Kenteken check G-531-HG
APK geldig tot okt 2027 - 7 eigenaars - 131.245 km (peildatum dec 2025)
20 punten van aandacht bij kenteken G531HG
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Polo 1.0 TSI OPF (2019) – Kenteken G-531-HG
Waardebehoud VW Polo 1.0 TSI OPF (2019) – Kenteken G-531-HG
Onderhoud VW Polo 1.0 TSI OPF (2019) – Kenteken G-531-HG
Veiligheid VW Polo 1.0 TSI OPF (2019) – Kenteken G-531-HG
Prestaties VW Polo 1.0 TSI OPF (2019) – Kenteken G-531-HG
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Polo 1.0 TSI OPF komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1175 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en levendig 999cc 3-cilinder TSI-motor met 85 pk
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Comfortabele en stille rijervaring voor een compacte hatchback
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsvoorzieningen
Aandachtspunten
- Mogelijke lichte olieverbruikproblemen bij sommige motoren
- Timingketting kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsgebruik
- Motor kan bij hoge toeren wat geluid en vibraties geven
- Beperkte achterbank- en bagageruimte vergeleken met grotere auto's
- Hogere aanschafprijs ten opzichte van sommige concurrenten
Gedetailleerde analyse
Kenteken G-531-HG is een witte Volkswagen Polo 1.0 TSI Highline uit 2019 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor die 85 pk levert. Deze compacte hatchback met handgeschakelde transmissie is populair vanwege zijn zuinigheid en rijplezier, met een nieuwprijs van circa €21.820.
De 999cc 3-cilinder TSI-motor in deze Polo heeft de motorcode CZCA (of vergelijkbaar, afhankelijk van exacte uitvoering) en levert 85 pk bij 5000 tpm met een koppel van 200 Nm tussen 2000-3500 tpm. Het is een turbocharged motor met DOHC en 4 kleppen per cilinder, ontworpen voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De motor staat bekend om zijn levendige karakter, maar kan bij hogere toerentallen wat geluid en vibraties geven. Er zijn meldingen van lichte olieverbruikproblemen en incidentele problemen met de timingketting, maar deze zijn niet wijdverbreid bij goed onderhoud.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar en soepel in gebruik. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoud aan de transmissie is beperkt tot periodieke controle en olie verversen volgens schema. De combinatie van motor en handbak zorgt voor een directe en plezierige rijervaring, vooral in stedelijke en landelijke omstandigheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,4 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 5,5 en 6,5 liter afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 85 pk benzinevariant bedraagt in Nederland circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken, maar de Polo staat bekend als relatief onderhoudsvriendelijk.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.0 TSI Highline uit 2017 met kenteken G-531-HG is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van olie en distributiekettingcontrole. Let op eventuele olielekkages en test de koppeling en versnellingsbak grondig. Deze auto is geschikt voor kopers die een compacte, zuinige en betrouwbare hatchback zoeken met een goede balans tussen comfort en rijplezier.
Deze witte Volkswagen Polo met kenteken G-531-HG uit 2019 is een compacte en efficiënte hatchback met een moderne 999cc TSI-motor en handgeschakelde transmissie. Met zijn degelijke bouw, relatief lage onderhoudskosten en goede rij-eigenschappen is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een praktische en zuinige auto zoeken.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 02
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Foto's
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Polo 1.0 TSI OPF (G-531-HG)
Wat is de APK status van G-531-HG?
De APK van G-531-HG is geldig tot oktober 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-531-HG een import auto?
Nee, G-531-HG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-531-HG gehad?
G-531-HG heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TSI motor?
De motorcode is meestal CZCA of een vergelijkbare variant, afhankelijk van de uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsarm, met zeldzame defecten bij normaal gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let op mogelijke olieverbruikproblemen en de staat van de timingketting, vooral bij auto's zonder volledige onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Timingketting slijtage
Bij onvoldoende onderhoud kan de timingketting uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik
Sommige 1.0 TSI motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren vervuiling
Brandstofinjectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo problemen
Zeldzame gevallen van turbo falen door olieproblemen of slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1175 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
