Kenteken check G-736-RR
APK geldig tot nov 2027 - 5 eigenaars - 143.975 km (peildatum feb 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken G736RR
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 330i Touring (2019) – Kenteken G-736-RR
Waardebehoud BMW 330i Touring (2019) – Kenteken G-736-RR
Onderhoud BMW 330i Touring (2019) – Kenteken G-736-RR
Veiligheid BMW 330i Touring (2019) – Kenteken G-736-RR
Prestaties BMW 330i Touring (2019) – Kenteken G-736-RR
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 330i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1650 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en efficiënte 2.0-liter B48 turbomotor met 190 pk
- Soepele en snelle 8-traps automatische transmissie
- Ruime en praktische Touring carrosserie met veel laadruimte
- Uitgebreide standaarduitrusting in Executive Edition
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort
- Relatief gunstig brandstofverbruik voor deze klasse
Aandachtspunten
- Mogelijke timing chain kettinggeleider slijtage bij hoge km-standen
- Incidentele turbo-olielekkages kunnen voorkomen
- Onderhoud en reparaties aan automaat kunnen kostbaar zijn
- Wegenbelasting relatief hoog voor 190 pk benzineauto
- Brandstofverbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP
- Beperkte handgeschakelde opties (alleen automaat)
Gedetailleerde analyse
Kenteken G-736-RR is een grijze BMW 3-serie Touring 330i Executive Edition uit 2019 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en een 8-traps automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert sportieve prestaties met praktische ruimte en comfort, met een nieuwprijs van circa €50.537.
De motor in deze BMW 330i Touring is een 2.0-liter (1998cc) viercilinder turbobenzinemotor met BMW motorcode B48. Deze motor levert ongeveer 190 pk (140 kW) en 320 Nm koppel. De B48-motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede brandstofefficiëntie. Bekende problemen met deze motor kunnen zijn: kettinggeleiderproblemen in de timing chain (matig, orange), mogelijke turbo-olielekkages (licht, yellow) en incidenteel olieverbruik bij hoge kilometerstanden. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometrages onderhoud vereisen.
De 8-traps Steptronic automatische transmissie (BMW code 8HP) is standaard op deze uitvoering. Deze transmissie staat bekend om zijn snelle en soepele schakelingen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische sensorstoringen of olielekkages. Onderhoudskosten zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissieolie en software-updates. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, maar komen weinig voor bij goed onderhoud.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,4 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 7 tot 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 190 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
De BMW 3-serie Touring 330i Executive Edition uit 2019 met kenteken G-736-RR is een uitstekende keuze voor wie een sportieve, comfortabele en praktische middenklasse combi zoekt. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot motorolie en transmissie. Controleer op bekende problemen zoals timing chain geluiden en turbo-olielekkages. De marktwaarde ligt momenteel rond de €25.000 tot €30.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken G-736-RR uit 2019 is een betrouwbare en sportieve middenklasse combi met een krachtige 1998cc motor en soepele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en praktische bruikbaarheid.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,975 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 01
APK keuring details: 16
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 330i Touring (G-736-RR)
Wat is de APK status van G-736-RR?
De APK van G-736-RR is geldig tot november 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-736-RR een import auto?
Nee, G-736-RR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-736-RR gehad?
G-736-RR heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de BMW 330i Touring 2019?
De motorcode is B48, een 2.0-liter viercilinder turbobenzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze BMW?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7 tot 8 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,4 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze BMW 3-serie Touring?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 190 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2019 BMW 330i Touring Executive Edition?
De marktwaarde ligt tussen €25.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Mogelijke gebreken
Timing chain kettinggeleider slijtage
De kunststof kettinggeleiders in de timing chain kunnen na hoge kilometrages slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend of ratelend geluid uit motor, vooral bij koude start.
Turbo-olielekkage
De turbo kan olie gaan lekken door afdichtingsproblemen, wat leidt tot verhoogd olieverbruik en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Blauwe rook bij acceleratie, olieverlies, vermogensverlies.
Injectoren verstopping of lekkage
Injectoren kunnen na langdurig gebruik verstopt raken of lekkage vertonen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, storingslampje motor.
Automaat transmissie sensorstoringen
Elektronische sensoren in de automaat kunnen storingen geven, wat leidt tot schakelproblemen of noodloop.
Herkenningspunten:
Schakelen hapert, transmissielampje brandt, auto schakelt niet goed.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan bij hoge kilometrages meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1650 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
