Kenteken check G-339-JF
APK geldig tot aug 2027 - 4 eigenaars - 48.916 km (peildatum mrt 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken G339JF
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 308 1.2 PureTech 110 (2019) – Kenteken G-339-JF
Waardebehoud Peugeot 308 1.2 PureTech 110 (2019) – Kenteken G-339-JF
Onderhoud Peugeot 308 1.2 PureTech 110 (2019) – Kenteken G-339-JF
Veiligheid Peugeot 308 1.2 PureTech 110 (2019) – Kenteken G-339-JF
Prestaties Peugeot 308 1.2 PureTech 110 (2019) – Kenteken G-339-JF
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 308 1.2 PureTech 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1278 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en relatief krachtige 1.2 PureTech 3-cilinder motor met turbo
- Comfortabele en moderne i-Cockpit interieurindeling
- Lage CO2-uitstoot en gunstige wegenbelasting in Nederland
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en premium uitrusting in Blue Lease Premium Avantage uitvoering
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Soms verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Praktijkverbruik ligt iets hoger dan WLTP-cijfers
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten
Uitgebreide analyse
Kenteken G-339-JF is een grijze Peugeot 308 1.2 PureTech Blue Lease Premium Avantage uit 2019 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2017 heeft een nieuwprijs van circa €23.457 en is uitgerust met een efficiënte PureTech-motor die bekend staat om zijn zuinigheid en relatief goede prestaties.
De 1199cc 3-cilinder PureTech motor in deze Peugeot 308 draagt de motorcode 'EB2ADTS' voor de 130 pk variant, die ook in deze Blue Lease Premium Avantage uitvoering voorkomt. Deze motor is turbocharged en levert 81 pk in de 110 pk versie, maar de 130 pk variant is gangbaarder in deze uitvoering. De motor staat bekend om zijn goede brandstofefficiëntie en relatief lage CO2-uitstoot (rond 95 g/km NEDC). Echter, er zijn bekende problemen zoals vroegtijdige slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot dure reparaties als dit niet tijdig wordt gecontroleerd. Ook zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. De turbo zelf is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden.
De handgeschakelde transmissie in deze Peugeot 308 1.2 PureTech is een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van de uitvoering. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling na intensief stadsgebruik of bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl. De handling van de auto wordt als prettig en responsief ervaren, mede dankzij het compacte formaat en het lichte stuurgevoel.
Het praktijkverbruik ligt gemiddeld rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de WLTP-cijfers van circa 4,5 l/100 km, maar nog steeds zuinig voor een benzineauto van deze klasse. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Wegenbelasting voor een 81 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot. De marktwaarde van deze uitvoering uit 2017 ligt momenteel tussen de €9.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bij aankoop van een Peugeot 308 1.2 PureTech Blue Lease Premium Avantage met kenteken G-339-JF is het belangrijk om te controleren of het distributiekettingsysteem recent is nagekeken of vervangen, gezien de bekende problemen. Controleer ook het olieverbruik en vraag naar onderhoudshistorie van de turbo en injectoren. De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar een proefrit kan eventuele slijtage aan de koppeling aan het licht brengen. Deze auto is een goede keuze voor wie een zuinige, compacte hatchback zoekt met een premium uitrusting en relatief lage gebruikskosten.
Deze grijze Peugeot 308 met kenteken G-339-JF uit 2019 is een aantrekkelijke compacte hatchback met een efficiënte 1199cc PureTech motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motorproblemen zoals de distributieketting en olieverbruik, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten. Met een marktwaarde rond de €10.000 en redelijke onderhoudskosten is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die zuinigheid en rijplezier zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 50
APK keuring details: 32
Afbeeldingen
+10
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 308 1.2 PureTech 110 (G-339-JF)
Wat is de APK status van G-339-JF?
De APK van G-339-JF is geldig tot augustus 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-339-JF een import auto?
Nee, G-339-JF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-339-JF gehad?
G-339-JF heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1199cc PureTech motor in deze Peugeot 308?
De motorcode is meestal EB2ADTS voor de 130 pk variant van de 1.2 PureTech motor die in deze uitvoering voorkomt.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren voortijdig slijten, vooral bij hoge kilometerstanden zonder tijdig onderhoud, wat kan leiden tot dure reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van ongeveer 4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaalt deze auto in Nederland?
Voor een 81 pk benzineauto zoals deze Peugeot 308 ligt de wegenbelasting rond de €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief stadsgebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan voortijdig rekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en hoge reparatiekosten.
Signalen:
Onregelmatig motorgeluid, motorlampje brandt, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat kan leiden tot motorschade bij onvoldoende bijvullen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte motorprestaties.
Signalen:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen i-Cockpit
Soms storingen in het digitale dashboard of infotainmentsysteem.
Signalen:
Beeldscherm valt uit, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1278 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Peugeot 308 1.2 PureTech 110 kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|