Kenteken check G-496-DH
APK verlopen - 7+ eigenaars - 300.000 km (peildatum apr 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken G496DH
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 2.0 TDCi (2012) – Kenteken G-496-DH
Waardebehoud Ford Focus Turnier 2.0 TDCi (2012) – Kenteken G-496-DH
Onderhoud Ford Focus Turnier 2.0 TDCi (2012) – Kenteken G-496-DH
Veiligheid Ford Focus Turnier 2.0 TDCi (2012) – Kenteken G-496-DH
Prestaties Ford Focus Turnier 2.0 TDCi (2012) – Kenteken G-496-DH
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Ford Focus Turnier 2.0 TDCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1485 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische combi met goede laadruimte.
- Zuinig dieselverbruik, circa 5,5-6,0 l/100 km in praktijk.
- Comfortabele Titanium-uitvoering met veel opties.
- Automatische 6-traps PowerShift transmissie voor makkelijk rijden.
- Degelijke 2.0 TDCI motor met voldoende koppel voor dagelijks gebruik.
- Goede wegligging en voorwielaandrijving voor Nederlandse wegen.
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure motorschade veroorzaken.
- PowerShift automaat kan schokkerig schakelen en vraagt onderhoud.
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen geeft.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn.
- Wegenbelasting voor diesel is hoger dan benzinevarianten.
Uitgebreide analyse
Kenteken G-496-DH is een grijze Ford Focus Wagon 2.0 TDCI Titanium uit 2012 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze combi uit 2011 is een populair model in het klein-midden segment met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €31.595.
De 2.0 TDCI motor in deze Focus Wagon heeft de motorcode 'DW10C' of 'DW10D' afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Dit is een 1997cc 4-cilinder dieselmotor met common rail injectie en turbo. De motor levert ongeveer 85 pk (63 kW) in deze uitvoering, wat iets lager is dan de krachtigere 136 pk varianten. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage van de kettingaandrijving (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar bij hogere kilometerstanden kan het toenemen door slijtage van zuigerveren.
De automaat in deze Focus is de 6-traps PowerShift dubbele koppeling transmissie. Deze transmissie staat bekend om soepele schakelingen, maar heeft ook een reputatie voor problemen zoals schokkerig schakelen, slippen en soms defecte mechatronica. Regelmatig onderhoud met versnellingsbakolie verversen is essentieel om problemen te voorkomen. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij grote defecten. De automaat is geschikt voor dagelijks gebruik maar vraagt aandacht voor onderhoud.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,8-5,0 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo of transmissie kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Ford Focus Wagon 2.0 TDCI Titanium met kenteken G-496-DH uit 2012 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en transmissie-olie. Controleer op turbo- en injectorproblemen en maak een proefrit om de automaat goed te testen op soepel schakelen. Deze auto biedt een goede balans tussen ruimte, comfort en zuinigheid, maar vraagt aandacht voor bekende zwakke punten.
Deze grijze Ford Focus Wagon met kenteken G-496-DH uit 2012 is een praktische en zuinige dieselcombi met een betrouwbare 2.0 TDCI motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud en aandacht voor bekende problemen biedt deze auto veel waar voor zijn geld in het segment van compacte stationwagens.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus Turnier 2.0 TDCi (G-496-DH)
Wat is de APK status van G-496-DH?
De APK van G-496-DH is verlopen op 15-06-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is G-496-DH een import auto?
Ja, G-496-DH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft G-496-DH gehad?
G-496-DH heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDCI in deze Focus Wagon?
De motorcode is meestal DW10C of DW10D, een 1997cc 4-cilinder dieselmotor met common rail en turbo.
Hoe betrouwbaar is de PowerShift automaat?
De PowerShift automaat is over het algemeen betrouwbaar maar kan problemen geven met schokkerig schakelen en mechatronica. Regelmatig onderhoud is cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,8-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel?
De wegenbelasting voor een 85 pk diesel ligt in Nederland ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde van een Ford Focus Wagon 2.0 TDCI uit 2011 ligt gemiddeld tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
PowerShift automaat schokkerig schakelen
De dubbele koppeling transmissie kan schokken geven bij schakelen door versleten mechatronica of olieproblemen.
Signalen:
Schokkerige overgangen, slippen, onregelmatig schakelen.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, rook, piepende geluiden.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen starten bemoeilijken en motor onregelmatig laten lopen.
Signalen:
Startproblemen, onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1485 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Ford Focus Turnier 2.0 TDCi in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
