Kenteken check G-636-RD
APK geldig tot jan 2027 - 7+ eigenaars - 116.723 km (peildatum jan 2025)
19 punten van aandacht bij kenteken G636RD
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A3 1.4 TFSI cod ultra (2015) – Kenteken G-636-RD
Waardebehoud Audi A3 1.4 TFSI cod ultra (2015) – Kenteken G-636-RD
Onderhoud Audi A3 1.4 TFSI cod ultra (2015) – Kenteken G-636-RD
Veiligheid Audi A3 1.4 TFSI cod ultra (2015) – Kenteken G-636-RD
Prestaties Audi A3 1.4 TFSI cod ultra (2015) – Kenteken G-636-RD
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A3 1.4 TFSI cod ultra bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1325 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en modern 1.4 TFSI CoD motor met directe injectie en turbo
- Sportief en comfortabel rijgedrag dankzij S tronic automaat
- Premium interieur en afwerking voor zijn klasse
- Goede balans tussen prestaties (110 pk) en brandstofverbruik
- Compacte sedan met praktische bagageruimte
- Relatief lage wegenbelasting in Nederland voor 110 pk benzineauto
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- S tronic automaat kan schokkerig schakelen en dure reparaties vereisen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Beperkte achterbankruimte voor drie volwassenen
- Huidige marktwaarde daalt door leeftijd en kilometerstand
Volledige analyse
Kenteken G-636-RD is een blauwe Audi A3 Limousine uit 2015 met een 1395cc 4-cilinder TFSI motor en een automatische transmissie. Deze compacte sedan uit 2013 combineert sportief rijgedrag met zuinig brandstofverbruik en een premium uitstraling.
De motorcode van de 1395cc 1.4 TFSI CoD (Cylinder on Demand) motor is onderdeel van Audi's EA211 motorfamilie, met een 4-cilinder turbomotor die 110 pk levert. Deze motor heeft directe injectie en een DOHC-klepconfiguratie met 16 kleppen. De CoD-techniek schakelt twee cilinders uit bij lage belasting om brandstof te besparen. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met de turbo, zoals lag of storing in de turbo-actuator. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel bekend bij oudere exemplaren.
De automaat in deze Audi A3 Limousine is een 7-traps S tronic dubbele koppeling transmissie (droge koppeling). Deze transmissie staat bekend om snelle schakelmomenten en sportief rijgedrag. Echter, er zijn meldingen van defecten zoals schokkerig schakelen, slippen of storingen in de mechatronica. Onderhoud is relatief kostbaar, met reparaties aan de transmissie die snel in de duizenden euro's kunnen lopen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof kan problemen verminderen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Audi A3 Limousine 1.4 TFSI CoD Automaat uit 2013 met kenteken G-636-RD is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages, onregelmatig schakelen en turbo-geluiden. Een proefrit en diagnose met een OBD-scanner worden aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €9.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze blauwe Audi A3 Limousine met kenteken G-636-RD uit 2015 is een stijlvolle en zuinige compacte sedan met een krachtige 1.4 TFSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen rijplezier en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 37
APK keuring details: 22
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: 30
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A3 1.4 TFSI cod ultra (G-636-RD)
Wat is de APK status van G-636-RD?
De APK van G-636-RD is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-636-RD een import auto?
Ja, G-636-RD is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft G-636-RD gehad?
G-636-RD heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TFSI CoD motor in deze Audi A3?
De motorcode is onderdeel van de EA211 motorfamilie, vaak aangeduid als CZCA of vergelijkbaar voor de 1395cc 4-cilinder turbo motor.
Hoe betrouwbaar is de S tronic automaat in deze Audi A3?
De S tronic automaat biedt sportief schakelen maar kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig worden en dure reparaties vereisen. Regelmatig onderhoud is cruciaal.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A3 Limousine 1.4 TFSI uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen €9.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
S tronic transmissie storingen
De dubbele koppeling automaat kan schokkerig schakelen, slippen of storingen in de mechatronica vertonen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, foutcodes in transmissie.
Turbo actuator problemen
De turbo-actuator kan vastlopen of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, waarschuwingslampje motor, fluitend geluid bij turbo.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Injectorproblemen
Sporadische verstopping of lekkage van brandstofinjectoren kan leiden tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Motor schokt, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1325 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A3 1.4 TFSI cod ultra in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
