Kenteken check G-278-ZD

Kenteken G-278-ZD is een zwarte Peugeot 308 SW uit 2020 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor (81 pk, handgeschakeld). Deze combi in het segment ‘klein midden’ biedt een aantrekkelijk pakket voor gezinnen en zakelijke rijders die zuinigheid, ruimte en rijplezier combineren. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.

## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De 1199cc 3-cilinder benzinemotor in de Peugeot 308 SW 2020 met kenteken G-278-ZD is bekend onder de naam **PureTech EB2** (ook wel EB2ADT of EB2ADTX). Deze motor is ontwikkeld door PSA (Peugeot/Citroën) en wordt veelvuldig toegepast in de groep. De motorcode is vaak te vinden op het kentekenbewijs of in de motorruimte. **Bekende problemen** - **Timing chain (distributieketting):** De PureTech-motoren staan bekend om hun timing chain in plaats van een distributieriem. Hoewel dit in principe minder onderhoud vraagt, zijn er meldingen van vroegtijdige slijtage of geratel, vooral bij onvoldoende olieonderhoud. Dit kan leiden tot dure reparaties (categorie: Motor, ernst: **orange**). - **Turbo:** De turbo op deze kleine motor is relatief betrouwbaar, maar bij intensief gebruik (veel korte ritten, koude starts) kan slijtage optreden. Regelmatig onderhoud is essentieel (categorie: Motor, ernst: **yellow**). - **Injectoren:** Problemen met brandstofinjectoren zijn sporadisch gemeld, meestal gerelateerd aan vervuiling door slechte brandstofkwaliteit. Goede brandstof en af en toe een injectorreiniging helpen (categorie: Motor, ernst: **yellow**). - **Oliewissel & olieverbruik:** De PureTech-motoren zijn gevoelig voor olieverbruik, vooral bij oudere exemplaren of bij onregelmatig onderhoud. Controleer het oliepeil regelmatig en houd je strikt aan de onderhoudsintervallen (categorie: Motor, ernst: **orange**). **Transmissie** De handgeschakelde versnellingsbak (meestal 5-versnellingen) in de 308 SW 1.2 PureTech 81 pk is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van grote defecten, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij veel stadsverkeer of zwaar gebruik. Onderhoudskosten zijn laag; een nieuwe koppeling kost gemiddeld €600-€900 inclusief arbeid. Jaarlijks onderhoud (olie, filters, kleine revisie) ligt rond de €200-€300 bij een merkdealer, afhankelijk van de kilometerstand.

## Rijgedrag & Comfort De Peugeot 308 SW 2020 met kenteken G-278-ZD deelt zijn platform (EMP2) met andere PSA-modellen, wat zorgt voor een lage gewicht en een stabiele wegligging. De handgeschakelde versnellingsbak is soepel en past goed bij het karakter van de lichte, zuinige motor. Het interieur is ruim voor vijf personen, met een bagageruimte van 556 liter (uitgeklapt 1606 liter), wat ruim boven het segmentgemiddelde ligt[3][4]. Het rijcomfort is goed, mede dankzij de lange wielbasis en de comfortabele stoelen. Het dashboard is voorzien van een gebruiksvriendelijk touchscreen (afhankelijk van uitvoering) met Apple CarPlay en Android Auto[4].

## Verbruik, Belasting & Onderhoud **Verbruik (WLTP vs praktijk)** Volgens fabrieksopgave verbruikt de 308 SW 1.2 PureTech 81 pk handgeschakeld ongeveer 4,7-4,9 l/100 km (WLTP)[7]. In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik vaak tussen de 5,5 en 6,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. **Wegenbelasting (Nederland, 2025)** Voor een benzineauto met 81 pk betaal je in 2025 circa **€48 per maand** aan wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting). Dit is gebaseerd op het gewicht en de brandstofsoort; exacte bedragen kunnen licht variëren. **Onderhoudskosten per jaar** - **APK:** €35-€50 (afhankelijk van garage) - **Onderhoud (kleine beurt):** €200-€300 - **Onderhoud (grote beurt):** €400-€600 - **Reparaties (gemiddeld):** €100-€300 per jaar (afhankelijk van leeftijd en gebruik) **Waardebehoud & Marktwaarde** De Peugeot 308 SW 2020 met kenteken G-278-ZD heeft een matig tot redelijk waardebehoud. Een exemplaar uit 2017 met gemiddelde kilometerstand (100.000-150.000 km) heeft anno 2025 een marktwaarde van **€9.000-€12.000**, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en uitvoering. De nieuwprijs was €23.150, dus het waardeverlies is aanzienlijk, maar vergelijkbaar met concurrenten in het segment.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Zeer zuinige benzinemotor** met lage brandstofkosten en CO2-uitstoot[1][7]. - **Ruime en praktische stationwagen** met grote bagageruimte (556-1606 liter)[3][4]. - **Comfortabel en stil interieur** met goede afwerking en moderne mediavoorzieningen[4]. - **Lage wegenbelasting** voor het vermogen en segment. - **Betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak** met lage onderhoudskosten. - **Goede wegligging** dankzij het lichte EMP2-platform. **Nadelen** - **Beperkt vermogen (81 pk)**, vooral merkbaar bij volledig beladen auto of aanhanger. - **Oliewissel en olieverbruik** vragen extra aandacht bij onderhoud. - **Timing chain** kan op termijn problemen geven, vooral bij verwaarlozing. - **Matig waardebehoud** vergeleken met Duitse concurrenten. - **Touchscreen** kan traag zijn en niet altijd intuïtief in gebruik. - **Beperkte trekcapaciteit** (maximaal 1200 kg zonder rem, 600 kg met rem).

Deze zwarte Peugeot 308 SW met kenteken G-278-ZD uit 2020 is een zuinige, praktische en comfortabele gezinsauto met een ruim interieur en een betrouwbare, zij het niet krachtige, benzinemotor. Het onderhoud is betaalbaar, maar vraagt aandacht voor olie en distributie. De auto is vooral geschikt voor kopers die zuinigheid, ruimte en comfort boven sportiviteit stellen. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie en controleer het olieverbruik en eventuele geratel aan de motor. Al met al een verstandige keuze in het segment ‘klein midden’ voor de Nederlandse markt.