Kenteken check G-340-SR
APK verlopen - 5 eigenaars - 176.978 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor G340SR
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW T-Cross 1.6 TDI SCR (2019) – Kenteken G-340-SR
Waardebehoud VW T-Cross 1.6 TDI SCR (2019) – Kenteken G-340-SR
Onderhoud VW T-Cross 1.6 TDI SCR (2019) – Kenteken G-340-SR
Veiligheid VW T-Cross 1.6 TDI SCR (2019) – Kenteken G-340-SR
Prestaties VW T-Cross 1.6 TDI SCR (2019) – Kenteken G-340-SR
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze VW T-Cross 1.6 TDI SCR geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1365 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer zuinige dieselmotor met laag praktijkverbruik (1 op 20 is haalbaar)[2].
- Betrouwbare, onderhoudsarme techniek (EA189-motor, 5-bak) met lage reparatiekosten[6].
- Ruim en flexibel interieur voor een compacte SUV, met verstelbare achterbank en kofferbak van 385-455 liter[4].
- Lage wegenbelasting voor een SUV (ca. €44 p/m in 2025).
- Goede veiligheidsscore (Euro NCAP 5 sterren, standaard AEB en lane assist)[8].
- Gunstige occasionprijs door redelijk waardebehoud.
Aandachtspunten
- Beperkte trekkracht en acceleratie (0-100 km/u in 11,9 seconden)[3].
- Geen 4WD of offroad-capaciteiten – puur voor asfalt[2].
- Kans op roetfilterproblemen bij veel korte ritten/stadsgebruik.
- Basic uitrusting in Life-uitvoering (minder luxe dan Style of R-Line).
- Geen hybride of elektrische variant beschikbaar.
- Interieurkwaliteit voelt wat ‘plasticky’ vergeleken met duurdere modellen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken G-340-SR is een witte Volkswagen T-Cross uit 2019 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor (1.6 TDI Life, 70pk, handgeschakeld). Deze compacte SUV combineert het praktische formaat van een Mini-SUV met het zuinige karakter van een moderne dieselmotor. Nieuwprijs was €29.425, maar wat betekent dat voor de tweedehandsmarkt, het dagelijks gebruik en het onderhoud? Dit rapport geeft een eerlijk, diepgaand beeld op basis van technische specificaties, eigenaarservaringen en marktdata.
De 1.6 TDI-motor in de Volkswagen T-Cross 2019 met kenteken G-340-SR heeft de motorcode EA189 (Euro 6d-temp), een bekende en betrouwbare dieselmotor uit het VW-concern. Deze motor levert 70 kW (95 pk) en 250 Nm koppel, gekoppeld aan een 5-versnellingsbak[3][7]. De motor is technisch verwant aan die in de Polo, Golf en Audi A3, maar specifiek voor de T-Cross afgestemd op zuinigheid en dagelijks gebruik. De timing chain (distributieketting) is in principe onderhoudsvrij, maar bij hoge kilometerstanden (150.000 km+) kan slijtage optreden – controleer altijd op ratelgeluid bij koude start. Turbo’s en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij intensief stadsgebruik of korte ritten kunnen roetfilterproblemen (DPF) ontstaan. Olieverbruik is bij deze motor zelden een issue, mits tijdig onderhouden.
De handgeschakelde 5-bak is eenvoudig, licht in het schakelen en zeer betrouwbaar. Er zijn geen structurele problemen bekend met deze versnellingsbak in de T-Cross. Onderhoudskosten zijn laag: een oliebeurt en eventueel koppelingsplaat na 150.000+ km. De voorwielaandrijving en het relatief lichte gewicht maken de auto wendbaar in de stad, maar offroad-capaciteiten zijn beperkt – dit is een stedelijke crossover, geen terreinwagen[2].
Het brandstofverbruik volgens WLTP is circa 4,3 l/100km (ca. 1 op 23), maar in de praktijk ligt dit vaak rond de 5,0 l/100km (1 op 20), afhankelijk van rijstijl en gebruik[2]. De wegenbelasting voor een 70pk diesel in Nederland bedraagt in 2025 circa €44 per maand (€528 per jaar). Onderhoudskosten zijn gunstig: een kleine beurt kost €150-€200, een grote beurt €300-€400. APK-kosten zijn standaard (€35-€50). Reparatiekosten zijn laag dankzij het eenvoudige technische concept en brede onderdelenvoorraad. Remmen, filters en kleine onderdelen zijn betaalbaar[6].
De witte Volkswagen T-Cross 2019 met kenteken G-340-SR is een zuinige, praktische keuze voor wie een compacte SUV zoekt met lage vaste lasten. Het waardebehoud is redelijk: na 5 jaar is de restwaarde circa 45-50% van de nieuwprijs, afhankelijk van staat en kilometerstand. Op de Nederlandse occasionmarkt zie je deze auto’s terug tussen de €14.000 en €18.000, afhankelijk van uitvoering en staat.
Deze witte Volkswagen T-Cross met kenteken G-340-SR uit 2019 is een betrouwbare, zuinige en praktische keuze in het segment van compacte SUV’s. De 1.6 TDI-motor is bewezen technologie, de onderhoudskosten zijn laag en het verbruik is gunstig. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie, controleer de distributieketting bij hoge kilometerstanden en wees alert op eventuele roetfilterproblemen bij veel stadsgebruik. Voor de Nederlandse automobilist die waarde hecht aan zuinigheid, betrouwbaarheid en lage vaste lasten, is de T-Cross 1.6 TDI Life een verstandige keuze.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 25
APK keuring details: 19
Foto's
+12
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW T-Cross 1.6 TDI SCR (G-340-SR)
Wat is de APK status van G-340-SR?
De APK van G-340-SR is verlopen op 29-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is G-340-SR een import auto?
Nee, G-340-SR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-340-SR gehad?
G-340-SR heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Volkswagen T-Cross 1.6 TDI Life?
Het WLTP-verbruik is circa 4,3 l/100km (1 op 23), maar in de praktijk rijden de meeste eigenaren rond de 5,0 l/100km (1 op 20), afhankelijk van rijstijl en gebruik[2].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een 70pk diesel in Nederland?
In 2025 betaal je circa €44 per maand (€528 per jaar) aan wegenbelasting voor een 70pk diesel[3].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: €150-€200, grote beurt: €300-€400. APK: €35-€50. Reparatiekosten zijn laag dankzij eenvoudige techniek en brede onderdelenvoorraad[6].
Hoe betrouwbaar is de 1.6 TDI-motor?
De EA189-motor is zeer betrouwbaar bij goed onderhoud. Let op de distributieketting bij hoge kilometerstanden en het roetfilter bij veel stadsgebruik.
Wat is de actuele marktwaarde van een T-Cross 1.6 TDI Life uit 2019?
Op de Nederlandse occasionmarkt liggen deze auto’s tussen de €14.000 en €18.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Hoe groot is de kofferbak?
De kofferbak is 385 liter (achterbank naar achteren) tot 455 liter (achterbank naar voren geschoven)[4].
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
Bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan de distributieketting verslijten, wat leidt tot ratelgeluid bij koude start. Vervanging is kostbaar.
Herkenningspunten:
Ratelgeluid bij koude motor, onregelmatige motorloop.
Roetfilter (DPF) verstopt
Bij veel korte ritten kan het roetfilter verstopt raken, met storingslampjes en verminderd vermogen tot gevolg.
Herkenningspunten:
DPF-waarschuwingslampje, verminderde trekkracht.
Turbo problemen
Incidenteel meldingen van turbo-lekkage of defecten, vaak na zeer hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Blauwe rook, verminderd vermogen, piepende geluiden.
Injector storing
Zeldzaam, maar bij verkeerde brandstofkwaliteit of slecht onderhoud kunnen injectoren verstopt raken.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, storingslampje.
Versnellingsbak koppeling slijtage
Na zeer hoge kilometerstanden kan de koppelingsplaat verslijten, vooral bij veel stadsgebruik.
Herkenningspunten:
Koppeling ‘pakt’ hoog, slippende koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1365 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW T-Cross 1.6 TDI SCR exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|