – Kenteken G-233-BN
Waardebehoud Toyota Yaris 1.33 (2014) – Kenteken G-233-BN
Onderhoud Toyota Yaris 1.33 (2014) – Kenteken G-233-BN
Veiligheid Toyota Yaris 1.33 (2014) – Kenteken G-233-BN
Prestaties Toyota Yaris 1.33 (2014) – Kenteken G-233-BN
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Yaris 1.33 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1100 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Betrouwbare en zuinige 1NR-FE 1329cc motor met VVT-i technologie
- Lage onderhouds- en reparatiekosten dankzij eenvoudige techniek
- Handgeschakelde transmissie met soepele schakelervaring en lage slijtage
- Compact formaat en wendbaarheid, ideaal voor stadsverkeer
- Redelijk goede prestaties met 73 kW (99 pk) en 125 Nm koppel
- Lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik in praktijk
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen voor snelweggebruik en inhaalmanoeuvres
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toerentallen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Interieur en uitrusting zijn eenvoudig en kunnen verouderd aanvoelen
- Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken G-233-BN is een rode Toyota Yaris 1.3 VVT-i Now uit 2014, uitgerust met een 1329cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback, nieuwprijs circa €15.660, is populair in Nederland vanwege zijn betrouwbaarheid en zuinigheid.
De motorcode van de 1329cc 4-cilinder benzinemotor in deze Yaris is de 1NR-FE, een DOHC 16-kleppen motor met variabele kleptiming (VVT-i). Deze motor levert ongeveer 73 kW (99 pk) bij 6000 tpm en 125 Nm koppel bij 4000 tpm. De 1NR-FE staat bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik rond 5,5 liter per 100 km in de praktijk, wat overeenkomt met ongeveer 18 km/liter. De motor heeft geen turbo, dus problemen met turbo’s zijn niet van toepassing. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn incidentele meldingen van verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting, hoewel deze over het algemeen betrouwbaar is bij tijdig onderhoud.
De handgeschakelde transmissie is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), met een soepele schakelervaring en relatief lage onderhoudskosten. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoud bestaat uit periodieke controle en vervanging van transmissieolie volgens schema. Reparatiekosten zijn gemiddeld laag, wat bijdraagt aan de populariteit van deze handgeschakelde variant.
De wegenbelasting voor deze 73 pk sterke benzineauto ligt in Nederland rond de €30-40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en slijtageonderdelen bedragen gemiddeld €400-600. Reparaties zijn doorgaans betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen. Brandstofkosten zijn gunstig dankzij het lage verbruik. De WLTP-verbruikscijfers liggen rond 5,5-6,0 l/100 km, in de praktijk wordt dit vaak gehaald of licht overschreden afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Bij aankoop van een Toyota Yaris 1.3 VVT-i Now uit 2011 met kenteken G-233-BN is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en olieverversingen. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op eventuele olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Deze auto is geschikt voor stads- en buitengebiedgebruik en biedt een goede balans tussen zuinigheid en rijplezier. De marktwaarde ligt momenteel rond €5.000-7.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze rode Toyota Yaris met kenteken G-233-BN uit 2014 is een betrouwbare, zuinige en praktische keuze in het segment van compacte hatchbacks. Met een degelijke 1.3 VVT-i motor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede balans tussen prestaties en lage gebruikskosten. Let bij aankoop op onderhoud en slijtage, maar over het algemeen is dit model een verstandige investering voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 12
APK keuring details: 41
APK keuring details: 44
APK keuring details: 48
APK keuring details: 54
APK keuring details: 26
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota Yaris 1.33 (G-233-BN)
Wat is de APK status van G-233-BN?
De APK van G-233-BN is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-233-BN een import auto?
Ja, G-233-BN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft G-233-BN gehad?
G-233-BN heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.3 VVT-i motor in de Toyota Yaris 2011?
De motorcode is 1NR-FE, een 1329cc 4-cilinder benzinemotor met DOHC en VVT-i technologie.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 73 kW, wat neerkomt op 99 pk bij 6000 tpm.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken, wat tijdige vervanging of controle vereist.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen de €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 73 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige eigenaren melden dat de motor meer olie verbruikt dan normaal, vooral bij oudere exemplaren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijgedrag, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen (start-stop systeem)
Bij uitvoeringen met start-stop kan het systeem storingen vertonen, waardoor het niet altijd werkt zoals bedoeld.
Kenmerken:
Start-stop systeem schakelt niet in, waarschuwingslampje op dashboard.
Versnellingsbakgeluiden
Soms zijn er klachten over lichte geluiden of schokkerig schakelen bij de handgeschakelde versnellingsbak, meestal door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Schurend geluid bij schakelen, haperingen in versnellingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1100 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
