Kenteken check G-737-PR
APK geldig tot aug 2026 - 5+ eigenaars - 152.314 km (peildatum sep 2023)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken G737PR
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW M3 Cabrio (2008) – Kenteken G-737-PR
Waardebehoud BMW M3 Cabrio (2008) – Kenteken G-737-PR
Onderhoud BMW M3 Cabrio (2008) – Kenteken G-737-PR
Veiligheid BMW M3 Cabrio (2008) – Kenteken G-737-PR
Prestaties BMW M3 Cabrio (2008) – Kenteken G-737-PR
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW M3 Cabrio geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1885 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige en karakteristieke 4.0L V8 S65 motor met 420 pk
- Sportieve en directe 6-versnellingsbak
- Exclusieve cabriolet met luxe afwerking
- Goede balans tussen prestaties en rijplezier
- Relatief goed waardebehoud voor een sportcabriolet
- BMW M-specifieke technologie en rijervaring
Waar je op moet letten
- Hoger brandstofverbruik (9-11 L/100 km in praktijk)
- Hoge wegenbelasting door vermogen en gewicht
- Bekende motorproblemen zoals kettingspanner slijtage
- Onderhoud en reparaties relatief duur
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Beperkte ruimte en comfort als cabriolet
Uitgebreide analyse
Kenteken G-737-PR is een zwarte BMW 3-serie Cabrio M3 uit 2008 met een krachtige 3999cc V8 motor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet combineert sportieve prestaties met open rijplezier en een luxe uitstraling. De nieuwprijs lag rond de €121.640, wat deze M3 Cabrio tot een exclusieve en begeerlijke auto maakt.
De BMW 3-serie Cabrio M3 (E93) uit 2007 is uitgerust met de BMW S65B40 motor, een 4.0 liter (3999cc) V8 met een vermogen van 309 kW (420 pk). Deze motor is een atmosferische hoogtoerige krachtbron die bekend staat om zijn responsiviteit en karakteristiek geluid. De S65 motor is specifiek ontwikkeld voor de M3 en heeft een hoge toerenlimiet rond 8.400 rpm. De motorcode is S65B40, wat aangeeft dat het een 4.0 liter V8 is met directe injectie en een sportief karakter. Deze motor heeft geen turbo's, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing. Wel zijn er bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en slijtage van de kettingspanners van de dubbele nokkenas (timing chain tensioners).
De handgeschakelde transmissie in deze M3 is een 6-versnellingsbak, specifiek afgestemd op de S65 motor. Deze bak staat bekend als robuust en direct, met een sportieve schakeling. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle van de olie en koppeling aanbevolen. Reparaties kunnen prijzig zijn vanwege de speciale M3 onderdelen.
Het brandstofverbruik van de M3 Cabrio ligt in de praktijk rond de 9-11 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden vanwege het sportieve karakter en het gewicht van de cabriolet. Wegenbelasting voor een 309 pk sterke auto in Nederland valt in de hogere belastingschijf, wat kan oplopen tot circa €600-€800 per jaar afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €2.000 per jaar, inclusief APK, reguliere service en incidentele reparaties. De onderdelen zijn prijzig, mede door de M-specifieke componenten.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Cabrio M3 met kenteken G-737-PR uit 2008 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de motor en transmissie. Controleer op olielekkages, kettingspannerproblemen en de staat van de koppeling. De carrosserie en cabriokap moeten vrij zijn van schade en goed functioneren. Door de exclusiviteit en prestaties behoudt deze M3 Cabrio zijn waarde relatief goed, maar een grondige technische keuring is aan te raden.
Deze zwarte BMW 3-serie Cabrio M3 met kenteken G-737-PR uit 2008 is een krachtige en exclusieve sportcabriolet met een unieke 4.0 liter V8 motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en kettingspanners, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en een goede waardebehoud. Ideaal voor liefhebbers van sportief rijden met open dak.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,314 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 50
APK keuring details: 47
Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, Stadslicht werkt niet goed
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 11
APK keuring details: 01
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW M3 Cabrio (G-737-PR)
Wat is de APK status van G-737-PR?
De APK van G-737-PR is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-737-PR een import auto?
Ja, G-737-PR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft G-737-PR gehad?
G-737-PR heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3999cc motor in de BMW M3 Cabrio 2007?
De motorcode is S65B40, een 4.0 liter V8 motor speciaal ontwikkeld voor de M3.
Zijn er turbo's aanwezig in deze motor?
Nee, de S65 motor is een atmosferische V8 zonder turbo's.
Wat is het praktijkverbruik van deze M3 Cabrio?
Het verbruik ligt in de praktijk rond de 9 tot 11 liter per 100 km.
Hoeveel pk heeft deze BMW M3 Cabrio?
De motor levert 309 kW, wat overeenkomt met 420 pk.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1.200 en €2.000, inclusief APK, service en reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt tussen ongeveer €600 en €800 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 6-bak is robuust, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Timing chain tensioner slijtage
De kettingspanners van de dubbele nokkenas kunnen verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De S65 motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen bij acceleratie.
Elektronische storingen cabriokap
De elektrische bediening van de cabriokap kan storingen vertonen door sensor- of motorproblemen.
Signalen:
Cabrio opent of sluit niet correct, foutmeldingen.
Remmen slijtage
Sportief gebruik leidt tot snellere slijtage van remmen en remblokken.
Signalen:
Verminderde remkracht, piepende remmen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1885 kg. Dat is 57% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
