Kenteken check G-377-PF
APK verlopen - 5 eigenaars - 224.788 km (peildatum mrt 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken G377PF
Basis informatie
Betrouwbaarheid Volvo XC90 B5 Diesel (2019) – Kenteken G-377-PF
Waardebehoud Volvo XC90 B5 Diesel (2019) – Kenteken G-377-PF
Onderhoud Volvo XC90 B5 Diesel (2019) – Kenteken G-377-PF
Veiligheid Volvo XC90 B5 Diesel (2019) – Kenteken G-377-PF
Prestaties Volvo XC90 B5 Diesel (2019) – Kenteken G-377-PF
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Volvo XC90 B5 Diesel geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 2172 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en luxe uitvoering met Inscription-uitrusting
- Efficiënte 2.0-liter bi-turbo dieselmotor met mild hybrid technologie
- Vierwielaandrijving (AWD) voor betere grip en veiligheid
- Zeer goede veiligheidsvoorzieningen en rijhulpsystemen
- Comfortabele automatische 8-traps transmissie
- Redelijk gunstig brandstofverbruik voor een SUV van dit formaat
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij onvoldoende onderhoud
- Hogere wegenbelasting door dieselmotor en pk-klasse
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Turbo en injectoren kunnen na lange tijd slijten
- Brandstofverbruik in praktijk soms hoger dan WLTP
- Groot formaat kan minder wendbaar zijn in stedelijke gebieden
Volledige analyse
Kenteken G-377-PF is een grijze Volvo XC90 2.0 B5 AWD Inscription uit 2019 met een 1969cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze luxe SUV combineert krachtige prestaties met geavanceerde veiligheid en comfort.
De motor in deze Volvo XC90 is een 2.0-liter viercilinder diesel met mild-hybrid technologie (B5 AWD). De motorcode is D4204T14, een bi-turbo dieselmotor met 173 pk (volgens Nederlandse specificaties) en een mild hybrid systeem dat de brandstofefficiëntie verbetert. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief laag brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer mogelijke slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder kunnen turbo's en brandstofinjectoren na verloop van tijd problemen geven, maar dit komt minder vaak voor bij goed onderhoud. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits de auto goed wordt onderhouden en tijdig olie wordt ververst.
De automatische transmissie is een 8-traps automaat die soepel schakelt en goed past bij het koppel van de dieselmotor. Er zijn geen wijdverspreide klachten over transmissiedefecten bij deze uitvoering, maar zoals bij alle automaten is regelmatig onderhoud essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de dealer en gebruikte onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6,0 tot 6,5 liter per 100 km bij normaal rijgedrag. Wegenbelasting voor deze 173 pk diesel in Nederland bedraagt circa €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
De Volvo XC90 2.0 B5 AWD Inscription uit 2019 met kenteken G-377-PF is een comfortabele en veilige SUV met een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de automaat en eventuele software-updates. Deze uitvoering behoudt zijn waarde redelijk goed, mede door de luxe uitrusting en AWD-systeem. Voor wie een ruime, luxe en relatief zuinige diesel-SUV zoekt, is dit een sterke keuze.
Deze grijze Volvo XC90 met kenteken G-377-PF uit 2019 is een betrouwbare en comfortabele SUV met een moderne 2.0 B5 dieselmotor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten biedt deze auto veel rijplezier, veiligheid en luxe voor zijn klasse.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 36
APK keuring details: 32
APK keuring details: 47
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Volvo XC90 B5 Diesel (G-377-PF)
Wat is de APK status van G-377-PF?
De APK van G-377-PF is verlopen op 08-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is G-377-PF een import auto?
Nee, G-377-PF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-377-PF gehad?
G-377-PF heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 B5 dieselmotor in de Volvo XC90?
De motorcode is D4204T14, een 2.0-liter viercilinder bi-turbo diesel met mild hybrid systeem.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud slijtage vertonen, wat tot dure reparaties kan leiden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo XC90?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €800 en €1.200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Er zijn geen wijdverspreide transmissieproblemen bekend, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting speling krijgt, wat kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Na langdurig gebruik kunnen turbo's slijten of olie lekkages vertonen, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, waarschuwingslampje motor.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig lopen motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automatische transmissie onderhoudsgevoeligheid
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot schakelproblemen of slippen van de automaat.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging in schakelmomenten, vreemde geluiden.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij hogere kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen door slijtage van motoronderdelen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2172 kg. Dat is 81% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
