Kenteken check G-569-DT
APK geldig tot nov 2027 - 4 eigenaars - 42.591 km (peildatum nov 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken G569DT
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Kadjar TCe 140 GPF (2019) – Kenteken G-569-DT
Waardebehoud Renault Kadjar TCe 140 GPF (2019) – Kenteken G-569-DT
Onderhoud Renault Kadjar TCe 140 GPF (2019) – Kenteken G-569-DT
Veiligheid Renault Kadjar TCe 140 GPF (2019) – Kenteken G-569-DT
Prestaties Renault Kadjar TCe 140 GPF (2019) – Kenteken G-569-DT
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Kadjar TCe 140 GPF geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1408 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruim interieur en grote kofferbak (472 liter), ideaal voor gezinnen[3].
- Lage vaste lasten: relatief goedkope wegenbelasting en verzekering voor het segment[10].
- Zuivere en soepele handgeschakelde zesversnellingsbak, prettig in dagelijks gebruik[9].
- Goede wegligging en stuureigenschappen voor een SUV, weinig bodyroll[9].
- Moderne uitrusting in Intens-uitvoering: navigatie, climate control, LED-verlichting, parkeersensoren.
- Betrouwbare benzinemotor zonder roetfilter (DPF) of AdBlue, wat onderhoud eenvoudiger maakt.
Nadelen
- Harde rijervaring op grote velgen (19 inch), vooral op slecht wegdek[9].
- Matig waardebehoud vergeleken met Duitse en Japanse concurrenten.
- Bekende problemen met timingketting, turbo en olieverbruik bij hogere kilometerstanden (zie hieronder).
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan de WLTP-cijfers, vooral bij stadsgebruik.
- Interieurkwaliteit voelt wat plastic aan vergeleken met premiummerken.
- Beperkte trekcapaciteit (max. 1350 kg) vergeleken met diesels in hetzelfde segment[3].
Diepgaande beoordeling
Kenteken G-569-DT is een groene Renault Kadjar uit 2019 met een 1330cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze midi-SUV werd in 2019 nieuw aangeboden voor €32.990 en is populair vanwege het ruime interieur, het comfort en de lage vaste lasten. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten en veelgestelde vragen.
De Renault Kadjar 1.3 TCe Intens uit 2019 met kenteken G-569-DT is uitgerust met een 1.333cc viercilinder benzinemotor (motorcode: H5Ht, ook wel bekend als de TCe 140 GPF). Deze motor levert 103 kW (140 pk) en 260 Nm koppel, met een handgeschakelde zesversnellingsbak en voorwielaandrijving[3][10]. De motor is voorzien van directe injectie, turbo en intercooler, en voldoet aan de Euro 6d-TEMP emissienorm. De cilinderinhoud wordt vaak afgerond naar 1330cc in de praktijk, maar de exacte specificatie is 1333cc[3][10].
De handgeschakelde zesversnellingsbak van de Kadjar 2019 met kenteken G-569-DT staat bekend als soepel en prettig in het gebruik, met een goede koppeling en duidelijke schakelpaden[9]. Er zijn geen grootschalige meldingen van defecten aan de handbak bij deze generatie, maar zoals bij alle handgeschakelde transmissies is tijdige vervanging van de koppeling (rond de 150.000 km) en regelmatige olieverversing aan te raden. Onderhoudskosten voor de handbak zijn laag in vergelijking met automatische varianten.
De vaste lasten van de groene Renault Kadjar 2019 met kenteken G-569-DT zijn aantrekkelijk voor de Nederlandse markt. De wegenbelasting bedraagt circa €192-€211 per kwartaal voor een benzineauto van 103 pk[10]. De APK-kosten zijn standaard (€35-€50 per jaar), en een kleine beurt bij de dealer kost gemiddeld €200-€300, een grote beurt €400-€600. Reparatiekosten zijn gemiddeld voor het segment, maar onderdelen zijn ruim voorradig en relatief betaalbaar.
De huidige marktwaarde van een groene Renault Kadjar 2019 1.3 TCe Intens met kenteken G-569-DT ligt in 2025 tussen de €14.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een Franse midi-SUV; na zes jaar houdt de auto ongeveer 45-55% van de nieuwprijs over. Dit is vergelijkbaar met concurrenten als de Nissan Qashqai en Peugeot 3008.
Deze groene Renault Kadjar met kenteken G-569-DT uit 2019 is een praktische, zuinige en comfortabele midi-SUV met lage vaste lasten en een prettige handgeschakelde versnellingsbak. De auto is geschikt voor gezinnen die waarde hechten aan ruimte, comfort en betaalbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten op het gebied van onderhoud en bekende technische mankementen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 24
APK keuring details: 00
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Kadjar TCe 140 GPF (G-569-DT)
Wat is de APK status van G-569-DT?
De APK van G-569-DT is geldig tot november 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-569-DT een import auto?
Nee, G-569-DT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-569-DT gehad?
G-569-DT heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Renault Kadjar 1.3 TCe Intens?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 6,0-6,5 l/100km, maar in de praktijk verbruiken veel eigenaren 7,0-8,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[3]. Stadsgebruik en korte ritten leiden tot een hoger verbruik.
Hoe vaak moet de distributieriem/ketting vervangen worden?
Deze motor heeft een timingketting, die in principe levenslang meegaat. Echter, bij onregelmatig onderhoud of olie van mindere kwaliteit kan slijtage optreden, met dure reparaties tot gevolg. Controleer bij aankoop op ratelgeluid bij koude start.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €200-€300 voor een kleine beurt, €400-€600 voor een grote beurt. APK kost €35-€50 per jaar. Reparatiekosten zijn gemiddeld, maar onderdelen zijn betaalbaar en ruim voorradig.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 103 pk in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €192-€211 per kwartaal voor een benzineauto van 103 pk[10].
Wat is de actuele marktwaarde van een Renault Kadjar 1.3 TCe Intens uit 2019?
In 2025 ligt de marktwaarde tussen de €14.000 en €18.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Er zijn geen grootschalige problemen bekend met de handbak. Tijdige vervanging van de koppeling (rond 150.000 km) en regelmatige olieverversing zijn voldoende.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting slijtage
Vroegtijdige slijtage van de timingketting, vooral bij onregelmatig onderhoud. Kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelen bij koude start, motorstoring.
Turbo problemen
Defecten aan de turbo, vaak door olievervuiling of gebrekkig onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, storingmotorlampje.
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (te) hoog olieverbruik, vooral na 100.000 km.
Herkenningspunten:
Olielampje gaat branden tussen services, blauwe rook bij koude start.
Injector storingen
Vervuiling of defecten aan de directe injectoren, leidend tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Trillen, slecht starten, storingslampje.
Elektronica/storingslampjes
Incidenteel storingslampjes zonder duidelijke oorzaak, vaak softwarematig op te lossen.
Herkenningspunten:
Diverse storingslampjes (motor, ESP, ABS).
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1408 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Renault Kadjar TCe 140 GPF exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
