Kenteken check G-357-FT
APK geldig tot aug 2026 - 6+ eigenaars - 227.724 km (peildatum dec 2025)
Let op: 18 bevindingen voor G357FT
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2016) – Kenteken G-357-FT
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2016) – Kenteken G-357-FT
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2016) – Kenteken G-357-FT
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2016) – Kenteken G-357-FT
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TDI (2016) – Kenteken G-357-FT
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1690 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Sportieve S line uitvoering met luxe en sportieve styling
- Ruime en praktische Avant carrosserie met veel laadruimte
- Efficiënte en krachtige 2.0 TDI motor met 140 pk
- Automatische 7-traps S tronic transmissie voor soepel schakelen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden
- Turbo en injectoren kunnen defect raken, kostbare reparaties
- Automaat kan mechatronica storingen vertonen
- Onderhoud en reparaties relatief duur voor diesel en automaat
- Wegenbelasting en onderhoudskosten hoger dan gemiddeld
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-waarden
Volledige analyse
Kenteken G-357-FT is een witte Audi A4 Avant 2.0 TDI quattro Sport S line edition uit 2016 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert sportiviteit met praktische ruimte en quattro vierwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €58.626.
De 1968cc 4-cilinder TDI-motor in deze Audi A4 Avant is onderdeel van de EA288 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als 'CGLC' of 'CRLB' afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert ongeveer 140 pk en 320 Nm koppel, en is voorzien van common-rail directe dieselinjectie en een turbocharger. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiding en -spanners die kunnen slijten (timing chain issues), wat bij hogere kilometerstanden tot motorschade kan leiden. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en verstuivers die kunnen falen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, maar kan bij slecht onderhoud toenemen.
De automaat is een 7-traps S tronic dubbele koppeling transmissie, bekend om soepele en snelle schakelingen. Wel zijn er meldingen van mechatronica storingen en koppeling slijtage bij hogere kilometerstanden, wat reparaties kostbaar kan maken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengt de levensduur. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 140 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TDI quattro Sport S line edition uit 2015 met kenteken G-357-FT is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole en transmissieonderhoud. Let op eventuele motorstoringen, rook uit de uitlaat en schakelproblemen. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €15.000 en €20.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door quattro en S line uitvoering, maar onderhoudskosten zijn niet laag.
Deze witte Audi A4 Avant met kenteken G-357-FT uit 2016 is een sportieve en praktische middenklasse dieselcombi met quattro vierwielaandrijving en een betrouwbare 2.0 TDI motor. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en goede waardebehoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,800 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,396 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 51
APK keuring details: 07
APK keuring details: 27
APK keuring details: 18
APK keuring details: 09
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TDI (G-357-FT)
Wat is de APK status van G-357-FT?
De APK van G-357-FT is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-357-FT een import auto?
Ja, G-357-FT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft G-357-FT gehad?
G-357-FT heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal CGLC of CRLB, onderdeel van de EA288 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, controle en onderhoud zijn belangrijk om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de bekende transmissieproblemen?
De 7-traps S tronic automaat kan mechatronica storingen en koppeling slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
Versleten kettinggeleiders en spanners kunnen leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekkage of lagerschade krijgen, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren falen
Verstopt of defecte dieselinjectoren veroorzaken slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, rook, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat mechatronica storingen
Problemen met de elektronische besturing van de S tronic transmissie kunnen schakelfouten veroorzaken.
Symptomen:
Schakelproblemen, schokken, foutmeldingen.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1690 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
