Kenteken check G-681-JT
APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 143.277 km (peildatum mrt 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken G681JT
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 3.0 TDI (2016) – Kenteken G-681-JT
Waardebehoud Audi A6 Avant 3.0 TDI (2016) – Kenteken G-681-JT
Onderhoud Audi A6 Avant 3.0 TDI (2016) – Kenteken G-681-JT
Veiligheid Audi A6 Avant 3.0 TDI (2016) – Kenteken G-681-JT
Prestaties Audi A6 Avant 3.0 TDI (2016) – Kenteken G-681-JT
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A6 Avant 3.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1905 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische grote middenklasse combi met veel laadruimte.
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid.
- Sterke en efficiënte 3.0-liter V6 dieselmotor met goede trekkracht.
- Comfortabele automatische transmissie met soepele schakelingen.
- Hoogwaardig interieur en luxe uitrusting, passend bij nieuwprijs.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Minpunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Turbo en dieselinjectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties geeft.
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden.
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten voor een dieselauto.
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers.
- Wegenbelasting voor 160 pk diesel is fors in Nederland.
Volledige analyse
Kenteken G-681-JT is een grijze Audi A6 Avant uit 2016 met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor, 160 pk en een automatische transmissie. Dit model, een grote middenklasse combi met quattro vierwielaandrijving, had een nieuwprijs van circa €75.831 en staat bekend om zijn combinatie van luxe, ruimte en krachtige dieselprestaties.
De motor in deze Audi A6 Avant 3.0 TDI is een 2967cc V6 diesel met motorcode vaak aangeduid als 'CGWB' of 'CLAA' afhankelijk van uitvoering, met een vermogen rond 160 pk (118 kW) tot 218 pk (160 kW) in verschillende varianten. Het is een common-rail turbodiesel met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en directe injectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (red), turbocharger defecten (orange), en problemen met dieselinjectoren (orange). Ook is er bij sommige exemplaren sprake van verhoogd olieverbruik (yellow), wat regelmatig onderhoud en controle vereist.
De automaat is een 7- of 8-traps automatische transmissie (S-Tronic of Tiptronic afhankelijk van uitvoering). Deze transmissies zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of mechatronica storingen (orange). Onderhoud is relatief kostbaar, met reparaties die kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's bij grote defecten. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal voor duurzaamheid.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5-6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 160 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
De huidige marktwaarde van een Audi A6 Avant 3.0 TDI quattro uit 2014 ligt tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitvoering. Voor kopers is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, vooral op distributieketting en turbo. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen om dure motor- of transmissieproblemen te voorkomen. De quattro vierwielaandrijving biedt uitstekende grip en rijveiligheid, wat deze Avant een goede keuze maakt voor Nederlandse weersomstandigheden.
Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken G-681-JT uit 2016 is een ruime, comfortabele en krachtige dieselcombi met quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een uitstekende rijervaring en luxe. Goed onderhoud en een grondige aankoopkeuring zijn essentieel om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 50
APK keuring details: 48
APK keuring details: 02
APK keuring details: 49
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 59
APK keuring details: 58
APK keuring details: 34
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 3.0 TDI (G-681-JT)
Wat is de APK status van G-681-JT?
De APK van G-681-JT is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-681-JT een import auto?
Ja, G-681-JT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft G-681-JT gehad?
G-681-JT heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is meestal CGWB of CLAA, een 3.0-liter V6 diesel met common-rail injectie en turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
Over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen mechatronica storingen en schokkerig schakelen voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, kleine service en slijtage, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 160 pk diesel?
Ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2014 Audi A6 Avant 3.0 TDI quattro?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitvoering.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig verholpen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbocharger defecten
Turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Dieselinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Mechatronica of hydraulische problemen kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Verhoogd olieverbruik
Soms verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1905 kg. Dat is 59% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
