Kenteken check G-237-KV
APK geldig tot okt 2027 - 5 eigenaars - 132.795 km (peildatum jan 2026)
Let op: 12 bevindingen voor G237KV
Basis informatie
Betrouwbaarheid Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet (2019) – Kenteken G-237-KV
Waardebehoud Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet (2019) – Kenteken G-237-KV
Onderhoud Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet (2019) – Kenteken G-237-KV
Veiligheid Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet (2019) – Kenteken G-237-KV
Prestaties Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet (2019) – Kenteken G-237-KV
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 1195 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Moderne en efficiënte 1.4 Boosterjet turbomotor (motorcode K14D) met 103 pk.
- Compacte en wendbare mini-SUV, ideaal voor stadsverkeer en snelweg.
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 6,2 l/100 km).
- Degelijke bouwkwaliteit met comfortabele rijpositie.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en minder onderhoudskosten dan automaat.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne infotainmentsysteem.
Minpunten
- Mogelijke problemen met schakelen in eerste en tweede versnelling (handbak).
- Kleine elektronische storingen, zoals start-stop systeem en infotainment glitches.
- Rammeltjes en loslatende rubbers in interieur en achterklep gemeld.
- Beperkte geluidsisolatie, wat bij hogere snelheden hoorbaar kan zijn.
- Onderhoudskosten kunnen iets hoger uitvallen dan gemiddeld voor kleine SUV's.
- Waardebehoud is gemiddeld, met lichte afschrijving na enkele jaren.
Uitgebreide analyse
Kenteken G-237-KV is een bruine Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Stijl uit 2019 met een 1373cc 4-cilinder benzinemotor die 103 pk levert. Deze mini-SUV met handgeschakelde transmissie is een populaire keuze in Nederland vanwege zijn compacte formaat en relatief zuinige turbomotor.
De 1373cc motor in deze Vitara draagt de motorcode K14D, een moderne 1.4-liter Boosterjet turbomotor die ook in de Suzuki Swift Sport wordt gebruikt. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik. De motor levert 103 pk en een koppel dat voldoende is voor vlot rijden in de stad en op de snelweg. De motor is voorzien van directe injectie en een turbocharger voor betere efficiëntie en vermogen.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Vitara 1.4 Boosterjet is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van moeilijk schakelen in de eerste en tweede versnelling, wat kan wijzen op slijtage of afstelling van de synchronisatieringen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof kunnen problemen voorkomen. De koppeling is robuust, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage en stijfheid optreden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar praktijkervaringen tonen een gemiddeld verbruik van ongeveer 6,2 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzinemotor in Nederland valt in een middensegment, met een jaarlijkse kostenindicatie van circa €350 tot €450, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn gemiddeld; een jaarlijkse APK en servicebeurt kosten samen ongeveer €300 tot €450. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar, maar onderdelen zoals remmen en filters liggen in een gemiddeld prijsklasse.
Bij aankoop van een Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Stijl met kenteken G-237-KV is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie en recente APK-keuring. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op eventuele elektronische storingen, zoals problemen met het infotainmentsysteem of start-stop functie. Kleine cosmetische gebreken zoals rammeltjes in het interieur of rubberen afdichtingen kunnen voorkomen, maar zijn meestal eenvoudig te verhelpen.
Deze bruine Suzuki Vitara met kenteken G-237-KV uit 2019 is een betrouwbare en zuinige mini-SUV met een moderne 1.4 Boosterjet motor. Ondanks enkele kleine aandachtspunten zoals schakelen en elektronische functies, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten, waardoor hij een aantrekkelijke keuze is voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf toont slijtage en kan breken, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf toont slijtage en kan breken, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet (G-237-KV)
Wat is de APK status van G-237-KV?
De APK van G-237-KV is geldig tot oktober 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-237-KV een import auto?
Nee, G-237-KV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-237-KV gehad?
G-237-KV heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 Boosterjet in de Suzuki Vitara?
De motorcode is K14D, een 1.4-liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van moeilijk schakelen in de eerste twee versnellingen; regelmatig onderhoud is aanbevolen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
Gemiddeld rond 6,2 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Ongeveer €300 tot €450 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen zoals met de distributieketting of turbo?
Er zijn geen wijdverspreide problemen met de distributieketting; turbo- en injectorproblemen komen zelden voor en meestal bij hoge kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Schakelen eerste en tweede versnelling
Moeilijk schakelen of kraken bij eerste en tweede versnelling door slijtage synchronisatieringen.
Signalen:
Krakend geluid bij schakelen, haperingen bij optrekken.
Elektronische storingen
Start-stop systeem werkt niet altijd betrouwbaar, infotainmentsysteem kan uitvallen of vastlopen.
Signalen:
Start-stop schakelt niet in, scherm herstart onverwacht, foutmeldingen.
Rammeltjes en loslatende rubbers
Interieurpanelen en rubbers bij achterklep kunnen loslaten of rammelen.
Signalen:
Hoorbare rammels bij rijden, loszittende afdichtingen.
Turbo en injectoren
Zeldzame gevallen van turbo- of injectorproblemen, meestal bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik, vooral bij intensief gebruik.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1195 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
