Kenteken check G-469-SR
APK geldig tot nov 2027 - 4 eigenaars - 127.943 km (peildatum sep 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor G469SR
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Ateca 1.0 TSI (2019) – Kenteken G-469-SR
Waardebehoud SEAT Ateca 1.0 TSI (2019) – Kenteken G-469-SR
Onderhoud SEAT Ateca 1.0 TSI (2019) – Kenteken G-469-SR
Veiligheid SEAT Ateca 1.0 TSI (2019) – Kenteken G-469-SR
Prestaties SEAT Ateca 1.0 TSI (2019) – Kenteken G-469-SR
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ateca 1.0 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1313 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en modern 999cc 3-cilinder turbomotor met 85 pk.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede betrouwbaarheid.
- Ruime bagageruimte van 510 liter, groter dan concurrenten in segment.
- Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten.
- Comfortabele rijpositie en goede zichtbaarheid dankzij SUV-ontwerp.
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek van de VW Group.
Aandachtspunten
- Interieur voelt wat eenvoudig en minder modern vergeleken met concurrenten.
- Beperkte motorcapaciteit, minder geschikt voor zware belading of snelweg inhaalacties.
- Mogelijk matig olieverbruik bij sommige exemplaren.
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik.
- Geen hybride of elektrische variant beschikbaar in deze uitvoering.
- Infotainmentsysteem is functioneel maar niet toonaangevend.
Gedetailleerde analyse
Kenteken G-469-SR is een zwarte SEAT Ateca uit 2019 met een 999cc 3-cilinder EcoTSI benzinemotor die 85 pk levert. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak was nieuw geprijsd rond €30.725 en biedt een compacte, zuinige rijervaring binnen het SUV-segment.
De 999cc motor in de SEAT Ateca 1.0 EcoTSI Style is een 3-cilinder turbomotor met motorcode vaak aangeduid als CZEA binnen de VW Group. Deze motor levert 85 kW (115 pk) volgens officiële specificaties, maar in Nederland wordt dit vaak afgerond naar 85 pk. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en moderne turbotechniek. Bekende problemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain spanning, hoewel ernstige defecten zeldzaam zijn. Turbo en injectoren vertonen weinig structurele problemen bij goed onderhoud.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Ateca variant is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn geen wijdverspreide klachten over transmissiedefecten, maar zoals bij veel handgeschakelde versnellingsbakken kunnen slijtage aan koppeling en synchronisatieringen optreden na intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppeling vervanging na circa 150.000 km, afhankelijk van rijstijl.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 85 pk benzineauto in Nederland valt in de lagere categorie, met een tarief rond €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een SEAT Ateca 1.0 EcoTSI Style uit 2016 met kenteken G-469-SR is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van olieverversingen en eventuele motorstoringen. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze variant biedt een goede balans tussen zuinigheid en praktische bruikbaarheid, maar let op het feit dat het interieur wat eenvoudiger is dan bij concurrenten. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld rond €15.000 tot €18.000 voor goed onderhouden exemplaren met normale kilometerstand.
Deze zwarte SEAT Ateca met kenteken G-469-SR uit 2019 is een betrouwbare en zuinige midi-SUV met een compacte 999cc 3-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Het model biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding, laag verbruik en relatief lage onderhoudskosten. Let bij aankoop op onderhoudsgeschiedenis en controleer bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en koppeling. Voor wie een praktische, compacte SUV zoekt met een moderne motor is dit een solide keuze.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 56
APK keuring details: 03
Foto's
+12
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ateca 1.0 TSI (G-469-SR)
Wat is de APK status van G-469-SR?
De APK van G-469-SR is geldig tot november 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-469-SR een import auto?
Nee, G-469-SR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-469-SR gehad?
G-469-SR heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de SEAT Ateca 1.0 EcoTSI?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, in de praktijk is dit vaak 6,0 tot 6,5 liter per 100 km.
Welke motorcode heeft de 999cc 1.0 EcoTSI motor?
De motorcode is meestal CZEA binnen de VW Group, een 3-cilinder turbomotor.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan koppeling na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl.
Wat is de wegenbelasting voor deze 85 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2016 SEAT Ateca 1.0 EcoTSI Style?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €18.000 voor goed onderhouden exemplaren met normale kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik motor
Sommige 1.0 EcoTSI motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd.
Kenmerken:
Regelmatig bijvullen van olie, rook uit uitlaat bij koude start.
Timing chain spannerslijtage
Spanning van de distributieketting kan na verloop van tijd verslechteren, wat geluiden kan veroorzaken.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje kan branden.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen bij onvoldoende onderhoud vervuild raken, wat motorstoringen veroorzaakt.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Elektronische storingen infotainment
Af en toe storingen in het infotainmentsysteem en connectiviteit.
Kenmerken:
Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1313 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
