Kenteken check G-337-TB
APK geldig tot apr 2027 - 3+ eigenaars - 135.896 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor G337TB
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz GLA 250 (2016) – Kenteken G-337-TB
Waardebehoud Mercedes-Benz GLA 250 (2016) – Kenteken G-337-TB
Onderhoud Mercedes-Benz GLA 250 (2016) – Kenteken G-337-TB
Veiligheid Mercedes-Benz GLA 250 (2016) – Kenteken G-337-TB
Prestaties Mercedes-Benz GLA 250 (2016) – Kenteken G-337-TB
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz GLA 250 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1460 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportief rijgedrag en wendbaarheid, meer auto dan SUV[5].
- Krachtige en zuinige 2.0 turbo benzinemotor met vlot schakelende automaat[1].
- Hoogwaardige afwerking en luxe uitrusting in Prestige-uitvoering.
- Goede praktische ruimte voor een compacte SUV, met voldoende bagageruimte (435 liter)[1].
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbaarheid, mits goed onderhouden.
- Aantrekkelijk design en herkenbaar Mercedes-Benz imago.
Waar je op moet letten
- Hogere wegenbelasting door het vermogen (155 pk).
- Praktijkverbruik ligt hoger dan de fabrieksopgave[1].
- Beperkte grondvrijheid; minder geschikt voor offroad dan grotere SUV’s.
- Kleine achterdeuren en beperkte instapruimte op de achterbank[3].
- Onderhoud en reparaties zijn duurder dan bij mainstream merken.
- Incidentele elektronische mankementen en bekende motorproblemen (zie hieronder).
Volledige analyse
Kenteken G-337-TB is een blauwe Mercedes-Benz GLA-klasse uit 2016 met een 1991cc benzinemotor, automaat en voorwielaandrijving. Dit model, oorspronkelijk nieuwprijs €48.490, valt in de categorie midi-SUV en is populair bij Nederlandse autokopers die een compacte, luxe SUV zoeken. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, onderhoud, praktijkervaringen en marktwaarde.
De Mercedes-Benz GLA-klasse 250 Prestige uit 2014 is uitgerust met een 2.0-liter (1991cc) viercilinder turbo benzinemotor, motorcode M270 DE 20 AL. Deze motor levert 208 pk (155 kW) en 350 Nm koppel, gekoppeld aan een 7-traps automaat (DCT) en voorwielaandrijving[1]. De motor is technisch verwant aan die in de A- en B-klasse, maar specifiek voor de GLA afgestemd op een sportiever karakter. De turbo zorgt voor een vlotte acceleratie (0-100 km/u in 6,6 seconden) en een topsnelheid van 230 km/u[1].
De 7-traps automaat (DCT) biedt soepele schakelingen en past goed bij het karakter van deze SUV. In de praktijk zijn er weinig meldingen van grote transmissieproblemen bij deze generatie, mits tijdig onderhouden. Wel zijn er incidentele klachten over schokkerig schakelen bij koud starten, een bekend euvel bij vroege DCT-automaten van Mercedes. Onderhoudskosten voor de automaat vallen relatief mee, maar een grote revisie of vervanging kan oplopen tot €2.000-€3.000. Het rijgedrag wordt als sportief en wendbaar ervaren, meer als een hoge hatchback dan een echte SUV[5].
Het praktijkverbruik van de GLA 250 ligt rond de 1 op 12-14 (7,1-8,3 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. De fabrieksopgave (WLTP/NEDC) van 1 op 15,4 (6,5 l/100km) wordt in de praktijk zelden gehaald[1]. De wegenbelasting voor 155 pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €1.200 per jaar. De APK-kosten zijn standaard (€35-€50), maar een grote beurt bij de dealer kost al snel €400-€600. Reparatiekosten kunnen oplopen door het premium karakter van het merk; denk aan €100-€150 per uur arbeidsloon.
De huidige marktwaarde van een blauwe Mercedes-Benz GLA-klasse 250 Prestige uit 2016 met kenteken G-337-TB ligt in 2025 tussen de €15.000 en €20.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot redelijk; na 10 jaar blijft circa 30-40% van de nieuwprijs over. Onderhoudshistorie en schadevrije jaren zijn cruciaal voor de doorverkoopwaarde.
Deze blauwe Mercedes-Benz GLA-klasse met kenteken G-337-TB uit 2016 is een stijlvolle, sportieve midi-SUV met een krachtige turbo benzinemotor en een comfortabele automaat. Het model biedt veel rijplezier, een hoogwaardig interieur en een degelijke bouwkwaliteit. Houd rekening met hogere onderhouds- en belastingkosten en let op bekende technische aandachtspunten. Voor de juiste koper is dit een aantrekkelijke, compacte premium SUV met een Duits cachet.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,774 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 41
APK keuring details: 16
APK keuring details: 15
APK keuring details: 50
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz GLA 250 (G-337-TB)
Wat is de APK status van G-337-TB?
De APK van G-337-TB is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-337-TB een import auto?
Ja, G-337-TB is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft G-337-TB gehad?
G-337-TB heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de Mercedes-Benz GLA-klasse 250 Prestige uit 2014?
Deze uitvoering heeft 208 pk (155 kW)[1].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12-14 (7,1-8,3 l/100km), terwijl de fabrieksopgave 1 op 15,4 (6,5 l/100km) is[1].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €400-€600 voor een grote beurt bij de dealer, exclusief eventuele reparaties. APK kost €35-€50.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 155 pk in Nederland?
In 2025 is dat circa €1.200 per jaar.
Wat is de huidige marktwaarde van een GLA 250 Prestige uit 2014?
Tussen de €15.000 en €20.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de motor of automaat?
Ja, zie hierboven bij ‘veelvoorkomende problemen’ voor een overzicht van de meest gemelde aandachtspunten.
Veel voorkomende klachten
Timing chain (distributieketting)
Slijtage of uitrekking van de distributieketting, vooral bij onvoldoende olieonderhoud.
Signalen:
Ratelen bij koud starten, motorstoring.
Turbolader defect
Vroegtijdige slijtage of lekkage van de turbo, vaak door olieproblemen of heet rijden.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat.
Injectorproblemen
Vervuiling of defect aan benzine-injectoren, vooral bij langdurig stilstaan of slechte brandstofkwaliteit.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring.
Olielekkage/olieverbruik
Incidenteel olieverbruik of lekkage bij oudere exemplaren, vaak rond de klepdeksel of turbo.
Signalen:
Olielampje, oliepeil daalt snel.
Automaat schokkerig bij koud
DCT-automaat schakelt schokkerig bij koude motor, vooral in de vroege levensfase.
Signalen:
Horten en stoten bij het wegrijden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1460 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
