Kenteken check G-538-ZV
APK verlopen - 4 eigenaars - 218.840 km (peildatum nov 2024)
Let op: 12 bevindingen voor G538ZV
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Karoq 1.5 TSI ACT (2020) – Kenteken G-538-ZV
Waardebehoud Skoda Karoq 1.5 TSI ACT (2020) – Kenteken G-538-ZV
Onderhoud Skoda Karoq 1.5 TSI ACT (2020) – Kenteken G-538-ZV
Veiligheid Skoda Karoq 1.5 TSI ACT (2020) – Kenteken G-538-ZV
Prestaties Skoda Karoq 1.5 TSI ACT (2020) – Kenteken G-538-ZV
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Karoq 1.5 TSI ACT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1380 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Moderne 1.5 TSI ACT motor met cilinderuitschakeling voor zuinigheid
- Robuuste en betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Comfortabele en ruime cabine met moderne veiligheidsvoorzieningen
- Goede balans tussen prestaties (110 pk) en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten
- Redelijk waardebehoud binnen het segment
Aandachtspunten
- Mogelijk licht olieverbruik bij sommige motoren zonder tijdig onderhoud
- Incidentele meldingen van timing ketting slijtage bij hoge kilometerstanden
- Handgeschakelde transmissie vereist onderhoud aan koppeling na verloop van tijd
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte 4x4-optie bij deze motorvariant (voornamelijk voorwielaandrijving)
- Interieurkwaliteit kan iets minder premium aanvoelen dan concurrenten
Gedetailleerde analyse
Kenteken G-538-ZV is een rode Skoda Karoq uit 2020 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze Business Edition uit 2018 valt in de midi-SUV categorie en heeft een nieuwprijs van circa €33.655.
De 1.5 TSI motor met 1498cc is een moderne 4-cilinder benzinemotor met 110 pk (81 kW). De motorcode is doorgaans onderdeel van de EA211 motorfamilie, specifiek de 1.5 TSI ACT Evo variant die bekend staat om zijn cilinderuitschakeling (Active Cylinder Technology) voor zuinigheid. Deze motor levert een koppel van ongeveer 250 Nm en is gekoppeld aan een 6-versnellings handbak. De motor is relatief betrouwbaar, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruikproblemen en incidentele problemen met de timing ketting, hoewel deze niet wijdverspreid zijn bij normaal onderhoud.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust en kent weinig structurele problemen. Regelmatig onderhoud is belangrijk om slijtage aan koppeling en synchronisatieringen te voorkomen. Reparatiekosten zijn gemiddeld voor dit segment, met koppeling vervangen rond €600-€900. Er zijn geen grote bekende transmissiegebreken specifiek voor deze variant.
Het gemiddeld brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond 5,5-6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 110 pk benzinemotoren in Nederland bedraagt circa €40-€50 per maand, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900. Onderhoud is relatief betaalbaar dankzij de degelijke techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
De Skoda Karoq 1.5 TSI ACT Business Edition uit 2018 is een praktische en zuinige midi-SUV met een goede balans tussen prestaties en comfort. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral op tijdige vervanging van olie en controle van de distributieketting. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. Deze variant biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding en behoudt redelijk zijn waarde op de tweedehandsmarkt.
Deze rode Skoda Karoq met kenteken G-538-ZV uit 2020 is een betrouwbare en praktische keuze in het segment van compacte SUV's. Met een moderne 1.5 TSI motor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede mix van rijplezier en zuinigheid. Let op regulier onderhoud om bekende kleine problemen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 27
Beeldmateriaal
+12
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Karoq 1.5 TSI ACT (G-538-ZV)
Wat is de APK status van G-538-ZV?
De APK van G-538-ZV is verlopen op 07-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is G-538-ZV een import auto?
Nee, G-538-ZV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-538-ZV gehad?
G-538-ZV heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 TSI motor in de Skoda Karoq 2018?
De motorcode is meestal onderdeel van de EA211 motorfamilie, specifiek de 1.5 TSI ACT Evo variant, vaak aangeduid als CZEA of vergelijkbaar.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellings handbak is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Karoq?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per maand, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let op mogelijke olieverbruikproblemen en slijtage van de timing ketting bij hoge kilometerstanden, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
Mogelijke gebreken
Timing ketting slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de timing ketting uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige 1.5 TSI motoren vertonen verhoogd olieverbruik, vooral bij langere intervallen tussen olieverversingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen (sensoren)
Af en toe meldingen van storingen in sensoren zoals de lambda-sonde of luchtmassameter.
Herkenningspunten:
Motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1380 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Skoda Karoq 1.5 TSI ACT kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
