Kenteken check G-467-PS
APK geldig tot nov 2026 - 4 eigenaars
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken G467PS
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 530d Touring (2019) – Kenteken G-467-PS
Waardebehoud BMW 530d Touring (2019) – Kenteken G-467-PS
Onderhoud BMW 530d Touring (2019) – Kenteken G-467-PS
Veiligheid BMW 530d Touring (2019) – Kenteken G-467-PS
Prestaties BMW 530d Touring (2019) – Kenteken G-467-PS
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 530d Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1825 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer ruim interieur en grote kofferbak (530 liter), ideaal voor gezinnen en lange ritten[1].
- Uitstekende trekkracht en soepele automaat, geschikt voor zowel stadsverkeer als snelweg[3][4].
- Luxe uitrusting in High Executive Edition: lederen bekleding, navigatie, adaptieve cruise, achteruitrijcamera, verlichte deurpanelen, zonnedaken, en meer[2].
- Goede geluidsisolatie en rijcomfort, zelfs op langere afstanden[1][4].
- Betrouwbare ZF 8-traps automaat met lage storingskans bij tijdig onderhoud[3][4].
- Redelijk zuinig voor een auto van deze klasse, zeker op de snelweg[3].
Nadelen
- Hoge wegenbelasting door dieselmotor en gewicht.
- Onderhoud en reparaties zijn duurder dan bij mainstream merken.
- Waardeverlies door afnemende populariteit van diesel in Nederland.
- Geen plug-in hybride of elektrische aandrijflijn beschikbaar in deze uitvoering.
- Bekende problemen met timing chain, turbo en injectoren bij hoge kilometerstanden (zie veelvoorkomende problemen).
- Geen handgeschakelde versie leverbaar, alleen automaat[3].
Diepgaande beoordeling
Kenteken G-467-PS is een grijze BMW 5-serie Touring uit 2019 met een 2993cc motor. Deze High Executive Edition combineert luxe, ruimte en krachtige dieselmotortechniek. Nieuwprijs: €81.399. Dit rapport geeft een diepgaande analyse van techniek, praktijk, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.
De BMW 5-serie Touring 530d High Executive Edition uit 2017 is uitgerust met de B57D30-motor, een 3.0-liter zescilinder dieselmotor met 195 pk (195 kW) en een maximaal koppel van 620 Nm (457 lb-ft)[4][9]. Deze motorcode is specifiek voor de 530d-modellen in deze generatie (G31/G30). De motor staat bekend om zijn verfijnde geluid, krachtige trekkracht vanaf lage toeren en goede brandstofefficiëntie voor een auto van deze klasse[4]. De standaardtransmissie is een ZF 8-traps automaat, die soepel en snel schakelt[3][4].
De ZF 8-traps automaat is zeer betrouwbaar en wordt breed geprezen om zijn vloeiende werking en snelle respons op de paddles aan het stuur[3][4]. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig olieverversing plaatsvindt (om de 80.000-100.000 km). Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage aan de versnellingsbak of elektronische problemen voorkomen (zie veelvoorkomende problemen).
Het praktijkverbruik van de 530d Touring ligt rond de 1 op 16 (6,2 l/100 km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. Officieel WLTP-verbruik is niet beschikbaar voor 2017-modellen (NEDC: ca. 1 op 20, 5,0 l/100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik hoger[3]. De wegenbelasting voor een 195 pk diesel in Nederland bedraagt in 2025 circa €1.584 per jaar (op basis van gewicht en CO2-uitstoot). Onderhoudskosten (APK, kleine/grote beurt, banden, remmen) liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200 per jaar, afhankelijk van leeftijd en kilometerstand. Reparaties aan injectoren, turbo of timing chain kunnen de kosten aanzienlijk verhogen.
De huidige marktwaarde van een grijze BMW 5-serie Touring 530d High Executive Edition uit 2019 met kenteken G-467-PS ligt in 2025 tussen de €25.000 en €32.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is redelijk voor een premium dieselstation, maar lager dan bij elektrische of hybride modellen. Dieselauto’s verliezen sneller waarde door strenger beleid en lagere vraag.
Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken G-467-PS uit 2019 is een uitstekende keuze voor wie ruimte, comfort en kracht zoekt in een luxe stationwagen. De 3.0-liter diesel biedt een uitstekende combinatie van prestaties en verbruik, maar kent ook enkele bekende aandachtspunten. Onderhoud en reparaties zijn kostbaar, maar de auto is technisch volwassen en betrouwbaar bij goed onderhoud.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 32
APK keuring details: 36
APK keuring details: 39
APK keuring details: 32
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 530d Touring (G-467-PS)
Wat is de APK status van G-467-PS?
De APK van G-467-PS is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-467-PS een import auto?
Nee, G-467-PS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-467-PS gehad?
G-467-PS heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de BMW 5-serie Touring 530d uit 2017?
De 530d Touring uit 2017 heeft 195 pk (195 kW)[9].
Wat is het praktijkverbruik van de 530d Touring?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 16 (6,2 l/100 km), afhankelijk van rijstijl en gebruik[3].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een 195 pk diesel in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting circa €1.584 per jaar, afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 per jaar voor APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties (turbo, injectoren, timing chain) kunnen aanzienlijk hoger uitvallen.
Wat is de huidige marktwaarde van een 530d Touring High Executive Edition uit 2017?
Tussen de €25.000 en €32.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De ZF 8-traps automaat is zeer betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage of elektronische problemen voorkomen. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan slijtage aan de distributieketting optreden, wat tot motorschade kan leiden indien niet tijdig vervangen.
Kenmerken:
Tikgeluid bij koude motor, motorstoring.
Turbo problemen
Turboladers kunnen na verloop van tijd defect raken, vooral bij intensief gebruik of kort ritten.
Kenmerken:
Verminderde prestaties, rook uit uitlaat, storingslampje.
Injector defecten
Dieselinjectoren kunnen vervuilen of defect raken, met name bij gebruik van mindere brandstofkwaliteit.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, vermogenverlies, storingslampje.
Olielekkage/olieverbruik
Soms olieverbruik of lekkage bij oudere exemplaren, vaak door versleten pakkingen.
Kenmerken:
Olielampje, olie onder de auto.
Elektronische storingen
Incidenteel problemen met boordcomputer, sensoren of verlichting.
Kenmerken:
Storingsmeldingen, uitval van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1825 kg. Dat is 52% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
