Kenteken check G-507-BN
APK verlopen - 4+ eigenaars - 208.765 km (peildatum dec 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken G507BN
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Clio dCi 65 (2010) – Kenteken G-507-BN
Waardebehoud Renault Clio dCi 65 (2010) – Kenteken G-507-BN
Onderhoud Renault Clio dCi 65 (2010) – Kenteken G-507-BN
Veiligheid Renault Clio dCi 65 (2010) – Kenteken G-507-BN
Prestaties Renault Clio dCi 65 (2010) – Kenteken G-507-BN
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio dCi 65 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1160 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinig in verbruik (officieel 4,2–4,5 l/100km, praktijk circa 5,0 l/100km)[1].
- Lage wegenbelasting (ca. €25/maand voor 47pk in Nederland).
- Betrouwbare en onderhoudsarme K9K-dieselmotor bij goed onderhoud.
- Praktisch interieur met voldoende ruimte voor een compacte auto[4].
- Goede toegankelijkheid tot onderdelen en kennis (veel K9K-motoren in omloop).
- Scherpe aanschafprijs op de tweedehandsmarkt.
Nadelen
- Beperkte trekkracht en acceleratie (0–100 km/u in circa 15 seconden)[1].
- Risico op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren.
- Bekende motorproblemen bij slecht onderhoud (zie hieronder).
- Geluidsniveau hoger dan bij benzinevarianten.
- Interieurkwaliteit eenvoudig, met name bij basisuitvoeringen[4].
- Waardebehoud matig door leeftijd en emissie-eisen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken G-507-BN is een zwarte Renault Clio uit 2010 met een 1461cc motor, type 1.5 dCi Campus. Deze compacte hatchback is populair vanwege het lage verbruik, lage wegenbelasting en praktische formaat. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.
De Renault Clio 1.5 dCi Campus uit 2003 is uitgerust met een 1461cc viercilinder turbodiesel (motorcode K9K). Deze motor levert 47pk (35kW) en is bekend om zijn zuinigheid en betrouwbaarheid. De K9K-motor wordt veelvuldig toegepast in diverse Renault- en Nissan-modellen en staat bekend als een van de meest duurzame kleine dieselmotoren van zijn tijd. Toch zijn er enkele aandachtspunten, vooral bij hogere kilometerstanden.
De zwarte Renault Clio 2010 met kenteken G-507-BN heeft een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij oudere exemplaren last krijgen van versnellingsbakgeruis of een zwaarder wordende koppeling. Regelmatig olie verversen en tijdig de koppeling vervangen verlengen de levensduur aanzienlijk.
Deze Clio is bijzonder zuinig: het officiële verbruik (NEFZ) ligt tussen de 4,2 en 4,5 l/100km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond de 5,0 l/100km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[1]. De wegenbelasting voor 47pk in Nederland bedraagt circa €25 per maand (2025). De APK-kosten zijn vergelijkbaar met andere compacte auto’s, maar let op: oudere diesels moeten voldoen aan strengere emissie-eisen. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen tussen de €200 en €400, afhankelijk van het onderhoudshistorie.
De huidige marktwaarde van een zwarte Renault Clio 1.5 dCi Campus uit 2010 met kenteken G-507-BN schommelt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud. Het waardebehoud is matig: oudere compacte diesels dalen gestaag in waarde, maar blijven populair vanwege de lage kosten. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, roestvorming (vooral onderzijde en wielkasten) en eventuele storingscodes in het motormanagement.
Deze zwarte Renault Clio met kenteken G-507-BN uit 2010 is een zuinige, praktische en betaalbare keuze voor de Nederlandse automobilist. De betrouwbare K9K-motor en lage vaste lasten zijn grote pluspunten, maar let op bekende problemen bij hogere kilometerstanden. Een grondige keuring en onderhoudshistorie zijn essentieel voor een zorgeloos eigendom.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
De band heeft onvoldoende profiel, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
Kentekenverlichting niet goed bevestigd
APK keuring details: Kentekenverlichting niet goed bevestigd
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Clio dCi 65 (G-507-BN)
Wat is de APK status van G-507-BN?
De APK van G-507-BN is verlopen op 06-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is G-507-BN een import auto?
Ja, G-507-BN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft G-507-BN gehad?
G-507-BN heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe zuinig is de Renault Clio 1.5 dCi Campus in de praktijk?
Het officiële verbruik is 4,2–4,5 l/100km, maar in de praktijk ligt dit vaak rond de 5,0 l/100km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[1].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Jaarlijkse onderhoudskosten (APK, kleine beurt, banden) liggen tussen de €200 en €400. Grote reparaties (bijv. turbo, injectoren) kunnen dit bedrag fors verhogen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 47pk?
In 2025 betaal je circa €25 per maand aan wegenbelasting voor een dieselauto van 47pk in Nederland.
Wat is de actuele marktwaarde?
De marktwaarde ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, vooral timingketting, turbo, injectoren en olieverbruik zijn aandachtspunten bij hogere kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kan versnellingsbakgeruis of een zware koppeling voorkomen. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting slijtage
De timingketting kan bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud uitrekken of breken, wat tot motorschade leidt.
Kenmerken:
Tikgeluid uit motor, storingslampje, vermogensverlies.
Turbolader defect
De turbo kan vervuilen of vastlopen, vooral bij kort ritten en olie van slechte kwaliteit.
Kenmerken:
Witte/blauwe rook, vermogensverlies, piepend geluid.
Injector problemen
Vervuiling of lekkage van de common-rail injectoren, leidend tot ongelijk lopen en storingscodes.
Kenmerken:
Ruw stationair toerental, storingslampje, hoger verbruik.
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken olie, vaak door versleten zuigerveren of turbo.
Kenmerken:
Olielampje, blauwe rook bij optrekken.
Versnellingsbakgeruis
Bij hoge kilometerstanden kan versnellingsbakgeruis ontstaan, vaak door slijtage aan lagers.
Kenmerken:
Zoemend/grommend geluid in versnellingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1160 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Renault Clio dCi 65 modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
