Kenteken check G-478-TK
APK geldig tot dec 2027 - 2 eigenaars
8 punten van aandacht bij kenteken G478TK
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 1.5 EcoBoost (2019) – Kenteken G-478-TK
Waardebehoud Ford Focus Turnier 1.5 EcoBoost (2019) – Kenteken G-478-TK
Onderhoud Ford Focus Turnier 1.5 EcoBoost (2019) – Kenteken G-478-TK
Veiligheid Ford Focus Turnier 1.5 EcoBoost (2019) – Kenteken G-478-TK
Prestaties Ford Focus Turnier 1.5 EcoBoost (2019) – Kenteken G-478-TK
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Ford Focus Turnier 1.5 EcoBoost bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1408 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Moderne 1.5L EcoBoost motor met goede balans tussen vermogen (134 pk) en zuinigheid
- Sportieve ST Line Business uitvoering met scherp rijgedrag en goede wegligging
- Ruime en praktische wagon carrosserie, ideaal voor gezinnen en zakelijke rijders
- Handgeschakelde 6-bak zorgt voor directe controle en rijplezier
- Redelijke onderhoudskosten en betrouwbare motor bij goed onderhoud
- Goede veiligheids- en comfortvoorzieningen in ST Line Business uitvoering
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting kettingspanner (matig risico)
- Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken
- Turbo slijtage mogelijk bij intensief gebruik
- Koppelingsslijtage bij intensief stadsgebruik
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Waardevermindering door sterke concurrentie in segment
Diepgaande beoordeling
Kenteken G-478-TK is een rode Ford Focus Wagon 1.5 EcoBoost ST Line Business uit 2019 met een 1498cc 3-cilinder benzinemotor die 134 pk levert. Deze handgeschakelde combi uit 2018 combineert praktische ruimte met sportieve rijeigenschappen en een relatief zuinige motor.
De 1498cc 3-cilinder EcoBoost motor in deze Focus heeft de motorcode 'Dragon' (1.5L EcoBoost), een moderne turbomotor met directe injectie en cilinderuitschakeling voor zuinigheid. Deze motor levert 134 pk (99 kW) en 220 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring. De motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, maar er zijn meldingen van problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (matig, orange). Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage en olieverbruik optreden (licht tot matig). Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken, wat het brandstofverbruik en de prestaties beïnvloedt (licht, yellow). Olieverbruik is bij deze motor meestal normaal, maar regelmatig onderhoud is cruciaal.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Focus is over het algemeen betrouwbaar en soepel schakelend. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen koppelingsslijtage en synchronisatorklachten voorkomen (licht, yellow). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en koppelingsvervanging na circa 150.000 km. De combinatie van motor en handbak zorgt voor een sportieve en directe rijervaring, passend bij de ST Line Business uitvoering.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,6 tot 6,0 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 134 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen € 600 en € 900. Reparaties aan motor en turbo zijn relatief zeldzaam mits goed onderhouden.
Bij aankoop van een Ford Focus Wagon 1.5 EcoBoost ST Line Business uit 2018 met kenteken G-478-TK is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en olieverversingen. Controleer op eventuele kettinggeluiden en turbo-prestaties. De marktwaarde ligt momenteel rond € 15.000 tot € 18.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen sportiviteit, ruimte en zuinigheid, mits goed onderhouden. Let op eventuele slijtage aan koppeling en injectoren bij hogere kilometerstanden.
Deze rode Ford Focus Wagon met kenteken G-478-TK uit 2019 is een praktische en sportieve combi met een moderne 1.5 EcoBoost motor en handgeschakelde transmissie. De auto biedt een goede rijervaring en redelijke onderhoudskosten, maar potentiële kopers moeten alert zijn op distributieketting en injectieproblemen. Met goed onderhoud blijft deze Focus een betrouwbare en plezierige keuze in het segment klein-middenklasse combi's.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 57
APK keuring details: 31
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Focus Turnier 1.5 EcoBoost (G-478-TK)
Wat is de APK status van G-478-TK?
De APK van G-478-TK is geldig tot december 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-478-TK een import auto?
Nee, G-478-TK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-478-TK gehad?
G-478-TK heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 EcoBoost motor in deze Focus?
De motorcode is 'Dragon', een 1.5L 3-cilinder turbomotor met directe injectie en cilinderuitschakeling.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van kettingspannerproblemen die bij tijdig onderhoud voorkomen kunnen worden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,6 tot 6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen € 600 en € 900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 134 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versie?
De handgeschakelde 6-bak is over het algemeen betrouwbaar, met zeldzame klachten over koppelingsslijtage bij intensief stadsgebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting kettingspanner problemen
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting speling krijgt en geluiden veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Injectieverstopping
Injectoren kunnen verstopt raken door onregelmatig onderhoud of slechte brandstofkwaliteit.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Turbo slijtage
Bij intensief gebruik kan de turbo slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, fluitend geluid.
Koppelingsslijtage
Bij veel stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1408 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Ford Focus Turnier 1.5 EcoBoost exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
