Kenteken check G-520-SP
APK geldig tot jun 2026 - 3+ eigenaars - 96.404 km (peildatum mei 2024)
Let op: 10 bevindingen voor G520SP
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 318i Touring (2018) – Kenteken G-520-SP
Waardebehoud BMW 318i Touring (2018) – Kenteken G-520-SP
Onderhoud BMW 318i Touring (2018) – Kenteken G-520-SP
Veiligheid BMW 318i Touring (2018) – Kenteken G-520-SP
Prestaties BMW 318i Touring (2018) – Kenteken G-520-SP
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 318i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1545 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Compacte en zuinige 1.5-liter 3-cilinder turbomotor (B38) met 100 pk
- Handgeschakelde transmissie voor sportieve rijervaring
- Praktische en ruime middenklasse Touring-combi
- Relatief lage wegenbelasting in Nederland voor 100 pk benzinemotor
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurkenmerken
- Redelijk goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Nadelen
- Minder krachtig dan 2.0-liter varianten, wat bij inhalen merkbaar is
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Mogelijk matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Beperkte achterbankruimte voor drie volwassenen
- Interieurtechnologie en infotainment verouderd ten opzichte van nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken G-520-SP is een witte BMW 3-serie Touring 318i High Executive uit 2018 met een 1499cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met een relatief zuinige en compacte motor, nieuwprijs destijds circa €48.215.
De 1499cc 3-cilinder turbomotor in deze BMW 318i Touring draagt de motorcode B38, een moderne BMW motor die bekend staat om zijn compacte formaat en relatief goede prestaties met 100 pk. Deze motor is een 1.5-liter driecilinder met turbo, die soepel en stil loopt voor een driecilinder. De motor levert 100 pk en 220 Nm koppel, wat voldoende is voor dagelijks gebruik maar minder krachtig dan de grotere 2.0-liter varianten. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain tensioner, hoewel dit minder frequent voorkomt dan bij oudere BMW motoren. Turbo- en injectorproblemen zijn zeldzaam bij deze motor, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde zesversnellingsbak in deze BMW 318i Touring is over het algemeen betrouwbaar en biedt een directe, sportieve rijervaring. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Wel is regulier onderhoud aan de koppeling en versnellingsbakolie aan te raden om slijtage te beperken. Reparatiekosten bij defecten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro, afhankelijk van de aard van het probleem.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 318i High Executive uit 2015 met kenteken G-520-SP is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op tekenen van olieverbruik en controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische, zuinige en relatief compacte BMW willen met een handgeschakelde transmissie. De marktwaarde ligt momenteel rond de €12.000 tot €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte BMW 3-serie Touring met kenteken G-520-SP uit 2018 is een praktische en relatief zuinige middenklasse combi met een betrouwbare 1499cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een fijne balans tussen rijplezier, gebruiksgemak en betaalbare gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 38
APK keuring details: 12
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 318i Touring (G-520-SP)
Wat is de APK status van G-520-SP?
De APK van G-520-SP is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-520-SP een import auto?
Ja, G-520-SP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft G-520-SP gehad?
G-520-SP heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1499cc motor in de BMW 318i Touring 2015?
De motorcode is B38, een 1.5-liter driecilinder turbomotor die in deze BMW 318i Touring wordt gebruikt.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde zesversnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdig vervangen van olie en koppeling.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 318i Touring?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €700 en €1.000.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 318i Touring uit 2015?
De marktwaarde ligt momenteel tussen de €12.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain tensioner slijtage
De kettingspanner van de timing chain kan na langere tijd verslijten, wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, vooral bij koude start; motorstoringslampje kan gaan branden.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik bij de 1.5-liter driecilinder, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen iDrive
Soms problemen met het iDrive-systeem, zoals vastlopen of traag reageren.
Herkenningspunten:
Infotainmentscherm reageert traag of niet, navigatie werkt niet goed.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1545 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
