Kenteken check G-678-FL
APK geldig tot sep 2026 - 3 eigenaars - 244.932 km (peildatum jan 2026)
Let op: 18 bevindingen voor G678FL
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota Proace Verso 1.5 D-4D (2019) – Kenteken G-678-FL
Waardebehoud Toyota Proace Verso 1.5 D-4D (2019) – Kenteken G-678-FL
Onderhoud Toyota Proace Verso 1.5 D-4D (2019) – Kenteken G-678-FL
Veiligheid Toyota Proace Verso 1.5 D-4D (2019) – Kenteken G-678-FL
Prestaties Toyota Proace Verso 1.5 D-4D (2019) – Kenteken G-678-FL
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Proace Verso 1.5 D-4D komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1779 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer ruim interieur met veel been- en bagageruimte, ideaal voor gezinnen en groepsvervoer
- Zuinige 1.5 D-4D turbodiesel met lage brandstofkosten en CO2-uitstoot[1][2]
- Goede wegligging en comfortabele zitpositie voor lange ritten
- Betrouwbaar PSA-platform met brede onderdelenvoorraad en lage onderhoudskosten
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en is eenvoudig te onderhouden
- Sterk waardebehoud vergeleken met veel concurrenten in de MPV-klasse
Waar je op moet letten
- Beperkte trekkracht (75pk) bij volledige bezetting of bergop
- Enige motor- en wegliggeluiden bij hogere snelheden
- Matige afwerking van het interieur vergeleken met premium MPV’s
- Beperkte opties op het gebied van rijhulpsystemen (geen adaptive cruise, lane assist, etc.)
- Koppelingsset kan bij intensief gebruik eerder slijten
- Wegenbelasting is relatief hoog voor een personenbus in deze klasse
Uitgebreide analyse
Kenteken G-678-FL is een witte Toyota PROACE Shuttle uit 2019 met een 1499cc turbodiesel (75pk), handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze personenbus in het kleine segment is vooral populair bij gezinnen en kleine ondernemers vanwege de ruime zitplaatsen en praktische uitvoering. De nieuwprijs bedroeg destijds €43.323. In dit rapport vind je een objectieve analyse van de techniek, betrouwbaarheid, kosten en dagelijks gebruik van deze specifieke variant.
De Toyota PROACE Shuttle 1.5 D-4D Cool Comfort Medium uit 2016 is uitgerust met een 1.5 D-4D turbodiesel, motorcode 5FN (viercilinder lijnmotor, 1499cc, 75pk, 16.5:1 compressieverhouding, common rail directe injectie)[1]. Deze motor is ontwikkeld door PSA (Peugeot/Citroën) en wordt ook toegepast in de Peugeot Expert en Citroën Jumpy. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en lage CO2-uitstoot, maar kent ook enkele aandachtspunten.
De PROACE Shuttle 2019 met kenteken G-678-FL heeft een handgeschakelde versnellingsbak (meestal 6-versnellings). Er zijn geen grootschalige meldingen van transmissieproblemen bij deze generatie, maar zoals bij veel PSA-platformvans kan de koppelingsset bij intensief gebruik (veel stadsverkeer, zwaar beladen) eerder slijten. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld: een nieuwe koppelingsset kost circa €600-€900 (inclusief arbeid).
Het praktijkverbruik van de 1.5 D-4D ligt rond de 6,0-6,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en belading. Het WLTP-verbruik is niet beschikbaar voor deze oudere generatie, maar de NEDC-cijfers liggen rond de 5,5 l/100km[2]. De wegenbelasting voor een 75pk diesel personenbus bedraagt in Nederland circa €1.100 per jaar (2025). APK- en onderhoudskosten zijn vergelijkbaar met andere middenklasse MPV’s: jaarlijks €200-€400 voor regulier onderhoud, exclusief grote reparaties.
De huidige marktwaarde van een witte Toyota PROACE Shuttle 1.5 D-4D Cool Comfort Medium uit 2019 met kenteken G-678-FL ligt in 2025 tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot redelijk: na 9 jaar blijft circa 30-40% van de nieuwprijs over. Dit is vergelijkbaar met andere MPV’s in deze klasse.
Deze witte Toyota PROACE Shuttle met kenteken G-678-FL uit 2019 is een praktische, zuinige en ruim opgezette personenbus, vooral geschikt voor gezinnen en kleine ondernemers. De techniek is bewezen, maar kent enkele aandachtspunten op het gebied van betrouwbaarheid en onderhoud. Een goede onderhoudshistorie en tijdige reparaties zijn essentieel voor een zorgeloos bezit.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 18
Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften
APK keuring details: Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften
APK keuring details: 14
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 37
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Proace Verso 1.5 D-4D (G-678-FL)
Wat is de APK status van G-678-FL?
De APK van G-678-FL is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-678-FL een import auto?
Nee, G-678-FL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-678-FL gehad?
G-678-FL heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Toyota PROACE Shuttle 1.5 D-4D?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 6,0 en 6,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en belading. Officiële NEDC-cijfers zijn circa 5,5 l/100km[2].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze bus in Nederland?
Voor een 75pk diesel personenbus betaal je in 2025 circa €1.100 per jaar aan wegenbelasting.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Controleer regelmatig de distributieketting, turbo, injectoren en oliepeil. Laat de koppeling tijdig nakijken bij slippende verschijnselen.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2019 model?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Hoe vaak moet de distributieketting worden vervangen?
De distributieketting is in principe ‘levenslang’, maar controle bij 150.000 km of bij vreemde geluiden is aan te raden.
Zijn er bekende elektronische problemen?
Er zijn geen grootschalige meldingen van elektronische problemen bij deze generatie. Incidenteel kunnen sensorstoringen voorkomen.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Sporadisch meldingen van vroege slijtage of geratel van de distributieketting, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Signalen:
Motorgeluid, storingslampje, in uiterste geval motorschade
Turbo problemen
Turbolader kan na 150.000+ km problemen geven, vooral bij korte ritten en weinig onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook, storingslampje
Injector lekkage
Diesel injectoren kunnen na verloop van tijd gaan lekken, vooral bij oudere exemplaren.
Signalen:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, storingslampje
Olieverbruik
Enkele eigenaren melden olieverbruik, vooral bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Oliewaarschuwingslampje, regelmatig bijvullen nodig
Versnellingsbak/koppeling
Koppelingsset kan bij intensief gebruik (veel stadsverkeer, zwaar beladen) eerder slijten.
Signalen:
Pedaal voelt zwaarder, slippende koppeling
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1779 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Toyota Proace Verso 1.5 D-4D in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
