Kenteken check G-625-RF

APK verlopen - 3+ eigenaars

Rapport nummer
VVR-2026-082950
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
G-625-RF
Automerk
VW Bedrijfswagens
VW Bedrijfswagens logo
Uitvoering
T6 2.0 TSI BMT
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken G-625-RF: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Type brandstof
Diesel
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT 2019

Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (2019) – Kenteken G-625-RF

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
42

Waardebehoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (2019) – Kenteken G-625-RF

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (2019) – Kenteken G-625-RF

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
54

Veiligheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (2019) – Kenteken G-625-RF

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
76

Prestaties VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (2019) – Kenteken G-625-RF

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 31.000 - € 38.000
Adviesprijs nieuw
€ 77.310
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
167 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
3+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Ja
Motorcode
CXF
Vergelijkbare voertuigen in NL
8 voertuigen
Bekeken
216 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1954 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 542 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 599 / kwartaal
Zeeland ca. € 581 / kwartaal
Utrecht ca. € 570 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 559 / kwartaal
Gelderland ca. € 587 / kwartaal
Limburg ca. € 576 / kwartaal
Overijssel ca. € 593 / kwartaal
Flevoland ca. € 581 / kwartaal
Drenthe ca. € 599 / kwartaal
Friesland ca. € 604 / kwartaal
Groningen ca. € 610 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Degelijke en efficiënte 2.0 TDI 110 pk motor met goede balans tussen vermogen en verbruik
  • Comfortabele 7-traps DSG automatische transmissie voor soepel schakelen
  • Ruime en flexibele L2H1 carrosserie met 6-7 zitplaatsen in Kombi-uitvoering
  • Hoogwaardig Highline-uitrustingsniveau met extra comfort en veiligheid
  • Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud in de Nederlandse markt
  • Voorwielaandrijving zorgt voor goede grip en wendbaarheid in stedelijke gebieden

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo en brandstofinjectoren kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik
  • DSG-transmissie kan mechatronica storingen vertonen, reparaties zijn prijzig
  • Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik, regelmatig controleren noodzakelijk
  • Wegenbelasting voor diesel en onderhoudskosten zijn relatief hoog vergeleken met kleinere voertuigen
  • Beperkte brandstofbesparing in praktijk ten opzichte van officiële WLTP-cijfers

Volledige analyse

Kenteken G-625-RF is een zwarte Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H1 Highline uit 2019 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze personenbus met voorwielaandrijving is een populaire keuze voor zowel zakelijk als particulier gebruik vanwege zijn veelzijdigheid en comfort.

De 1968cc motor in deze Transporter Kombi is onderdeel van Volkswagen's befaamde 2.0 TDI motorenfamilie, met motorcode vaak aangeduid als 'EA288' voor dit bouwjaar en vermogen (110 pk). Deze common-rail turbodiesel levert 110 pk en 250 Nm koppel, wat voldoende is voor een soepele rijervaring in een lichte personenbus. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan uitrekken of slijten. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren slijtage vertonen, vooral bij intensief gebruik. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar regelmatig oliepeil controleren blijft essentieel.

De automatische transmissie in deze uitvoering is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox), die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te verlengen. Reparaties aan de DSG kunnen prijzig zijn, dus een goede onderhoudshistorie is belangrijk.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,1 liter diesel per 100 km gecombineerd, wat in de praktijk vaak iets hoger uitvalt, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H1 Highline uit 2019 met kenteken G-625-RF is het raadzaam om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en DSG-transmissie. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en injectoren. Een proefrit om de automaat soepel te laten schakelen is essentieel. De marktwaarde ligt momenteel tussen €25.000 en €35.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en extra opties. Deze bus behoudt zijn waarde redelijk goed door zijn populariteit en degelijkheid.

Deze zwarte Volkswagen Transporter Kombi met kenteken G-625-RF uit 2019 is een betrouwbare en praktische personenbus met een efficiënte 1968cc 110 pk dieselmotor en comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze Highline uitvoering veel waar voor zijn geld en is geschikt voor zowel zakelijk als privégebruik.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Hoofdsteun achter
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant €156
Zij-airbags voor €518
Isofix a.W.
Remassistent Pakket
Mistlampen €351
Bochtverlichting Pakket
Led verlichting €1690
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €744
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Change Assistant €797
Collision Warning Pakket
Airconditioning €1571
Centrale deurvergrendeling Pakket
Elektrische ramen voor Pakket
Parkeerhulp €428
Radio €559
Navigatie €1654
Lichtmetalen velgen €726
Metallic lak €1131

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

SEP 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
23 september 2025
FEB 2019

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
8 februari 2019
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

15 november 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld

10 februari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

APK keuring details: De band is beschadigd

11 januari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

13 februari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

Afbeeldingen

VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT 2019 – Afbeelding 1
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT 2019 – Afbeelding 2
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT 2019 – Afbeelding 3
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT 2019 – Afbeelding 4
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT 2019 – Afbeelding 5

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 15-11-2024

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Land van herkomst: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CXF
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 1968 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 150 pk (110 kW)
Maximaal koppel 340 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling MPV
Aantal zitplaatsen 9 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lak Zwart
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 5,41 m
Totale breedte 1,9 m
Voertuighoogte 1,99 m
Afstand tussen assen 3,4 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht geremd Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 12,0 s
Topsnelheid begrensd 181 km/u
Verbruik gecombineerd 6,7 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 215 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (G-625-RF)

Wat is de APK status van G-625-RF?

De APK van G-625-RF is verlopen op 15-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is G-625-RF een import auto?

Ja, G-625-RF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft G-625-RF gehad?

G-625-RF heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 110 pk motor in deze Transporter?

De motorcode is meestal EA288, een 1968cc 4-cilinder common-rail turbodiesel die in 2015 in de Transporter T6 werd gebruikt.

Hoe betrouwbaar is de automatische DSG-transmissie?

De 7-traps DSG is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met regelmatige olie- en filterwissels. Problemen met mechatronica komen voor bij hoge kilometerstanden.

Wat is het praktijkverbruik van deze Volkswagen Transporter?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,1 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties kunnen extra kosten veroorzaken.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?

De marktwaarde ligt tussen €25.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Let op
Motor

Turbo slijtage

Turbo kan olie lekken of minder druk opbouwen door slijtage, wat prestatieverlies veroorzaakt.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Injectoren defecten

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Signalen:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Ernstig
Transmissie

DSG transmissie mechatronica storingen

Elektronische besturing van de automaat kan falen, wat schakelfouten veroorzaakt.

Signalen:

Schakelen hapert, transmissielampje brandt, auto valt in noodloop.

Laag risico
Motor

Olieverbruik toename

Bij intensief gebruik kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.

Signalen:

Regelmatig oliepeil bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW Bedrijfswagens

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1954 kg. Dat is 63% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT modellen

Auto Nummerplaat