Kenteken check G-577-JT
APK geldig tot dec 2026 - 6+ eigenaars - 128.513 km (peildatum dec 2025)
22 punten van aandacht bij kenteken G577JT
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 40 TFSI (2018) – Kenteken G-577-JT
Waardebehoud Audi A4 Avant 40 TFSI (2018) – Kenteken G-577-JT
Onderhoud Audi A4 Avant 40 TFSI (2018) – Kenteken G-577-JT
Veiligheid Audi A4 Avant 40 TFSI (2018) – Kenteken G-577-JT
Prestaties Audi A4 Avant 40 TFSI (2018) – Kenteken G-577-JT
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 Avant 40 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1565 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruim interieur
- Comfortabele rijervaring
- Goede prestaties van de 2.0 TFSI motor
- Stijlvol design
- Betrouwbare automatische transmissie
- Goede waardebehoud
Waar je op moet letten
- Mogelijke timing chain problemen
- Elektronische issues
- Turbocharger failures
- Olieverbruik
- Hogere praktijkverbruik
Uitgebreide analyse
Kenteken G-577-JT is een zwarte Audi A4 Avant uit 2018 met een 1984cc motor. Deze auto is een combinatie van stijl en prestaties, maar er zijn ook enkele bekende problemen waar je op moet letten.
De motorcode voor de 1984cc motor in de Audi A4 Avant is niet direct beschikbaar in de zoekresultaten. Echter, de 2.0 TFSI motor is een veelvoorkomende optie in deze modellen. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain tensioner failures, turbocharger issues, injector problems, en olieverbruik.
De automatische transmissie in de Audi A4 Avant is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van softwareproblemen of defecten in de sensoren. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn doorgaans gemiddeld.
Het brandstofverbruik van de Audi A4 Avant 2.0 TFSI varieert tussen de WLTP-waarden en de praktijk. In de praktijk kan het verbruik hoger liggen, vooral in stedelijke omgevingen. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €25.000 tot €30.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn ongeveer €500 tot €800 voor APK en service.
De Audi A4 Avant is een populaire keuze vanwege zijn ruimte en comfort. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van de mogelijke problemen met de timing chain en elektronische systemen.
Deze zwarte Audi A4 Avant met kenteken G-577-JT uit 2018 is een aantrekkelijke optie voor wie op zoek is naar een comfortabele en ruime auto. Het is belangrijk om de bekende problemen te overwegen en regelmatig onderhoud uit te voeren.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,010 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 20
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 59
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A4 Avant 40 TFSI (G-577-JT)
Wat is de APK status van G-577-JT?
De APK van G-577-JT is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-577-JT een import auto?
Ja, G-577-JT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft G-577-JT gehad?
G-577-JT heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode voor de 1984cc motor in de Audi A4 Avant?
De exacte motorcode is niet beschikbaar in de zoekresultaten, maar de 2.0 TFSI motor is een veelvoorkomende optie.
Wat zijn de bekende problemen met de timing chain?
Timing chain tensioner failures kunnen leiden tot ernstige motorproblemen, zoals een rammelend geluid bij koude starts en ruwe motorloop.
Hoe hoog zijn de onderhoudskosten per jaar?
Onderhoudskosten liggen ongeveer tussen €500 en €800 per jaar voor APK en service.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt rond de €25.000 tot €30.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Hoeveel wegenbelasting betaal je voor een 140pk auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto met 140pk in Nederland hangt af van de brandstofsoort en de MRB (Motorrijtuigenbelasting). Voor benzineauto's is de MRB doorgaans hoger dan voor diesel.
Wat is het verschil tussen WLTP en praktijkverbruik?
Het praktijkverbruik kan hoger liggen dan de WLTP-waarden, vooral in stedelijke omgevingen.
Veel voorkomende klachten
Timing Chain Tensioner Failure
Timing chain tensioner failures kunnen leiden tot ernstige motorproblemen.
Symptomen:
Rattling noise bij koude starts, ruwe motorloop, en check engine light.
Turbocharger Issues
Turbocharger failures kunnen optreden door slijtage of slechte onderhoud.
Symptomen:
Verlies van vermogen, rook uit de uitlaat.
Elektronische Problemen
Elektronische systemen kunnen falen, zoals infotainment en sensoren.
Symptomen:
Foutmeldingen op dashboard, storingen in elektronische systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
